料浆管道系统运输设备及工作原理.ppt

2010年我国管道发展现状 中国是世界上最早使用管道运输流体的国家，早在公元前200多年，古人已建造用打通的竹管连接起来的管道，用于运输卤水。这可以说是现代管道运输的雏形。 天然气管道运输设备的组成及其工作原理： 一、输气管道的组成 　　输气管道系统主要由矿场集气网、干线输气管道（网）、城市配气管网以及与此相关的站、场等设备组成。这些设备从气田的井口装置开始，经矿场集气、净化及干线输送，再经配气网送到用户，形成一个统一的、密闭的输气系统。 输气管道运输设备及工作原理 　　1、矿场集气 　　集气过程从井口开始,经分离、计量、调压、净化和集中等一系列过程，到向干线输送为止。集气设备包括井场、集气管网、集气站、天然气处理厂、外输总站等。 　　一般气田的集气有单井集气和多井集气两种流程。单井集气方式下的每一口井场除采气树外,还有一套独立完整的节流(加热)、调压、分离、计量等工艺设施和仪表设备。多井集气方式下,主要靠集气站对气体进行节流、调压、分离、计量和预处理等工作,井场只有采气树；气体经初步减压后送到集气站,每一个集气站可汇集不超过10口井的气体。集气站将气体通过集气管网集中于总站,外输至净化厂或干线。多井集气处理的气体质量好,劳动生产率高,易于实现管理自动化；多用于气田大规模开发阶段。 输气管道运输设备及工作原理 2、输气站 　　又称压气站。核心设备是压气机和压气机车间。任务是对气体进行调压、计量、净化、加压和冷却,使气体按要求沿着管道向前流动。由于长距离输气需要不断供给压力能,故沿途每隔一定距离(一般为110～150km)设置一座中间压气站(或称压缩机站）,首站也是第一个压气站,当地层压力大至可将气体送到第二站时,首站也可不设压缩机车间。第二站开始称为压气站,最后一站即干线网的终点：城市配气站。压气站也可按作用分为压气站、调压计量站、储气库二类。调压计量站多设在输气管道的分输处或末站,其作用是调节气体压力、测量气体流量,为城市配气系统分配气量并分输到储气库；储气库则设于管道沿线或终点,用于解决管道均衡输气和气体消费的昼夜及季节不均衡问题。 输气管道运输设备及工作原理 　3、干线输气 　　干线是指从矿场附近的输气首站开始到终点配气站为止。 　　由于输气管道输送的介质是可压缩的,其输量与流速、压力有关。压缩机站与管路是一个统一的动力系统。压缩机的出站压力就是该站所属管路的起点压力,终点压力为下一个压缩机站的进站压力。一般地,输气管线可以有一个或多个压缩机站。 输气管道运输设备及工作原理 　4、城市配气 　　城市配气指从配气站(即干线终点)开始,通过各级配气管网和气体调压所按用户要求直接向用户供气的过程。配气站是干线的终点,也是城市配气的起点与枢纽。气体在配气站内经分离、调压、计量和添味后输入城市配入管网。城市配气管网形式可分树枝形和环形两类,按压力则可分高压、次高压、中压和低压四级。由于不同级别的管网上管道等设施的强度不同,上一级压力的管网必须调压后才能输向下一级管网。城市一般均设有储气库,可调节输气与供气间的不平衡；例如,当输气量大于城市供气量时,储气库储存气体,否则输出气体。 料浆管道系统运输设备及工作原理 　一、料浆管道系统的组成 　　料浆管道的基本组成部分与输气、输油管道大致相同,但还有一些制浆、脱水干燥设备。它们也可分为三个不同组成部分：浆液制备厂、输送管道、浆液后处理系统。 料浆管道系统运输设备及工作原理 二、料浆管道设备　 　1、料浆制备系统 　　以煤为例,煤浆制备过程包括洗煤、选煤、破碎、场内运输、浆化、储存等环节。为清除煤中所含硫及其它矿物杂质,一般要采用淘选、浮选法对煤进行精选,也可采用化学法或细菌生物法。从煤堆场用皮带运输机将煤输送至储仓后,经振动筛粗选后进入球磨机进行初步破碎,再经第二级振动筛筛分后进入第二级棒磨机掺水细磨,所得粗浆液进入储浆槽,由提升泵送至安全筛筛分,最后进入稠浆储罐。在进行管输前,为保证颗粒级配和浓度符合质量要求,可用试验环管进行检验。不合格者可返回油罐重新处理。 　　煤浆管道首站一般与制浆厂合在一起，首站的增压泵从外输罐中抽出浆液，经加压后送入干线。 料浆管道系统运输设备及工作原理 2、中间泵站 　　中间泵站的任务是为煤浆补充压力能。停运时则提供清水冲洗管道。输送煤浆的泵也可分容积式与离心式两种,其特性差异与输油泵大致相同。泵的选用要结合管径、壁厚、输量、泵站数等因素综合考虑。 　　为了减少浆液对活塞泵缸体、活塞杆、密封圈的的磨蚀,国外研制了一种油隔离泵,可避免浆液进入活塞缸内,活塞只对隔离油加压并通过它将压力传给浆液。 料浆管道系统运输设备及工作原理 3、后处理系统 　　煤浆的后处理系统包括脱水、储存等部分。管输煤浆可脱水储存,也可直接储存。脱水的关键是控制煤表面的