5.5余热利用系统0819试卷.docVIP

5.5 余热利用系统 本项目的余热利用系统采用蒸汽发电工艺，包括：余热锅炉系统和汽轮发电机系统（含蒸汽旁路系统等）。 本项目余热利用系统为四炉二机配置。 汽轮发电机组的额定功率为18MW。每台机组额定进汽量84.5 t/h左右，进汽参数3.8MPa/395℃。 为了在电网故障时或输出线路故障时，一台汽轮发电机组停运，另一台汽轮发电机组供厂用电安全运行。因此，本项目热力系统的主蒸汽采用母管式，而且每台汽轮机都配置了进口的主蒸汽电液调节阀（DEH），以保证每台汽轮发电机组均能无扰动自动切换到40%负荷下带厂用负荷稳定运行。 每台机组设三级非调整抽汽，一级抽汽引至中压母管供一、二次空气预热器一级加热，空预器凝结水送至除氧器；二级抽汽引至中温中压母管供除氧器（定压运行）和冬季全厂采暖，三级抽汽供低压加热器用汽。 机组凝汽器为水冷表面式，凝结水由凝结水泵经轴封冷却器进除氧器，除氧器经给水泵升压后进锅炉。回热系统设低压加热器。四炉二机配置二台除氧器，为了保证冷态启动的需要，除氧器设除盐水系统补水。 本项目每台汽轮发电机组均设旁路减温减压系统。当一台汽机停机时，另一台运行中的汽机以最大进汽量接受锅炉产汽量，余下的蒸汽经运行中的汽机的旁路一级减温减压（0.4MPa/146℃）至凝汽器，该凝汽器设二级减温减压系统。一级减温减压系统减温水接自给水泵出口，二级减温减压系统减温水接自凝结水泵出口。凝汽器凝结水经其凝结水泵送入凝结水母管，经过轴封加热器和低压加热器加热后送至除氧器。 此外，当汽轮机抽汽压力不能满足焚烧炉空气预热器和除氧器用汽要求时，由主蒸汽抽汽旁路减温减压后提供。 本项目的凝汽器真空采用水环真空泵来保证。 5.5.1 余热利用系统参数及系统配置的选择 5.5.1.1 汽轮发电机容量和形式的选择 （1）汽轮发电机容量的选择 根据垃圾热值（1500 kcal/kg）和余热锅炉主蒸汽参数（4.0MPa，400℃，43.8t/h），计算全厂的发电量为31249 kWh左右，再考虑，本工程拟设置两台装机容量为的汽轮机MW的发电机。正常运行时，减温减压处于热备用状态，在汽轮机突然甩负荷或汽轮机故障停机时，自动关闭汽轮机主汽门，减温减压器、二级减温装置迅速投入运行，过热蒸汽经凝汽冷凝成凝结水后，由凝结水泵送入除氧器再经给水泵输送至余热锅炉。如果较短时间内可以排除故障，则重新打开汽轮机主汽门，关闭，恢复正常运行。 图5.5-1 热力系统简图 锅炉产生的蒸汽压力为4.MPa，温度400℃，根据蒸汽的参数，对于垃圾焚烧发电厂，汽轮发电机组的设置应能充分利用垃圾焚烧后产生的热量，同时应能保证焚烧炉的正常运行，即机跟炉运行；由于垃圾焚烧炉年运行时间较长（一般按8,000h考虑），本工程设置两台汽轮发电机组就是考虑到当一台机组发生故障时，另一台机组及装置在尽可能利用热量的同时仍能保证焚烧炉的正常运行，运行灵活、全厂效率较高。 汽轮机拟选用青岛汽轮机厂或汽轮机股份有限公司等公司的产品，参数等级的汽轮机现应用在及项目上也可根据市场情况选用国内其它著名厂家的产品。 发电机拟选用济南发电设备厂或公司的产品。也可根据市场情况选用国内其它厂家的产品。 5.5.2 系统组成 该系统由主蒸汽系统、抽汽系统、真空抽汽系统、汽封系统、疏水系统、循环水系统、调系统、油系统、辅助设备等主要部分组成（1）主蒸汽系统 蒸汽系统采用主蒸汽、中压蒸汽、低压蒸汽个蒸汽，在垃圾负荷波动时能起到稳作用。汽轮机设有级非调整抽汽，两台汽轮机的第一级非调整抽汽分别进入中压蒸汽，炉空气预热器用汽分别接自中压蒸汽。两台汽轮机的第二级非调整抽汽和锅炉膨胀箱排汽分别进入低压蒸汽，两台除氧器的加热蒸汽分别接自低压蒸汽。为了满足锅炉低负荷时空气预热器、汽机除氧器的用汽要求，设置了抽汽旁路系统。当汽轮机第一级非调整抽汽压力过低无法满足用汽参数时，由主蒸汽向中压蒸汽供汽（经过减温减压）以满足空气预热器用汽要求。当汽轮机第二级非调整抽汽压力过低无法满足除氧器的用汽参数时，开启中压蒸汽向低压蒸汽供汽（经过减压）以满足除氧器用汽要求。 余热锅炉产生的蒸汽通过主蒸汽分别进入两台额定功率为1MW的汽轮发电机组做功，发出的电能一部分用以满足厂用电；剩余部分可通过两台主变压器升压后送入电网。进入汽轮机的过热蒸汽经过做功后一部分通过两级非调整抽汽抽出用以满足锅炉空气预热器汽机除氧器的用汽需要。其余大部分乏汽经低压缸排入凝汽器经循环冷却水冷却后凝结成水再通过凝结水泵加压经轴封冷却器、进入除氧器加热除氧后再通过给水泵加压后进入锅炉完成下一个热力循环过程。 （2）蒸汽在汽轮机中膨胀做功后，乏汽排入凝汽器中经冷却后凝结成水汇集在凝汽器的热井中，凝结水经凝结水泵加压后首先经过轴封冷却器然后再进入最后经过凝结水母管分别进入除氧器。在汽轮机突然甩