挡块及支座垫石重点.doc

雅安至康定高速公路项目 C11合同段挡块及支座垫石施工技术方案 编 制： 易 传 斌 复 核： 张 建 春 审 核： 王 余 一、编制依据 1、国家现行的有关法律、行政法规。 2、交通部现行的各种技术规范、验收标准。 3、业主、总监办及项目部对本工程安全、质量、工期的要求。 4、四川省交通规划设计院编制的两阶段施工图设计及相关配套图纸。 5、项目部施工技术人员现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。 二、工程概况 1、 总体概况 雅康高速C11合同段位于天全县紫石乡境内，起止桩号为K54+500—K63+301.145主线全长8.76km。其中桥梁全长6830m，主要有：黄金大桥、新地头1号桥、新地头2号桥、猫子岩特大桥、小仁烟1号桥、小仁烟2号桥。 2 、施工条件 雅康高速C11合同段沿线交临道，路况较好，交通便利共设，加工场及临时存放区共设，为就近均布，材料供应要求。 本标段挡块及支座垫石工程计划开始2015年02月20日开工，计划于2016年5月时间完成全线所有挡块及支座垫石施工。 四、施工人员及设备配置 1、施工组织机构 项目部人员组织机构见下表： 组 织 框 架 图 2、 作业人员及机械设备配置 施工人员配置表 工 种 管 理 人 员 测 量 工 司 机 模板工 钢 筋 工 砼 工 电 工 普工 电焊工 合 计 人 数 14 8 8 22 28 8 3 9 7 107 3、施工主要设备配置表 序号 名 称 型号 单位 数量 备 注 1 挖掘机 320B 台 10 2 吊车 QY25 台 8 3 载重汽车 20t 台 10 4 砼拌合系统 YZS60 台 3 5 砼罐车 JCD8 辆 12 6 电焊机 BX 台 12 7 钢筋调直机 GZ-8B 台 6 8 钢筋切断机 JQ 台 6 8 钢筋弯曲机 WJ 台 6 9 发电机 200kw 台 2 五、测量放线及钢筋的储存、加工与安装 5.1.测量 测量放线所处位置通视条件较好，控制点结合工程整体控制网布置。利用全站仪测设。 施工时设立的临时水准点，应根据设计单位提供测定的水准点测出，其高程偏差不超过规范要求。 施工各阶段的放样均预先采用计算机计算其坐标，用全站仪放样台身边线、中心点等的坐标，确定台身的准确位置；根据台帽的设计尺寸在其底模上准确定位背墙、耳墙；高程采用钢塔尺配合高程传递，以控制桥梁标高。 5. 2.钢筋的储存 1）钢筋的保护及储存 (1)钢筋应贮存于地面以上0.5m的平台、垫木或其他支承上，并应保护它不受机械损伤及由于暴露于大气而产生锈蚀和表面破损。 (2)当应用于工程时，钢筋应无灰尘、有害的锈蚀、松散锈皮、油漆、油脂、油或其他杂质。 (3)钢筋应无有害的缺陷，例如裂纹及剥离层。只要用钢丝刷刷过的试样的最小尺寸、截面拉伸性能符合规定的钢筋尺寸及钢筋级别的力学性能要求，则该钢筋的铁锈、表面不平整或轧制鳞皮不能作为拒收的理由。 2）钢筋整直 盘筋和弯曲的钢筋，采用冷拉方法调直钢筋时，Ⅰ级钢筋的冷拉率不宜大于2%；HRB335、HRB400牌号钢筋的冷拉率不宜大于1%。 3）钢筋的截断及弯曲 （1）所有钢筋的截断及弯曲工作均应在工地工场内进行。 （）（）（） (d钢筋直径)。 4）安设、支承及固定钢筋 (1)所有钢筋应准确定位安设，当浇混凝土时，用支承将钢筋牢固地固定。钢筋应可靠地系紧在一起，不允许在浇混凝土时安设或插入钢筋。 (2)用于保证钢筋固定于正确位置的预制混凝土垫块，其设计应避免混凝土垫块在浇筑混凝土时倾倒。垫块混凝土的骨料粒径不得大于10mm，其强度应与相邻的混凝土强度一致。用1.3mm直径的退火软铁丝预埋于垫块内以便与钢筋绑扎。不得用卵石、碎石或碎砖、金属管及木块作为钢筋的垫块。 (3)钢筋的垫块间距在纵横向均不得大于1.2m 。 (4)任何构件内的钢筋，在浇筑混凝土以前，须经监理工程师检查认可。否则，浇筑的混凝土将不予验收。 5.3.钢筋加工 （1）钢筋加工：钢筋加工前对于局部弯曲钢筋进行调直处理，钢筋下料严格按照设计要求和规范规定，对同批同类尺寸的钢筋进行第一根加工试验，经检验合格后再批量加工。钢筋加工时，根据图纸中的钢筋号、直径、级别、长度和数量加工，长短搭配，尽量减少接头，以节约钢材。 （2）钢筋接头：配置在同一截面内受拉钢筋接头，其截面不得超过配筋总面积的30%。 （3）将下料好的钢筋在硬化放样好的地点进行集中加工，弯曲，焊接，批量生产。 5.3.1.钢筋成型安装 a. 同一截面的钢筋接头，不应超过30 % ，应错开