基于接入管理技术的公路平交路口选位研究.pdfVIP

7结语 (1)从上述实例按危险性系数排序可见，无论是分区评比，还是分月评比，用危险性系数区别事故的严重影响 能呈现出较明显的差异。 最差的原因是该月发生特大事故17起、重大事故350起，为全年各月中最高的；特大与重大两级事故的死亡人数 410人，也是全年各月中最高的。因而其危险性系数呈现出最大的比重。从表4中各级事故比较看，特大事故的 有良好的显著性。 (2)用危险性系数评价事故多发路段，排序后可查明区域内各多发路段的事故严重程度，分别轻重缓急进行 治理，对危险性系数大的，优先安排治理。 (3)拟定危险性指数是应用这一方法的重要因素，本文这次按事故分级标准拟定：死亡1人，指数n=1；重伤 1人，指数b：0．25；轻伤1人，指数c=0．0833。是否正确合理，有待今后试用中进一步修正完善。 基于接人管理技术的公路平交路口选位研究 马永锋陆键项乔君 (东南大学交通学院，南京，210096，mayongfeng@sohu．eom) 摘要：公路平交路口选位对于交通安全及公路运营效率而言，至关重要。本文对接入管理理论及公路平交路 口选位现状进行了分析，明确了接入管理理论应用于公路平交路口选位时所涉及的研究内容，包括接入类别的制 定、接入位置、接入间距、接入设计四部分内容。进而从区域、对象、内容、时间四方面对专题的研究范围进行了界 定，并初步确定了专题研究思路。 美键词：公路平面交叉口 选位交通安全接入管理 of Intersec60nBased011Access LocatingHighwayAt．grade ManagementTechnologies Lu Ma Jian Yongfeng XiangQiaojun orderto traffic and intersectionsshouldbewelllocated．The Abstract：In improvesafetyoperations，highwayat—srade paper summarizesaresearchwhichisto access todeterminehowtolocate intersec·- technologies at·-grade apply management highway ale tions．The and oftheresearch inthe resultsalealsosumnla— methodologies presented procedures paper．Somepreliminary rizedinthe paper． Keywords：Highway，At—gradeintersection，Locating，Trafficsafety，Accessmanagement 1 引言 国内外的交通事故资料统计均表明，平面交叉口是公路交通事故的高发源。在德国乡村道路交通事故的 路平面交叉13占有相当大的比例…。造成交叉13交通安全严重的原因有多方面，如公路线形几何条件、交通控制 方式、驾驶员违章、交叉口选位不当等。其中接人道路选位及交叉口间距设置不合理所起的作用不容忽视。 目前，国内对于平交口的选位相关规定主要依据94版规范，其仅规定了相关确定原则，实际应用时灵活性太 227 大，不易操作。即将出台的新规范从道路功能角度，对一级、二级