基于车辆响应的桥梁结构参数的统计区间估计.pdfVIP

基于车辆响应的桥梁结构参数的统计区间估计 2 李炜明1’2，朱宏平¨一，夏勇L (1．华中科技大学土木工程与力学学院．湖北武汉430074：2．华中科技大学控制结构湖北省重点实验室。湖北武汉430074) 摘要：提出了基于加入白噪声的车辆响应，对运营桥梁结构参数具备通用性的统计区间估计的方法。将运营 由计算所得的参数、Jacobi矩阵、残差向量进行了统计区间估计．结果表明，本文方法可以基于车辆响应对运营 结构的桥梁参数(如频频、刚度)进行辨识和区问估计，并具备一定的抗白噪声类干扰的能力；同时，重构的 输入数据具各一定的滤噪效果．此外，通过对基于桥梁位移响应的车辆参数(如质量)的辨识，进一步验证了 本文方法的通用性． 关键词：非线性优化；统计方法；区间估计；车辆响应；桥梁结构 STATISTICINTERVALESTIMATIONONBRIDGE BASEDONNOlSEDVEHICLERESPoNSE LIWei-ming1’2，ZHUHong·pin91’2，XIAYong’’2 (I．SchoolofCivil and ofScienceand EngineeringMechanics，Hm屹．bongUniversity 2．Hubei ofControl of KeyLaboratoryS讥lcm坞，HuazhongUniversity intervalestimation iS Abstract：Thestatistic methodonthe discussedbasedonthenoised bridgeparameter vehicle couldbeusedformostofthe response，which operationalsystemparameters．Theparameter be identificationcouldconsideredtoanonlinear couldbesolvedon optimizationprocess．which statisticintervalestimationswereobtainedbasedonthe (orLevenberg-Marquardt)method．The optimization results．theJacobimatrixandtheresidualerror．Itisconcludedthatthe identificaitonsand bridgeparameter inervalestimationsare thenoisedvehicle methodseemstobe the possibleby resopses．The reconstructedculNeseemstobenoisedfiltered．Themethodcouldbealsousedtoestimatethevehicle parameters bybridgeresponse． words：nonlinear method；interval Key regression；statisticestimation；vehicle