丰田汽车维修技师培训教程（十三）MPX与诊断技术共享（Ⅱ）.pdfVIP

维普资讯 事母汽车缝修技师培训教程(+三) 一一 (II) @ 沈PB 马志宝 ：2】睡眠和苏醒c如图6衍示J 中苏醒过来时．会唤醒其他电子控制单元 E(CU) 使用者在使嗣主辆时 多路转换通信系统fMPX)处 苏 三 通信系统的类型 醒 状态 但是该系统判断使用者离开车辆时 系统停上所有 使再下面的方法进行通信 9 节点cECU)的通信 这样 防上寄生 电流 这种状态叫 睡眠 1车身电子区域网(BEAN) 状态 ： c1)波特率 0kbps[bps位 秒) 此时 除 苏醒硷测 功能外 所有的ECU就进八节能模式．， c2)该系统用于车辆控制系统的多路通信系统cMPXJ．． 睡眠 和 苏醒 变化如下 2单訇通信c如图7所示I ①当系统硷测到使用人已经离开车辆时 所有的节点停 1．)波特率 S00~sps 止通信．这种状态叫做 珏眠 状态 ． (21用于电动车窗主开关与车身电子控制单元之间的通 @除苏醒捡棚功能之外 系统申的ECd能进^节能蟆式 信 因为是单向通信系统 所以该系统仅是预定电子控制单 @在睡眠状态中 如果操作任何相关开关 例【如 用户打 元 {ECLI)的单 向通信 ， 开车门或用钥匙开门锁时) 检测到该操作的电子控制单元 lECIJl就离开节能方式并重新开始通信 儿 @在 苏醒 后首次传输时 它会把 苏醒 “信息发送 给其他电子控制堕元cECd)以唤醒他们 互 当点火开关被设置到ACC或LQCK位置上并且所有的车 门已被关闭 而且在最后开关操作后预定时间已过 电子控 制单元 fECU}同时A建 当有一个电子控制单元 (ECU}从睡眠 3AVC—LAN(声频可视通信一当地 区域同】 c1)波特率 17kbps c2)该系统用于声频系统 导航系统等的通信 4UARTc通 胃异步收发信机) (1)波特率 9600--19200b~s (2)该系统用亍与车辆控制有关的电子控制堕元． (ECU}之间的通信：发动机 电子控制单元 (ECU}与防滑控制单元cECU)之间．发动机 电子控制单元 cECU)与HV(混合动力圭 }电子控制羊元等之间的通信． 5串行数据连接 ：^l波特率 333bps ：2)该系统用于无线电车门锁控制接收器与车身控制单元 等之问的违信 上 图6 睡眠和苏醒