第03章_异步电动机原理重点.ppt

2) 罩极式单相异步电动机 定子 磁极 转子 短路 环 定子通入电流以后，部分磁通穿过短路环，并在其中产生感应电流。短路环中的电流阻碍磁通的变化，致使有短路环部分和没有短路环部分产生的磁通有了相位差，从而形成旋转磁场，使转子转起来。 图中电机的转动方向：瞬时针旋转。因为没有短路环部分的磁通比有短路环部分的磁通领先。 （牛顿?米） 额定转矩 如果TLTmax电机将会 因带不动负载而停转。 2) 最大转矩 （或临界转矩）Tmax： 电机带动最大负载的能力 n0 T n 求解 可得临界转差率 有两点值得注意: (1)Tmax∝ U12 (2)最大转矩值与转子电阻无关 一般三相异步电动机的倍数 ?m=1.6~2.5. 最大转矩与额定转矩之比?m, 称为过载倍数, 即 3) 起动转矩Tst 则 当定子接通电源转子未动时： n=0（S=1） n0 T n TL 可见 ，并且与R2有关。 一般三相鼠笼电动机的?s=1.0~2.2. 当转子电路外串电阻使R2=X20时, 则s=1(n=0), 起动转矩与额定转矩之比称为起动转矩倍数?s, 即 机械特性的软硬 硬特性 （R2小） 软特性 （R2大） 不同场合应选用不同的电机。如金属切削，选硬特性电机；重载起动则选软特性电机。 硬特性：负载变化时，转速变化不大，运行特性好。 软特性：负载增加转速下降较快，但起动转矩大，起动特性好。 转矩的实用公式 工程上常采用如下两个简便的实用公式, 即 或 1、转速特性 2、转矩特性 3、定子电流特性 4、定子功率因数特性 5、效率特性 工作特性的曲线如图所示： 三相异步电动机的工作特性 机械特性 效率特性 电流特性 转距特性 功率因数 定子电流特性I1=f(P2) 异步电动机空载时P2=0、s≈0、转子电流I2≈0。这时，定子电流，几乎全部用以励磁。随着负载的增大，转子转速下降，s增大，I2增大，为维持磁势平衡，I1随之增大，故电流特性为一上升曲线，起点在I0值。 异步电动机空载和轻载时，定子电流较大，其空载电流I0与额定电流IN之比约为20％～50％。这是因为电动机的磁路存在气隙，磁阻较大，所以产生一定量的磁通所需要的电流就大。 I1 P2 I0 P2 效率特性? =f(P2) 当负载很小时，可变损耗很小，这时效率迅速上升。随着负载继续增大时，可变损耗增大，直到不变损耗与可变损耗相等时，效率达到最高，一般中小型电机约在3/4的额定负载时效率最高。若继续增大负载，由于可变损耗增加较快，效率又开始下降。 空载损耗称不变损耗 铜损(平方损失)为可变损耗 效率特性? =f(P2) 电动机轴上输出的机械功率P2与定子输入功率P1之比称为效率? 。即 通常一般三相异步电动机的额定效率约为0.72～0.93。电动机容量越大效率相对越高。 效率对输出功率求导,使之为0,求出效率极值 当不变损失(PFe)与可变损失(PCu)相等时,效率达最大值 P2 功率因数特性 外加电压一定时，其主磁通基本不变，则建立磁场所需的无功电流基本不变。由于电机空载时P2 =0，有功电流分量很小，此时功率因数很低，一般小于0.2。 随负载增大时，输出功率增大，即有功分量增大，cosφ1随之增加。若负载继续增加，由于转速降低、转差增加，转子功率因数下降较多，使定子电流中与之平衡的无功分量也增大，功率因数有所下降。一般电动机在额定功率附近，将达到最大功率因数。 三相异步电动机的选择 在船舶上三相异步电动机的使用非常广泛，正确的选用电动机是关系到船舶安全运行和经济运行的重要保障。选择电动机应按照生产机械的实际要求，正确选择电动机的容量、种类、型式等。 (1).功率的选择 电动机的额定功率等于或稍大于生产机械的功率。若功率选择太小，电动机会因过载而损坏，甚至烧毁；选择得太大，则不但增加投资，而且电动机没有充分发挥它的作用，效率和功率因数都会降低。 一般对连续运行的恒定负载，如果生产机械的功率为P1 ，则电动机的功率P可按下式算出： (2).种类的选择 一般选择电动机种类主要从以下几方面考虑：交流还是直流、机械特性（硬特性或软特性）、调速与起动性能、维护及价格等。 (3). 结构型式的选择 电动机的结构型式主要有： 1）开启式：这种电动机的带电部分和旋转部分没有任何防护装置。散热好，造价低。用于干燥无灰尘的场所。 2）防护式：在机壳或端盖下面有通风罩，可防水滴、铁屑等杂物从上面或与垂直方向成45?角以内掉入电动机内部。 3）封闭式：有封闭外壳保护，电动机靠自身风扇或外部风扇冷却，外壳带有散热片。适用于潮湿、尘埃多、水土飞溅的场所。 4