路基路面工程解答.docVIP

路基路面工程 总论 1、路基土分类方法 我国公路用土的颗粒组成特征，土的塑性指标和土中有机质存在的情况，分为巨粒土、粗粒土、细粒土和特殊土四类，并进一步细分为11种。 2、路基填筑材料 ①巨粒土： 包括漂石(块石)和卵石(块石)，有很高的强度和稳定性，用以填筑路基是良好的材料，也可用于砌筑边坡。 ②砂土： 无塑性，透水性和水稳定性均良好，毛细管水上升高度很小，具有较大的内摩擦系数，强度和水稳定性均好。 ③砂性土： 含有一定数量的粗颗粒，又含有一定数量的细颗粒，级配适宜，强度、稳定性等都能满足要求，是理想的路基填筑材料。 ④粉性土： 含有较多的粉土颗粒，干时虽有粘性，但易于破碎，浸水容易成为流动状态，毛细现象严重，在季节性冰冻地区常引起冻胀和翻浆等危害。粉性土属于不良的公路路基用土。如果不得已使用时，宜采取技术措施改良土质，同时必须加强排水和隔离水等措施。 ⑤黏性土： 细颗粒含量多，土的内摩擦系数小而粘聚力大，透水性小而吸水能力强，毛细现象显著，有较大的可塑性。在给予充分压实和良好排水的条件下，粘性土可作路堤填筑材料。 ⑥重黏土：工程性质与黏性土相似，受粘土矿物成分影响较大，粘土矿物主要包括蒙脱土、伊里土、高岭土。几乎不透水，粘结力特强，湿时膨胀性和塑性都很大。重粘土不宜用来填筑路堤。 总之，土作为路基建筑材料，砂性土最优，黏性土次之，粉性土属于不良材料，最容易引起路基危害。重黏土特别是蒙脱石也是不良的路基土。 3、公路自然区域的一级区划 首先将全国划分为多年冻土、季节冻土和全年不冻土三大地带，然后根据水热平衡和地理位置，划分为冻土、温润、干湿过渡、湿热、潮暖和高寒7个大区： I区：北部多年冻土区 II区：东部温润季冻区 III区：黄土高原干湿过渡区 IV区：东南湿热区 V区：西南潮暖区 VI区：西北干旱区 VII区：青藏高寒区 潮汐系数K为年降雨量R与年蒸发量Z之比，即K=R/Z 4、路基干湿类型 路基按干湿状态不同，分为四类： 5、路基干湿类型判别方法（p16、p18） ⑴稠度稠度定义为土的含水率与土的液限与土的塑限和液限之差的比值，即 =（-）/（-） 1.0，即，=为半固体与硬塑状的分界值； =0，即=，为流塑与流动状的分界值； 1.0 0，即 ，土处于可塑状态。 ⑵路基临界高度 路基临界高度 H1相对应于w1，为干燥和中湿状态的分界标准； H2相对应于w2，为中湿与潮湿状态的分界标准； H3相对应于w3，为潮湿和过湿状态的分界标准。 6、路面横断面分为：槽式横断面和全铺式横断面 p23 7、路基结构分层及层位功能 ⑴面层 ⑵基层 基 ⑶垫层 8、路面等级： 将路面分为四个等级：高级路面、次高级路面、中级路面、低级路面。 9、路面分类 ⑴柔性路面 ⑵刚性路面 刚性路面主要指用水泥混凝土做面层或基层的路面结构。 ⑶半刚性路面 第三章 一般路基设计 路基横断面的典型形式 路堤、路堑、填挖结合 2、路基高度 路基高度是指路堤的填筑高度和路堑的开挖深度，是路基设计标高和地面标高之差。 路基高度是指路基中心线处设计高程与原地面高程之差。 路基两侧边坡的高度是指填方坡脚或挖方坡顶与路基边缘的相对高差。 路基高度有中心高度与边坡高度之分。 压实度是以应达到的干密度绝对值与标准击实法得到的最大干密度之比值的百分率表征。 70-71） ⑴取土坑 平坦区：设在路堤两侧（取土量较小时）， ⑵弃土堆 原则：①填补地面坑洞、田洼地 ②尽量占荒地 一般做成梯形断面，边坡不宜陡于1：1.5，高度不宜超过3m；当原地面坦于1：5，路旁两侧均可设弃土堆 当坡度较陡时，宜将弃土堆设在下侧；对于沿河路堤废方，检查是否压缩河道。 ⑶护坡道与碎落台 ①护坡道设置目的是加宽边坡横向距离，减少边坡平均坡度；护坡道一般设在路基坡脚处，边坡较高时也可设在边坡上方及挖方边坡的变坡处。浸水路基的护坡道，可设在浸水线以上的边坡上。 ②碎落台设于土质或石质土的挖方边坡坡脚处，主要供零星土石碎块下落时临时堆积，以保证边沟不致阻塞，亦有护坡道的作用。⑸堆料坪 ⑹错车道 错车道的长度不得低于0m，两端各有 第五章 1、路基防护与加固措施 主要有边坡坡面防护、沿河路堤防护与加固以及湿软地基的加固处治。2、坡面防护 常用的坡面防护设施有植物防护（种草、铺草皮、植树等）和工程防护（抹面、喷浆、勾缝、石砌护面等）。 3 堤岸防护与加固措施有直接和间接两类。 ①直接防护措施：植物防护、石砌防护、抛石防护、石笼等。 ②间接防护措施：导治结构物，如丁坝、顺坝、防洪堤拦水坝等。 4、软土地基加固处理方法 ①砂垫层法 ②换填法 ③反压护道法