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基于联网收费的ETC收费系统 上海电器科学研究所(集团)有限公司智能交通事业部王莉萍 本文全面地介绍了不停车收费系统，对系统的构成、工作原理和流程进行了分析和阐述，并 对系统的特点以及创新点做了较为深入的介绍，为国内同类型ETC的开发、应用提供了很好的经 验。～作者 系统概况 ETC是一项集计算机技术、通讯技术、图像处理、自动控制技术为一体的高科技项目，项目 产品ETC车道控制器及收费系统解决了高速公路因停车收费而形成“瓶颈”的矛盾，能提高车 辆通过能力，充分利用路桥资源，利于节能和环保。本项目已完成了所有的研发任务，包括：车 道控制器软硬件、收费站管理软件、收费中心管理软件及通讯软件的开发。项目产品创新点突出： 与交易控制器的接口考虑了多种标准的兼容，使得我们的系统具有高度的集成能力；突破了单条 路段的使用局限，适用于高速公路路网；适应国情的MTC／ETC混合式收费系统，解决了我国区 域经济发展不平衡条件下的联网收费新形势带来的逃费问题；开发了适用于联网收费的大规模、 突发、非对称的数据传输及通讯协议；增加系统的防伪和防拆装功能，解决了我国种类繁多、难 于判别的车辆分型的问题；具有较强的可移植性和故障处理能力。 研究内容及结果 技术指标： 技术指标 单位 本项目 车辆通过能力 辆／小时 1000～1800 车辆通行速度 公里／小时 40～60 车辆分辨距离 厘米 10 平均无故障时间 小时 )25000 系统读卡识别率 ％ 99．99 本项目研发的主要内容为： ◇不停车收费技术(ETC)，是世界上目前最先进的收费系统技术，也是智能交通系统的服 务功能之一。我们目前的工作是对国际上主要不停车收费标准与相关产品的技术与经济性能、专 第Jt属豳国禹鏖公蹿僖息l笆管壤屡菝煮鳜游星 Tho8thSe热In暴r0fChlna E-}nfoFmation and ExP}ess、ⅣaY M8nage隰ent 利情况、市场应用等进行比较分析，寻找并掌握适合我国国情的ETC技术。 ◇上海市已经实现高速公路联网收费，我们研发的ETC系统必须符合联网收费的技术规范。 ◇网络通讯：联网收费的特点是利用计算机网络实现异地网络化收费数据管理，因此数据的 异地分布，传输是必须解决的问题，做好这一点是保证整个系统数据完整、一致、正确的关键。 我们研究的重点就是基于分布式计算机网络技术，开发适用于联网收费要求的大规模、突发、非 对称数据传输的通讯软件。 ◇车道控制器：车道控制器承担着采集实时数据，处理交易，并将数据传输至管理平台的任 务。当车辆快速通过通讯区域时，车道控制器需及时做出响应，并完成整个收费流程。 ◇产品兼容性：联网收费的客观要求，在一个网络内不可避免的存在多个厂商的产品。我们 系统将在符合联网收费标准的基础上，兼容多家厂商的设备。 产品形状图、结构图和原理图。 ETC不停车收费系统的原理图如下： 当车辆通过ETC车道并进入车道天线的通讯区域，安装在车辆内的电子标签立即将车辆信息、 行车记录信息等向车道天线发送，车道天线接收到信息后通过交易控制器把信息传送给车道控制 机，车道控制机根据车辆的行车信息计算出应收取的通行费，再将应收取的通行费与当前行车记 录等信息一起逆向传给车道天线，最后写入该车的电子标签，并从电子标签中直接扣除通行费。 车道控制器的工作流程见图。 301 车道控制器初始化流程 局T第J1【届电国高速公路信息但管理及技玳硼讨金 8thSe隰inaf0fChl爨