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长三角商贸流通业在“一带一路”中的战略定位 　　长三角是中国历史上陆上丝绸之路经济带和海上丝绸之路的起点和发源地之一。早在东汉时期，南传佛教就通过海上丝绸之路登陆郁州（今江苏连云港市），并在孔望山修建了东汉佛教摩崖石刻，与洛阳白马寺通过陆上丝绸之路传入佛教的时间基本相同。随后多年间，通过海、陆丝绸之路，波斯商人大批定居扬州、宁波等地。他们一方面将长三角出产的丝绸、茶叶和陶瓷等商品运出去；另一方面，将中东、欧洲的珠宝等商品运进来，形成有名的“波斯胡”外国商人团体。特别是明朝郑和七下西洋，将海上丝绸之路的影响扩大到前所未有的程度。历史上的丝绸之路在今天浴火重生，在习近平总书记的领导下，党中央、国务院近年来提出“一带一路”战略，重点发展“21世纪海上丝绸之路”和“丝绸之路经济带”。这对于推动中国经济持续发展、引领世界经济健康运行、促进“一带一路”国家走上现代化道路具有重要的战略意义。作为经济发展三驾马车之一的商贸流通业，在“一带一路”战略中占有举足轻重的分量，是合作的重点之一。明确自己的战略定位，处理好二者关系，是“一带一路”战略实施成功的根本保证。 　　长三角商贸流通业在“一带一路”中 　　正确定位的前提分析 　　1.政策环境分析 　　对于长三角的发展，党中央、国务院以及各级党委政府非常重视，提出了很多具有建设性的政策措施，如设立上海自贸区等。进入2016年后，党中央、国务院先后出台两个有关长三角的重要规划。2016年5月25日，国务院同意并批复了《长江三角洲城市群发展规划》。要求“按照‘五位一体（经济建设、政治建设、文化建设、社会建设、生态文明建设）’和‘四个全面（全面建成小康社会、全面深化改革、全面依法治国、全面从严治党）’”做好长三角社会经济发展工作，“更好服务于‘一带一路’建设和长江经济带发展战略”。《长江三角洲城市群发展规划》的核心内容是“一核五圈四带”，即以上海龙头为核心，推动南京、杭州、合肥、苏锡常、宁波都市圈同城化发展，强化沿海、沿江、沪宁、合杭甬、沪杭金发展带。规划还提出建设上海超大城市和南京特大城市的愿景，为长三角一体化发展制定了蓝图。 　　2016年9月，推动长江经济带发展领导小组办公室正式发布《长江经济带发展规划纲要》。发展长江经济带是党中央和国务院的重要战略。2013年，习近平总书记在武汉提出要把长江打造成黄金水道。2014年12月，习近平总书记指出，长江通道是我国国土空间开发最重要的东西轴线，在区域发展总体格局中具有重要战略地位。长江经济带包括上海、江苏、浙江等11个省市，占地205万平方公里，占全国总面积的21%，人口和GDP超过全国的40%。《长江经济带发展规划纲要》的核心是“一轴两翼三极多点”：一轴是构建长江水道绿色发展黄金轴；两翼是发展长江南的沪瑞运输通道、长江北的沪蓉运输通道；三极是以长三角、长江中游、成渝三个城市群为三大增长极，特别是长三角增长极要充分发挥上海的龙头作用，将南京、杭州、合肥建设成国际化的世界级大都市圈。 　　各级领导高度重视“一带一路”的推进。2016年8月17日，习近平总书记在北京人民大会堂出席推进“一带一路”建设工作座谈会并发表重要讲话，强调要求以钉钉子精神抓下去，一步一步把“一带一路”建设推向前进，让“一带一路”建设造福沿线各国人民。9月13日，国家推进“一带一路”建设工作会议在北京召开。张高丽副总理要求，贯彻落实习近平总书记的讲话精神，在党中央、国务院正确领导下，各地区各部门积极主动工作，让“一带一路”建设进度和成果超出预期。两个国家级规划和多次重要会议为长三角商贸流通业在“一带一路”中的定位提供了优越的政策环境。 　　2.发展优势分析 　　交通优势。一是长三角有全国最好的高速公路网，从上海出发有京沪高速、沪蓉高速、沪渝高速。江苏境内有宁杭高速、宁连高速、宁靖盐高速、连徐高速、盐徐高速、宁通高速等高等级高速公路。浙江境内有杭浦高速、杭新（安江）景（德?）高速、台缙高速、甬金高速、诸永高速等高等级高速公路。二是长三角地区拥有全国最完备的航空机场体系。上海、南京、杭州机场组成一个通达世界各国的国际航空网。如上海的浦东国际机场候机楼面积77万平方米，2015年机场旅客流量突破6000万人次；虹桥机场候机楼面积41万平方米，2015年旅客流量突破3900万人次。南京禄口机场候机楼面积38万平方米，2015年旅客流量突破1900万人次。杭州萧山机场候机楼面积37万平方米，2015年旅客流量突破2835.45万人次。三是长三角港口十分发达。区内海岸线3500公里，占中国海岸线的21%，沿海主要港口有上海港等8个，内河规模以上主要港口有南京港等26个。依托中国第一大内河长江的黄金水道和东海国际航道，长三角港口总共完成货物吞吐量417739.64万吨，完成集