丰田汽车维修技师培训教程（十二）排除故障的基本法则（X）.pdfVIP

_ ．II _ 则 (X) o 哈尔滨 金 星 只有当变速时，才会发生强烈振动(如图47所示) TRC ABS等)的工作 所以必须要检查车速信号 ●只限于某一挡位的变速时 发生强烈振动 只出现在换到这个挡位时 可以判断故障出在执行元件 上。 只有当换挡从N挡到D挡或从N挡到R挡 才发生强烈振 动(如图48所示)： 上 图48 A／T振动故障诊断流程 (5) 如果出现这种情况 可以判断D挡或R挡的执行元件发生 了故障。 故障部位可以判断为不常用的执行元件。 ①当换挡杆从N挡移到D挡时 储能减振器和c1的伺服 机构：Scot控制系统 STP信号未输入 NSW信号未输入(只 即于ECT车辆)。 ②只有当换挡杆从N移到R时 储能减振器和c2的伺服 上 图47 A／T振动故障诊断流程 (4) 机构：储能减振器和B3的伺服机构。 ●在所有变速时 发生强烈振动(高变速点) 四、故障知识 在变速时如果变速点过高和发动机转速过快 将会发生 (一)燃油消耗增加 强烈振动。在非ECT车型中 造成这种症状的原因出在速控 1．概述 液压的压力太低。而在ECT车型中．造成这种症状的原因是 经常性燃油消耗增加是由于车辆使用情况与路面条件造 受到控制变速点的车速和节气门位置信号。 成的．而不是车辆的故障问题。因此 准确了解用户的使用习 当实际车速低于输入速度(ECU的输入速度) 或节气门 惯与要求是很重要的。造成燃油消耗增加的几个可能因素。 信号大于实际输入的节气门开度时 变速点将会变高。 何时开始 虽然车速信号和节气门信号都是DTC所测项目 但在DTC 了解发动机暖机与空调使用之间以及车辆条件的变化与 故障检测级别中，不包含检测振动。 故障之间的关系。 例如：由于用于检测节气门信号配有两个传感器 当检 与什么相比 测到一个异常的车速代码时：失效功能被激活 节气门开度 找出用户所进行比较的目标车辆与用户的车辆之间的不 会成0。，变速点将变低。 同．然后查明引起燃油消耗增加的原因 由于车速信号的故障将会影响其他系统(例如发动机、 如何使用 [Auto．58 9 汽车维修技师 根据用户的使用情况查找燃油消耗增加的原因。