丰田汽车维修技师培训教程（九）——TCCS（丰田计算机控制系统）—Ⅳ.pdfVIP

维普资讯 ／ ／ 院 一 TCCS(-~-,Ht产 控躲 一IVo王密建 ①检查节气门阀体 a《)检查节气门操纵机构．应运动平顺。 (b)检查N孔处是否有负压。 ●起动发动机。 ●用手指检查是否有负压。 @检查节气门位置传感器 (a)脱开传感器连接器。 b《)在节气门限位螺钉与定位杆之间插人测隙规。 (cI用欧姆表测量每个端子之间的电阻。如电阻与规定 不符{如下表)．调节或更换节气门位置传感器。 上 田2B 舟电器内置型G和NE信号发生器 定位杆与限位螺钉之间 端子之间 电阻f0】 发动机不同．转子上的齿数和感应线圈的个数不同。以 下讲解G和NE信号发生器的构造和动作。 的间隙 (mm) G信号发生器采用单个感应线圈和4齿转子．NE信号发 0 V A—E2 200—80o 生器采用单个感应线圈和24齿转子。 0，35 IDL—E2 不高于2300 G信号将标准曲轴转角通知发动机ECU．标准曲轴转角 O．59 IDL—E2 无穷太 用于根据每个气缸的TDC(上止点)确定喷射正时和点火正 节气门垒开 ．町A—E2 3300一l0000 时。分电器中用于产生这些信号的部件如下： ●G信号正时转子．固定在分电器轴上。曲轴每转两 VC—E2 3oo0—7000 圈，这个转子转一次。 d)重新连接传感器连接器。 ●G感应线圈，安装在分电器壳里面。 G信号正时转子有四个齿．分电器轴每转一圈 G感应 G和NE信号是由正时转子或信号板和感应线圈产生的 线圈励磁四次．产生如图29所示波形。根据这些信号 发 发动机ECU利用这些信号检测曲轴转角和发动机转速。这 动机ECU就检测到各个活塞什么时候接近TDCc例如 些信号不仅对于EFI系统非常重要，对于ESA系统也很重 BTDC1OCCA*(上止点前10。曲轴转角]l。 要。产生这些信号的传感器可分为以下三种类型 视其安装 位置而定．但其基本构造和动作是一样的 这三种类型是： ●分电器内置型： ●凸轮位置传感器型： ●独立型。 ㈨ 电祷 l哩：Il一． 由于点火提前是用发动机ECU进行电子控制．在使用 TCCS