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第一 机动车对环境的影响
根据盖世网的消息，2011年8月16日，世界著名的美国汽车行业杂志Wardsauto公布，截至当日，全球处于使用状态的各种汽车，包括轿车、卡车以及公共汽车等的总保有量已突破10亿辆。
根据Wardsauto的分析，美国是目前最大的汽车拥有国，其汽车注册量达2.4亿辆；中国次之，汽车拥有量为7800万辆；日本的汽车拥有量为7400万辆。
Wardsauto统计显示，全球汽车平均拥有量为1∶6.75，即每6.75个人拥有1辆汽车；在中国，这个比例为1∶17.2。
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我国部分城市汽车保有量
城市
保有量/辆
沈阳
104万
北京
400多万
上海
300多万
成都、苏州
200多万
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交通对城市空气污染的影响
城市
年度
CO
VOCs
NOx
PM10
洛杉矶
2002
71.8
36.5
54.5
6.5
墨西哥城
2000
98
35
77
_____
北京
2005
88
50
52
4
上海
2004
95
____
60~80
_____
天津
2003
26
46
34
13
世界部分城市机动车所产生的空气污染物的排放贡献率
单位:%
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机动车排放主要污染物
主要为：CO、NOx、HC和颗粒物， 以及少量的铅、硫、磷。
汽油机：CO、NOx和HC
柴油机：NOx和颗粒物（黑烟）
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汽油机与柴油机排放量的对比
排放成分
汽油机
柴油机
φco/%
0.5~2.5
0.05~0.35
φHC/10-6
2000~5000
200~1000
φNOx/10-6
2500~4000
700~2000
φSO2/%
0.008
0.02
碳烟浓度/（g.m-3)
0.005~0.05
0.10~0.30
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第二 污染物的形成机理
1.一氧化碳的形成（CO）
CO是燃料中碳氢不完全燃烧的产物。决定CO排放的主要因素是空燃比、空气和燃料的混合程度、内壁的淬熄效应等。
①过剩空气系数α1时 缺氧使C不能完全氧化成CO2，CO 作为中间产物生成。
②α1时 理论上不应有CO产生，但由于混合不均匀造成局部燃烧不完全产生CO。CO2和H2O高温吸热发生热裂解反应生成CO。
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