江苏南通洋口港相关基础设施工程融资计划书.docVIP

江苏南通洋口港相关基础设施工程融资计划书 一、 项目执行机构简介 随着洋口港实现初步通航，随着江苏沿海开发上升为国家战略层面，随着国家加大基础设施投入拉动内需刺激发展，洋口港开发建设面临的机遇仍大于挑战。独资企业“南通科豹港口基础设施建设有限公司”为适应市场需求和公司发展需要，充分利用江苏省如东县未来几年即将具备的交通地理优势和洋口港的便利，通过对江苏省如东县洋口港经济开发区进行的综合调研分析，根据并遵守《中华人民共和国外资企业法》规定，在江苏省如东县洋口港经济开发区投资兴办独资企业“南通科豹港口基础设施建设有限公司”。经对国内外市场调研分析，结合江苏省洋口港的基本现状。 一、项目申报投资方基本情况 主要在香港从事国际贸易投资与高端商业领导培训和进出口业务，在香港资信良好。 二、项目情况 （一）、项目名称、建设地点、功能定位 （1）项目名称：港口基础设施建设项目, 与房地产开发项目。 （2）建设地点：江苏省洋口港经济开发区。 （3）功能定位：建设开发洋口港基础配套设施。 （二）、建设内容 本项目主要从事洋口港的基础设施建设。采用分期开发建设洋口港相关基础设施工程，一期拟主要开展太阳岛三期工程、港口跨海陆岛管线桥项目的建设，并建设相应的公用配套辅助设施，新建跨海陆岛管线桥10.2KM，匡围洋口港太阳岛三期工程1.05平方公里。 （三）、建设规模 一期项目新建跨海陆岛管线桥10.02KM。建人工岛三期工程面积为1.05k m2，其中Ⅵ区（油品及化工品）面积为0.3266km2，Ⅴ区（矿石及煤炭）面积为0.8067km2，与人工岛二期工程相邻，人工岛南北宽度同二期工程为1000m,东西宽度为1050m，西北角和西南角由半径为100m的圆弧相连，本工程人工岛外岛壁结构总长度为3114.16m。 （四）、项目投资及资金来源 项目总投资1000亿人民币，占总投资资本的100%，按国家相关规定以分期投入国内基础设施建设。 （五）、经营期限和建设期 项目一般经营期为50年；一期项目建设期为三年，自2009年6月至2012年6。 (六)、经营范围 ? 投资港口基础设施建设与房地产开发。 本公司是一家处于创始阶段的公司。我们的主要服务是为成员构建一个方便、实惠、安全的消费平台和一个安全、诚信、资本重配置基础完善，有效的沟通与交流平台。总体说来，我们现在还处于起步阶段。 公司战略规划；产业政策及行业准入项目与江苏省洋口港的总体规划以及国家加大沿海开发的相关略规划是相符合的。 项目选址及土地利用 一、建设用地区域情况 洋口港位于江苏省南通市如东县长沙镇海岸外，地处中国经济最为发达的长江三角洲地区东北翼。从区位上讲，洋口港有“三靠”，一靠长江。运输便捷，也带来深远的长江流域腹地；二靠上海。洋口港与上海直线距离110公里，苏通大桥和沪崇苏通道建成后，洋口港位于上海一个半小时的经济圈内，该地区拥有16个城市、10万平方公里土地和7200万人口，是世界上六大城市带之一，为洋口港的发展提供了宝贵的城市群资源；三靠市场，长三角是能源、石化的主要市场。历时二十年的前期研究结果表明洋口港是长三角北翼、也是整个江苏从连云港到长江口1000多公里海岸线上唯一可从10万吨级起步并扩展到30万吨级深水海港的理想港址。 二、项目用地及选址方案情况 项目用地在海上，无占用耕地、无拆迁等。 三、土地利用合理性分析 按总体规划合理利用海域，用地是合理的。 资源利用和能源耗用分析 项目系洋口港基础设施配套项目，包括港口公用码头设施的建设、经营。对资源条件没有要求，主要原材料的消耗量：年消耗水泥和钢材5000吨，在建设施工过程中将采用节能和节水措施。工程施工中无废气，废水排放。不会产生环境污染物。 该项目建设期间可通过加强施工管理，将建设期产生的噪音，扬尘等不利影响降至最低限度。 安全：按规定安全生产，规范管理操作。 涉及公共产品和服务的价格：该项目无公共产品，产品价格根据市场行情定价。 第五章 经济效益分析 1、跨海陆岛管线桥专案 为满足石油化工行业跨越工程与公路桥梁的安全间距要求，结合洋口港区总体规划，管线桥布置在黄海大桥的西侧230m处，平面上，桥梁呈π型，全桥总长度10320m，与黄海大桥平行段为主桥段，主桥段全长10160m，其中直线段桥长9080m，曲线段桥长1080m，桥轴线曲率半径为1610m。两端设置各80m引桥与陆岛通道引堤相连，为保证桥梁间距满足规范要求，两端引桥轴线布置在距交通桥桥台后方55m处。项目公司的总投资为6.40亿元。 2、洋口港太阳岛三期工程项目 建设人工岛三期工程，是人工岛一、二期工程继续有序建设，最终形成人工岛规划面积的需要。人工岛规划宽度1km左右、长度2.5km左右，总面积约2.5 km2。人工岛形状基本接近矩形。人工岛将根据码头