微波车辆检测器在江苏高速公路监控系统中的应用.pdfVIP

第Jt届由国高速公路信息化管理及技水硼讨舍 rofChina E。information and The8thSemina Expressway Management 微波车辆检测器 在江苏高速公路监控系统中的应用 南京凌云科技发展有限公司冯炎吴宏阮胜勇 车辆检测器概述 车辆检测器是高速公路监控系统的主要外场设备之一，用来获取高速公路上的交通量、车辆 速度、占有率，车型方向等。根据采集技术的不同，可以分为：环形线圈检测器、超声波检测器、 红外线检测器、微波检测器以及视频检测器等。 环形线圈检测器利用埋设在车道下的环形线圈对通过线圈或存在于线圈上的车辆引起电磁 感应的变化进行处理而达到检测目的。优点为技术成熟、易于掌握且计数精确，然而安装或修理 时需中断交通，影响路面使用寿命，易被重车碾压损坏等缺点。 超声波检测器通过设置在车道上方的超声波探头，接收由超声波发生器发射的超声波束 并经车辆反射的超声回波来检测车辆。优点为设备体积小，易于安装等，然而性能会随环境温度 和气流影响而降低。 磁性检测器埋设在车道下面，通过磁场变化来进行检测。优点为可检测小型车辆(包括自 行车)且适合不便安装线圈的场合采用，缺点是很难分辨纵向过于靠近的车辆。 红外线检测器利用道路两旁的检测器利用红外线来检测车辆，采集数据。优点为可提供 大量交通管理信息，缺点是需要依靠提高功率，降低可靠性来实现高灵敏度。 微波检测器利用道路两旁的检测器利用微波技术来检测车辆，采集数据。微波检测在恶劣 气候下性能表现出色。 视频检测器将一段道路的交通状况摄成图像，并将原有的道路和路旁景物图像负迭加在图 像上检测出交通流量和速度。优点为可为事故管理提供可视图像，提供大量交通管理信息等，缺 点是受客观环境影响大。 目前，高速公路车辆检测器主要采用的是线圈感应式车辆检测器。线圈感应式车辆检测器施 工和维护比较繁琐，需要开挖路面，中断车道通行，同时安装和维护的成本都非常高，近年来， 微波车辆检测器因其安装和维护简便，检测精度高等特点在许多高速公路上都到了应用。 微波车辆检测器工作原理和产品特点 一、工作原理 微波车辆检测器安装在路侧的灯杆上或专门的立 柱上，通过向椭圆形检测区域发射小功率不同中心频率 连续调制微波，进行分区扫描，接收到微波投影区域内 各种表面的连续不断的回波，如人行道，栅栏，车辆以 及树木等。 在每一个微波层面内的固定物体回波信号将形成 背景阈值(最强的回波信号来自车辆的垂直表面的反 射)，如果回波信号的强度高于改微波层面的背景阈值 图1微波车辆检测器示意圈 455 时，则表明有车辆存在。再进行分析处理即可得出相应的交通参数，然后将这些信息上传至监控 分中心计算机系统。 一徽波层 回嫔号 弋 、I ▲ ]nl T而¨’．．fi]rT芋 —————◆距离 车 护 车 辆 栏 辆 图2徽波区域内的回波信号 二、性能特点 与其他类型的车辆检测器相比，微波车辆检测器具有以下特点： 1．微波对云、雨的透射率达70％一90％，因此微波车辆检测器可全天候工作，适用于任何 天气，包括雨，雾，雪，大风，冰，灰尘等。抗干扰能力强，能穿透雨滴、浓雾和大雪而不受影 响；测速为非多普勒模式，安装杆的弯曲和振动不影响检测质量，因此大风下能正常检测。(超声、 红外和光学检测器有一个共同的严重缺点是穿透云雾、雨滴和雪花的能力很弱，无法在这些气候 条件下进行检测。) 2．一台微