地铁工程主要施工方法之2分析.pptVIP

第二部分 地铁车站暗挖法施工技术 1 概 述 暗挖法亦称浅埋暗挖法，我国始于20世纪八十年代中期的铁路大秦线军都山双线隧道。1986年—1987年，在北京地铁复兴门折返线隧道施工中进行应用试验，随后用此法修建了北京地铁1号线西单三跨双层车站。九十年代初，北京地铁1号线中段复（兴门）—八（王坟）线全面应用此法，修建了十公里区间隧道和天安门西、王府井、东单等三座车站。 这种施工方法具有灵活多变、不拆迁、不扰民、不影响交通、不破坏环境等突出优点，非常适合中国国情。所以，该方法很快在全国地铁建设中得到广泛应用。 浅埋暗挖施工方法已确定为国家级工法，总体达到了国际领先水平。 2 基本原理 浅埋暗挖法是基于新奥法（NATM）的基本原理，针对 城市地下工程的特点，在第四纪软土中开创出的新方法 。 隧道开挖前，采取土体加固辅助措施，提高地层自稳能力。 隧道开挖时，利用围岩短暂自稳能力适时封闭支护，使围岩 与支护体共同作用，承担土层与施工期间的全部荷载。最 后，在初期支护保护下施做防水层和二衬混凝土，形成复合 衬砌 结构，承担使用荷载。这是一种综合的施工技术。 浅埋暗挖法施工强调预支护、及时支护，控制地面沉 降。 3 基本原则：十八字方针＋无水开挖 十八字方针是施工经验的总结，它们是： 管超前，