快递业成中国经济“黑马”.docVIP

快递业成中国经济“黑马” 　　快递业不仅成为中国经济的“黑马”，更为国家“稳增长、促改革、调结构、惠民生、防风险”战略的实施作出了积极贡献。 　　新年伊始，2017年全国邮政管理工作报告的数据显示，全球年快递量约700亿件，中国占300亿件。中国快递业已经连续6年每年增长超过50%，位居世界第一。 　　在经济增速放缓的大背景下，我国快递业连续数年的高速发展令人瞩目。1月4日，国务院总理李克强指出，快递业作为“新经济”的代表，既拉动了消费，也促进了生产，是在为实体经济服务，也是实体经济的一部分。 　　潜在增量市场巨大 　　“我真想开着自己的奔驰去送几次快递，让大家都知道，做快递员也是有前途能挣到钱的。”来自吉林的快递员窦立国说。 　　作为快递员的代表，窦立国靠自己的打拼在北京安了家，买了房，也买了车。2014年他赴美国纽约，站在了万众瞩目的阿里巴巴上市敲钟台上。 　　随着快递业的发展，像窦立国这样的快递员越来越多。他们穿梭在城市的大街小巷，作为连接线上线下的枢纽，成为快递产业链中不可或缺的一环。 　　记者在采访中获悉，目前申通快递在全国拥有独立网点1600余家，全国拥有员工超过30万人。圆通快递全网有35万人，在2016年“双十一”期间一度达到近60万人（包含第三方）。 　　北京交通大学、菜鸟网络等日前联合发布的《全国社会化电商物流从业人员研究报告》显示，当前物流从业人员已达203.3万，相较于10年前增长近13倍，基本上每1万个快递就可带动一个人就业。 　　在中国经济转型仍在继续的大背景下，以电商和快递为代表的新兴产业除创造大量就业机会，其潜在的增量市场更令人欣喜。 　　中泰证券研究所发布的报告指出，当前国内年人均快递总量为13至15件，相较于其他国家（美国年人均快递总量为30至32件）而言，人均业务量较小，未来提升潜力较大。 　　“尽管目前我国的快递量已位居世界第一，但从人均数字来看，未来仍存在巨大提升空间。尤其是中国的农村市场，国际业务、个性化业务，我们还只是处于起步阶段。快递周边的服务产品，如绿色包装、新能源等这些新的驱动力，也将给快递业带来新的发展。”申通快递相关负责人告诉本刊记者。 　　业内专家普遍认为，快递业不仅成为中国经济的“黑马”，更为国家“稳增长、促改革、调结构、惠民生、防风险”战略的实施作出了积极贡献。 　　“高歌猛进”后问题显现 　　2016年，我国快递业在造就4000亿元收入的同时，也成就了中国最早的5家快递业上市企业。目前，圆通、中通、申通、韵达、顺丰率先上市快递企业的市值总计超过3000亿元。 　　不可否认，在连续数年的“高歌猛进”之后，快递业取得了可喜的成绩。然而，野蛮生长也给这个行业带来一些困扰。 　　据调查，近年来，成本压力一直是阻碍我国快递业发展的主要因素。经济大环境迫使企业利润下降，市场化竞争导致企业盈利减少。同时，快递业属于劳动密集型企业，随着我国人工成本的不断上升，整个快递业的利润正在不断被压缩。 　　在日前国务院新闻办公室召开的新闻发布会上，国家邮政局局长马军胜坦言，我国快递业在发展过程中确实存在着质量不高、发展模式单一、区域不平衡、恶性竞争、“价格战”等问题，必须正视。 　　在圆通快递相关负责人看来，当前我国快递业面临的问题有“硬件”和“软件”两个方面。“硬件”方面，如大型转运中心所需的土地资源、大城市市区里的快件处理场地等都较难获取，而且各个区域间政策不同，有些政策鼓励措施有待落实到位。“软件”方面，如复合型管理人才的培养，快递业实现机械化、自动化、信息化急需的技术研发创新能力等，都需要跟上行业迅速发展的步伐。 　　“智慧物流”成发展新趋势 　　当前，我国快递流通过程中的快递仓储和转运已经成功实现了部分机器替代人工。但快件“最后一公里”的递送仍以人工为主，很难通过流程改进等方式来解决效率问题。随着我国人口红利的不断消退，快递“最后一公里”递送的问题更加凸显。 　　“智慧物流”被认为是2017年快递业发展的必然趋势。所谓“智慧物流”就是利用信息技术使得装备与控制智能化，代替人又高于人的物流发展新模式。“智慧物流”的发展与云计算、物联网等新兴技术密切相关。 　　事实上，不管是申通、圆通，还是菜鸟、京东物流等，都在2016年加大了对信息技术的投入，以提升现有的物流水平，无人机、自动分拣、大数据分析系统以及信息化系统支撑等已经成为“标配”。 　　京东集团高级副总裁王振辉坦言，下一个十年，京东物流将践行“智慧物流”战略，构建全面“智慧物流”体系，并向整个行业和社会开放共享。 　　据悉，京东对于“智慧物流”的规划体现在自?踊?运作、数据化运营、智慧化供应链3个层面。通过全面应用自动化和智能设备，实现仓储、配送、客服、售后的自动化，优化