新亚欧大陆桥集装箱运输现状分析和发展对策.pdf

新亚欧大陆桥集装箱运输现状 分析和发展对策 乌鲁木齐铁路局计划统计处5,1学君 新亚欧大陆桥，东起我国连云港，西至荷兰鹿特丹，横贯亚 欧大陆，全长10800公里，途径中国、哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄 罗斯、波兰、德国和荷兰等国家。它把我国东、中、西部紧密地联 系在一起，也是连接亚太地区和整个欧洲最便捷、最经济的陆上 运输通道。 亚欧大陆桥在我国境内，以陇海——兰新铁路为主线，全长 4128公里，横贯苏、皖、鲁、豫、晋、陕、甘、新等10个省区。 正式开办国际联运。运营以来，大陆桥已经承担了我国至中亚 地区的主要运量。1996年以来阿拉山口口岸过货量已跃居全 为我国西部对外开放的重要窗口。 一、新亚欧太陆桥集装箱运输现状分析 “九五”期间，新亚欧大陆桥集装箱运输保持着高速增长的 年增长19．4％，“九五”期间的平均递增速度达到14．4％，比“八 五”期末集装箱运量翻了一番，集装箱运量占货物发送总量的比 重为2．2％，比“八五”期间上升了1个百分点。 ·205· 新弧欧大陆桥历年集装箱运量表 ＼＼j运 新亚欧大陆桥集 环比增长 占货物发送量 享＼＼童 装箱发邀嚣 速度 比重 度＼ (万吨) (％) (％) 1993 445 1．2 1994 469 54 1．2 1995 483 3．0 1．2 1996 478 —10 1．2 1997 569 19．O 1．4 1998 624 97 1．6 1999 793 27．1 1．9 2000 947 19．4 2．2 平均每年增长11．4％，高于同期货运量1．9％的增长幅度，集装 箱运量保持了高速增长的良好态势。但集装箱运量占总货运量 的比重很低，仅有2．2％，也低于同期全路平均2．3％的水平。 2001年通过新亚欧大陆桥出入境的集装箱运量为10万吨，比 上年增长38．9％。从新皿欧大陆桥国际集装箱货物的品类分 析，过境集装箱90％的货物是韩国大宇公司的汽车零配件运到 乌兹别克斯坦合资轿车组装厂，以及进口的液化天然气、棉花 等。 目前，适应市场形势的需要，开行了五定班列(即定时刻、车 次、装卸地点、价格、到发站)，在管理上基本规范化、运行客车 化、价格公开化；开行了连云港(塘沽、青岛)～阿拉山口集装箱 专列，方便、快捷，开辟了陆桥集装箱运输的绿色通道。 我国的集装箱运输，其运量增长幅度和流量流向总体上与 经济发展和对外经济贸易的发展密切相关。但总体分析我国铁 路集装箱运输市场份额不高，特别是国际集装箱运量市场份额 很低，说明新亚欧大陆桥集装箱未来发展空间很大，增长幅度具 有较大弹性。 ·206· 二、未来铁路集装箱运输市场分析 集装箱运输规模及其增长速度代表一个国家或地区经济贸 易发展趋势和经济实力。目前，我国集装箱运输市场主要分布 在东南沿海地区。随着我国经济增长重心的逐渐西移，中西部 地区经济增长速度加快和对外经济贸易的进一步发展，东西部 集装箱交流量也将出现持续稳定地增长。 铁路集装箱运输具有运输距离长、连续性强、运量