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宜宾至威信高速公路（四川段）控制测量、放线、地形测量 技 术 设 计 书 承担单位：四川省交通厅 设计负责人： 交通勘察设计研究院 审查意见： 主要设计人: 审查人： 年 月 日 年 月 日 批准单位：四川省交通运输厅交通勘察设计研究院 审批人： 年 月 日 目录 1 概述 4 1.1 项目来源 4 1.2 项目概况 4 1.3 项目内容 5 1.4 项目作业区范围和行政隶属 6 1.5 项目任务量 6 1.6 项目完成期限 6 2 作业区自然地理概况和已有资料情况 7 2.1作业区自然地理概况 7 2.2 已有资料情况 8 3 执行技术依据 8 4人员组成 9 5工期安排 9 6控制测量精度要求 10 7坐标系统 10 8选点、埋石与编号 11 8.1 选点 11 8.2 埋石 12 8.3 编号 13 9测量方法及要求 13 9.1 GPS控制测量 13 9.1.1 GPS观测规范操作 13 9.1.2 GPS观测时采用的技术指标 14 9.2 一级导线测量方法及精度要求 14 9.3 高程控制测量方法及精度要求 15 9.3.1 水准测量与精度要求 15 9.3.2三角高程测量与精度要求 16 10 数据处理及精度评定 17 10.1 GPS数据处理 17 10.2 GPS控制网平差计算 17 10.3 水准数据处理 17 10.4一级导线平差计算 18 11质量保证体系 18 11.1 质量保证措施 18 11.2 质量检查 19 12 资料提交清单 19 宜宾至威信高速公路（四川段）控制测量、放线、地形测量 技 术 设 计 书 1 概述 1.1 项目来源 根据中标通知书，我院承担了宜宾至威信高速公路（四川段）控制测量、放线、地形测量的测量工作。 1.2 项目概况 宜宾至威信高速公路（四川段），以下简称宜威高速，起于四川省宜宾市长宁县龙头镇，经双河镇、宜宾市珙县底洞镇、上罗镇、罗渡镇，止于宜宾市珙县洛亥镇，全长约55公里。是规划中的川、滇重要的交通纽带。宜威高速建成后，将连接起宜宾市珙县、长宁县和云南省昭通市威信县，将对两省的交通和经济社会发展起到很大的推动作用。 宜威高速（四川段）主要路经珙县县域。珙县属山区县，地势南高北低，大部分地区在海拔600—1000米之间。全长公里属于亚热带湿润季风气候，低丘、河谷兼有南亚热带的气候属性。具有气候温和、热量丰足、雨量充沛、光照适 宜、无霜期长、冬暖春早、四季分明的特点。年平均气温18℃左右，年平均降水量1,050-1,618mm，5~10月为雨季，降水量占全年的81.7%，主汛期为7~9月，降雨量更 集中，占全年总降雨量的51%。年平均日照数为1000~1130小时，无霜期334~360天。年平均风速仅为1.23m/s，多为西北风和 东北风，静风频率较大，高达34~53%，风速小。 区，地势南高北低，大部分地区在海拔600—1000米之间。山脉属南岭系。以云南大雪山分二干脉从南到北向县内倾斜伸展，境内以低山为主，间有丘陵槽坝。—10公里之间，并且每组GPS的两点之间的距离应不小于800米，在1200米之内。 6、控制点的网图应按路线布设，每两组GPS的网图一般应为四边形。 7、平面控制点及高程控制点均布设在路线两侧50～300m的范围内。 8.2 埋石 1、控制点测量桩应埋设在基础稳定、易于长期保存的地点。埋设时，应使其具有足够的稳定性。控制点测量桩高出地面的部分不得超过5公分。 2、控制点测量桩埋设时坑底应填以砂石，并捣实或现浇厚度20公分以上的混凝土，地表应在控制点测量桩周围现浇厚度5公分以上、控制点测量桩以外宽度10公分以上的混凝土。埋设的控制点测量桩应在沉降稳定后方可使用。 3、控制点测量桩位于岩石或固定建筑物上时，应将表面凿毛、冲洗干净后，在其上浇注混凝土并埋入中心标志，其顶部外形尺寸应与相应标志相符，混凝土的高度应大于20公分。 4、控制点测量桩位于沙丘和土层松软地区时，应增加标志尺寸和基坑底层现浇混凝土的面积和厚度，直至具有足够的稳定性。 5、利用原有控制点测量桩时，应确认该点标志完好，并符合相应控制点测量桩的规格和埋设要求。 6、控制点测量桩应在其标石表面刻制或用红色油漆标注点名。公路测量符号宜采用汉语拼音，由特殊要求时可采用英文字母。 7、在控制点测量桩附近开阔的地方做出明显的标志，或用红色油漆做出箭头，有利于以后的测量人员找点。 8.3 编号 平面控制点编号上边刻“川交设”，下边刻埋点日期，中间刻点名。GPS控制点均以“G”开头，后面配以点号，