两礤隧道毕业设计2素材.docx

题目：广东龙怀高速公路两礤隧道施工方案系 别：轨道工程系专 业：地下工程与隧道工程技术班 级：隧道3131学生名字：刘欢指导教师：杨波完成日期：2015年12月陕铁院教务处制目录第一章工程概况1.1隧道技术标准1.2 隧道工程地质概况1.2.1地形地貌1.2.2气候1.2.3区域地质简述1.2.4水文地质条件1.3 施工条件1.3.1交通条件1.3.2施工用水1.3.3施工用电1.3.4材料供应1.3.5季节影响1.4工程特点及工程难点介绍1.4.1工程特点1.4.2施工重点1.4.3 施工难点第二章施工总体部署2.1 管理目标2.1.1安全目标2.1.2 质量目标2.1.3 工期目标2.2施工组织机构及职责2.2.1 施工组织机构设置2.2.2 主要人员及各部室职能2.3 总体施工顺序安排2.4施工总体计划安排2.4.1 施工总体进度计划2.4.2 生产要素配置第三章两礤隧道工程3.1 施工思路3.2 施工方法及工艺3.2.1 洞口开挖3.2.2 洞口边、仰坡防护3.2.3 洞门与明洞施工3.2.4 超前支护3.2.5 洞身开挖5.2.6 初期支护3.2.6 二次衬砌3.2.7 仰拱及填充3.2.8 防排水3.2.9 隧道内装饰3.2.10 附属工程3.2.11 路面工程3.3 施工测量3.3.1 测量控制网等级3.3.2 测量实施方法3.3.3 细部施工放样3.3.4 竣工测量3.4 监控量测3.4.1 监控量测目的3.4.2 监控量测项目3.4.3 监控量测方案设计图3.4.4 监控量测频率3.4.5 监控量测注意事项5.5 超前地质预报5.5.1 浅孔钻探法5.5.2 地震波法探测3.5.3 地质雷达探测3.6 重难点方案3.6.1 隧道洞口浅埋段施工3.6.2 光面爆破设计与施工3.6.3 隧道开挖突水处理及施工方法3.6.4 隧道破碎带的施工第四章 工期保证体系及保证措施 4.1 一般措施第五章编制依据及原则5.1编制范围5.2编制依据5.3编制原则 第一章工程概况1.1隧道技术标准1.1.1道路/隧道设计速度：100km/h；1.1.2隧道主洞建筑界限：净宽0.75+0.75+2×3.75+1.0+1.0=11m；净高5.0m。1.1.3隧道紧急停车带建筑界限：净宽0.75+0.75+2×3.75+1.0+3.0+1.0=14m；净高5.0m。1.1.4隧道行车洞建筑界限：净宽4.5m，净高5.0m。1.1.5隧道行人横洞建筑限界：净宽2.0m，净高2.5m；1.1.6隧道防水等级：二次衬砌抗渗等级不小于S8；1.1.7路基宽度：新建四车道断面，路基宽度26m；1.1.8设计荷载： 公路-I级；1.1.9地震动峰值加速度：0.05g；1.2 隧道工程地质概况1.2.1地形地貌 本标标段起止里程桩号K13+900～K23+500，项目区分属丘陵地貌间山间谷地（K13+900～K16+650、K17+700～K17+860）、低山地貌（K13+900～K16+650、K17+700～K17+860）、河流阶地地貌（K17+860～K19+430、K19+680～K23+500）。本标段线路范围地势总体东高西低。1.2.2气候项目区受季风气候的影响，属亚热带季风气候，气候温和，雨水丰沛阳光充足。由于项目区地地形多样，气候的季节性和地方差异性也明显，春季的低温阴雨、5-6月份的龙舟水、夏季高温、秋末的寒露风、隆冬的低温霜冻、春季和秋季的干旱、夏季的局地雷雨大风以及暴雨等自然灾害。1.2.3区域地质简述依据钻探资料，场地区揭示地层主要的第四系坡残积土，局部部位分布有软土，山间谷地分布有冲洪积粘性土、砂土、圆砾土及卵石土。下伏基岩有燕山期花岗岩，工程性质较好。近场区历史上未记载到破坏性地震。场区地震动峰值加速度0.05g，相当抗震设防烈度6度，地震反应谱特征周期0.35s。1.2.4水文地质条件区内地表水系发育，以义都河及其支流为主，山间溪水次之，整体呈树枝状，均为雨源型河流，河川迳流主要由降水补给，降水对迳流量及时空分布和变化有着决定性的影响。地下水主要为孔隙水及基岩中的裂隙水，孔隙水赋存于碎石层中，接受大气降水补给，裂隙水赋存于基岩的节理裂隙中，主要靠大气降水补给，以沿裂隙渗流形式或受地形切割排出地表。1.3 施工条件1.3.1交通条件沿线有县道173、乡道694和乡道691，但乡道道路宽度较窄，且线型弯曲，利用难度大。1.3.2施工用水沿线义都河及其支线流水较为充裕，桥梁桩基及下部构造养护用水采用河流水或就近钻井取水，预制场养护用水也采取钻井取水。1.3.3施工用电沿线有10KV义都718线，电网发达，可提供临时施工用电。K7+500右侧月落塘有220KV变电站，可与当地电力部门协商