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将微观交通仿真并入宏观交通模拟系统中以 改进小区域的出行需求预测 郑立宏1 马修·马悌模2 邹 熙3 (1Citilabs亚太区副总裁；2Citilabs交通工程主任；3明尼苏达大学土木工程系) 摘要在经济快速发展和城市化进程中，城市结构和土地利用，道路系统结构规划 和交通管理及控制成为相互紧密结合的三个层次。在城市道路规划和交通管理 中，出行需求模型为决策者提供了基本的数值依据。随着交通系统仿真方法的进 步，将不同层次的规划、管理和控制相结合进行集成的而又多尺度的仿真已经成为 可能。这样产生的详尽全面的微观仿真数据可以为提高出行需求预测的准确性提 供帮助。本文介绍了基于最新的Cube交通软件体系在洛杉矶地区交通系统规划 中实现这一方法的经验，并展示了集成交通软件体系及其多维演示系统对提高交 通规划决策和公众交流水平的重要作用。 关键词 TravelDemandSub--AreaForecasts Improving byIntegrating MicrosimulationwithintheModel Traffic Stream：A Demonstration System ZHENG MATTHEWMartim02ZOUXi3 LiHon91 Vice Director (1 President；2ofTra舻CEngineering； Citilabs，Regional 3 Citilabs Civil o，Mlnnesota) Dept．ofEngineering，Uhiversity andurbantheurban AbstractWiththe of structure， developmenteconomy structure andthetraffic andcon— utilized，roadsystem planning manager ground which combineeachother．In trollerbecomethethree compactness arrangements anewCubetrafficsoftware hasbeen intheLos paper system adopted Angeles traffic systemplanning． wordsTravelDemand Key 1 引言 随着经济的快速发展和城市化进程的加快，新的工业，商业和住宅区域在不断出现，与原 有的城市结构和道路系统结合起来。在很多情况下，原有的道路系统不能满足新产生的出行 需求，规划和建设新的道路系统并改进交通管理成为城市可持续发展的一个重要课题。在 一671—