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工程技术篇||燎≤j I I 彭家道口分洪闸加固 戚英* 和桂玲 (山东省水利勘测设计院 济南 250013) 摘 要 彭家道口分洪闸建于1974年，由于工程已运行近30年，闸门锈蚀，设备老化，闸墩及 其以上钢筋混凝土构件不满足抗震承载能力要求，影响工程安全运行。1999年，淮委沂沭泗水利 管理局对彭家道口分洪闸进行加固改造。本文介绍了针对彭家道口分洪闸存在的问题采取的系列 加固改造措施。由于技术措施得当，取得了较好的效果。 关键词加固改造抗震承载能力监控监视 一、工程概况 彭家道E1分洪闸位于山东省临沂市沂河干流分沂人沭河道的人口处，是沂沭泗河洪水东调南下 工程刘家道口枢纽的主体工程之一，也是东调南下工程中的控制性工程。其主要任务是：配合沭河 大官庄枢纽工程控制沂河上游来水，使其洪水尽量经新沭河、石梁河水库东调入海，腾出骆马湖、 新沂河部分蓄洪能力接纳南四湖洪水，以提高沂沭泗河中、下游地区的防洪标准，并统一考虑枢纽 蓄水、灌溉等综合效益。工程自建成以来，在东调南下工程中发挥着重要作用。设计流量4000 震基本烈度Ⅸ度)。 该闸为开敞式钢筋混凝土结构，闸室底板跨中分缝。闸室共19孔，每孔净宽10m，总宽 近及上游闸墩根部2．1m高度以下范围内设有钢筋外，其他部位均为素混凝土。工作门为平面钢闸 门，尺寸为(宽×高)10rex7．5m，配有双吊点卷扬启闭机。机架桥设置在钢筋混凝土排架之上， 机架桥由两根预制T形梁组成，无启闭机房。检修门处只设有门槽，无检修闸门及启闭设备。闸 上交通桥布置在两闸门的上游，桥宽4．8m，荷载标准按汽一10设计。闸前铺盖段长25．0m，为 0．3m厚钢筋混凝土结构，共分11块，每块尺寸为25mX22．6m。 工程存在的主要问题 (1)该闸建设时期受当时财力、物力、施工条件的限制，施工质量差，混凝土缺陷严重。 (2)机架桥主梁裂缝严重，经安全复核，机架桥主梁不满足正常运行时承载能力要求。 (3)经安全复核，机架桥排架不满足抗震承载能力要求。 (4)经安全复核，中墩不满足抗震承载能力要求。 (5)经安全复核，边墩不满足正常运行及抗震情况下承载能力要求。 (6)闸前铺盖存在着裂缝，且有冒水现象，失去了铺盖作用。 *戚英，山东省水利勘测设计院，工程师。 419 f骥姆耕斑套{第四届学木砥讨会论文集 (7)闸门及启闭设备锈蚀严重，闸门焊缝质量较差，止水老化。 (8)电气设备及自动化控制落后。 工程加固改造措施 工程加固改造设计的原则是：既满足原工程的功能，又要方便运行管理，还要按照水利水电行 业现行标准的要求，做到安全适用、技术先进、经济合理。照此原则，针对工程存在的主要问题所 采取如下工程措施。 1．工作闸门更新改造措施 因工作闸门锈蚀严重，焊缝质量较差，全部废除更新，卷扬启闭机及电气控制设备维修后再 利用。 2．机架桥加固改造措施 因机架桥主梁裂缝严重，且不满足承载能力要求，全部拆除重建。新建机架桥仍采用肋型简支 结构，由两根预制钢筋混凝土T形梁组成。为改善结构抗震性能，减小结构自重荷载，上部启闭 机房在山东省内首次采用彩色压型夹心钢板轻型新材料，从而有效地减小地震惯性力，保证闸室结 构在地震作用下安全运行。建成后室内宽敞明亮，造型美观大方。 3．机架桥排架加固改造措施 针对机架桥排架不满足抗震承载能力问题，机架桥排架加固拟定了外包钢筋混凝土方案、外包 钢板和拆除重建钢筋混凝土排架三个方案，分别从技术可行、施工工艺、工程投资、管理运行等方 面进行比较，设计推荐采用拆除重建钢筋}昆凝土排架方案。该方案将机架桥以上结构全部拆除重 建，可充分利用原有启闭机及电气设备，施工工艺简单，施工质量易控制，便于维护管理，投资