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项目部安全技术交底表 工程名称 施工单位 交底日期 安全技术交底内容：（可将交底文稿附后） 1．工程概况； 2．工程项目和分部分项工程的危险部位； 3．针对危险部位采取的具体防范措施； 4．作业中应注意的安全事项； 5．作业人员应遵守的安全操作规程和规范； 6．安全防护措施的正确操作； 7．发现事故隐患应采取的措施； 8．发现事故后应及时采取的躲避和急救措施； 9．其他。 交底人（项目部施工负责人）签名： 接底人签名 项 目 部 管理人员 班组长 注：项目施工负责人在分派生产任务时，应对项目部管理人员、班组长进行书面安全技术交底。 苏州高新区有轨电车2号线工程供电、信号、通信系统施工安装总承包项目 （ST2-GD-1标） 项目级安全技术交底 编制人： 审核人： 批准人： 中国铁建电气化局集团有限公司 二0一六年4月目录 1. 工程概况 1 1、工程简介 1 2、工程总平面布置图 1 2. 工程项目和分部分项工程的危险部位及具体防范措施 2 2.1变电所系统 2 2.2环网电缆系统 4 2.3接触网系统 5 2.4杂散电流系统 9 2.5通信系统 10 2.6信号系统 12 3. 作业中应注意的安全事项 13 3.1新工人安全须知 13 4. 作业人员应遵守的安全操作规程和规范 14 4.1施工现场 14 4.2机械设备 14 4.3高空作业 14 4.4季节施工 15 4.5其他 15 5. 安全防护措施的正确操作 16 5.1施工现场一般安全措施及防护 16 5.2安全用电措施 16 5.3现场消防、节能管理措施 18 5.4现场治安保卫措施 18 5.5防雷雨大风、防暑降温措施 18 5.6机械安全防护措施 19 5.7交通安全防护措施 19 5.8防火安全管理制度 19 6. 发现事故隐患应采取的措施 21 6.1事故隐患的类别 21 6.2职责权限 22 6.3隐患排查及上报 22 6.4隐患治理及督办 22 6.5考核 23 7. 发现事故后应及时采取的躲避和急救措施 23 7.1火灾急救措施 23 7.2触电事故 26 7.3高空作业应急预案 28 7.4汽车运输意外事故救援预案 29 1. 工程概况 1、工程简介 苏州高新区有轨电车2号线工程位于苏州市高新区内，线路全长约18.133km，共设车站20座，平均站间距0.964km，最大站间距1.399km，最小站间距0.405km。苏州高新区有轨电车2号线工程共分为两个标段，本标段为ST2-GD-1标，线路全长约7.71公里（SDK0+0～SDK7+710正线），共设车站7座，所含专业：接触网、变电（含杂散、环网）、通信和信号四个专业。 全线一次性建成，车站逐期加密，本标段初期设车站4座（龙康路站→青城山路站→漓江路站→科正路站），预留车站3座（普陀山路站、嘉陵江路站、阳山西路站）；车辆段1座：阳山西路车辆基地，位于阳山西路西侧、科胜路北侧，主要承担列车的运行管理、车辆停放、日常维修、洗车、试车以及司机培训等工作；控制中心1座，设在大阳山车辆基地内，按控制1、2、3号线的规模合建，控制中心调度大厅、设备机房按1、2、3号线合并设置考虑，信号系统控制中心设备置于控制中心通信设备室；牵引所5座：1#牵引变电所（10KV开闭所合建的牵引变电所）、2#牵引变电所、3#牵引变电所、4#牵引变电所、5#牵引变电所（含跟随所）。 联络线情况：线路在龙康路站北侧与苏州高新区有轨电车1号线垂直交叉，在此设置与1号线联络线；在金沙江路设置与苏州南车联络线，单线长90m。 2、工程总平面布置图 2. 工程项目和分部分项工程的危险部位及具体防范措施 2.1变电所系统 序号 分项名称 作业活动/内容/设施/场所 风险源名称 风险源说明 风险控制措施 验证 1 设备基础预埋 运输、搬运 孔洞未防护 高处坠落 加强日常管理与监测 安质部 2 施工人员脚被现场钉子刺伤 人身伤害 加强日常管理与监测 安质部 3 搬运材料无人指挥 人身伤害 加强日常管理与监测 安质部 4 定位、测量、打孔 配电线路的电线老化、破皮未包扎 触电 加强日常管理与监测 安质部 5 熔体熔断后，用不符合原规格的熔体代替 触电/火灾 加强日常管理与监测 安质部 6 裸电线直接插入插座内接电 触电 加强日常管理与监测 安质部 7 开关箱无漏电保护器或漏电保护器失灵 触电 加强日常管理与监测 安质部 8 未执行“一机、一闸、一漏”的规定 触电/机械伤害 加强日常管理与监测 安质部 9 中小型机械无防护装置或防护装置有缺陷