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基于最大裂缝宽度的钢筋混凝土桥梁可靠度分析.pdf
基于最大裂缝宽度的钢筋混凝土桥梁可靠度分析
‘焦美菊，孙利民
(同济大学土木工程肪灾国家重点实验室，上海200092)
摘要：依据可靠度理论、相关可靠度设计标准和桥梁设计规范，推导了基于最大裂缝宽度的钢筋混凝土桥梁正常使用
极限状态功能函数。分析了功能函数中各随机变量的分布类型，选择验算点法进行可靠指标的计算。最后给出计算实例，
采用matlab编程实现可靠指标的计算，计算结果表明最大裂缝宽度可靠指标基本满足设计要求。在实例计算中，还对最
大裂缝宽度可靠指标进行了敏感性分析，影响最大裂缝宽度可靠指标的因素众多，限于篇幅，本文仅分析了活载比对最
大裂缝宽度可靠指标的影响。
关键词：钢筋混凝土桥梁、最大裂缝宽度、正常极限状态、可靠度、抗力
ofreinforcedconcrete basedOilmaximumcrackwidth
Reliability bridge
girder
Sun
Jiao，Limin
Meiju
(state incivil 200092)
laboratoryofdisasterreduction
key engineering，TongjiUniversity,Shanghai
tothe related criterionandthecodeforthe of
reliabilitytheories，the design design
abstract：According reliability
the reinforcedconcrete andthe concrete and
highway bridges prestressedbridgesculverts，theperformanee
ofthereinforeedconcreteunderthe limit deduced．ItWas
function伊D bridge serviceabilitystate(SLS)was
the in PF
basedonthemaximumcrackwidthoftheconcrete distributionsof variablesthe were
bridge．The
tOthisthe methodWaschosentOcalculatethe indexofthe
analyzed．andaccording point．fitting reliability
maximumcrack the software
width．In indexWaS inthe ofmatlab．Theresult
example．thereliability computed
indicatedthatthemaximum with
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