轿车后刹车鼓刹改碟刹的与实践剖析.doc

轿车后刹车——鼓刹改碟刹的要点与实践 题记：现在有些轿车出于成本考虑，原车后刹车装车仍然是刹车鼓。这种装置，也不能算不好用，但相对盘刹来讲，有一些不足。至于哪些不足，还请有兴趣的朋友百度吧，咱这里不重复了。 先说一说，鼓刹改盘刹（碟刹）的要点： 确定方案：使用什么样的卡钳？码桥如何制做，做成什么样的？手刹及刹车油管如何连接？卡钳固定在什么角度上？ 选择什么车型的成品卡钳？ 使用什么车上的成品盘片？与原车卡钳配套的盘片不一定适合自己的车使用。 卡钳安装位置及方向角度，角度位置受到刹车油管及手刹拉线的制约 手刹拉线与卡钳手刹件之间如何配合 卡钳的固定 接下来，咱拿夏利举例，介绍一下鼓刹改碟刹的要点及步骤，为什么要拿夏利作例子，这是因为，夏利的原车轮毂是13寸的，差不多在轿车里算是很小的了，对它改装碟刹，需要考虑卡钳体积大小。另外，夏利是麦弗逊式悬挂，后悬挂在安装卡钳时位置很不好确定。如果这两个方面能处理好，那么再改其它车子，比如轮毂大的一些的，象雪铁龙、长城腾翼这样的后悬挂的，处理起来就轻松的多！ 很多稍贵一些的车，原车后刹车就是碟刹的，我们选择后刹车卡钳，目标也是利用它们的成品卡钳，带手刹功能的后卡钳。 至于盘片的选择，往往所购卡钳配套的盘片未必适合自己的车用，比如，奥迪A6的卡钳也可以用在夏利上，但它的盘片是5个孔的，夏利的才4个孔4*100。一般来说，可以使用自己车辆一样的前盘片当作后盘片使用，稍大一些也没关系。稍大一些，手刹好用！有人说了，不是在刹车力分配上是前后比例为7：3或6：4吗？当然是了。一般的车，只要不是带ABS的，基本上都会有一个刹车比例分配阀，可以通过对比例阀的调整来调出自己需要的前后刹车力度比例，这个比例的调节是不影响手刹的。所以说后盘片大一些也没关系。当然了，如果是带有ABS功能的车辆，还是要从盘片选取时，就要保证这一点。比如，同样的8A刹车盘，可以用在夏利A+、夏利N3、夏利N3+上当后刹车盘使用，但不能直接在夏利N5上当后刹车盘使用，因为夏利N5带有ABS，夏利N5就得规规矩矩的使用夏利1.0的刹车盘片，或者类似大小的盘片。夏利N5的前盘片使用的是与四缸8A夏利一样的前碟片，这种碟片比三缸1.0夏利直径上大出约24mm，再加上对刹车片面积的加工，正好能做到需要的比例！ 本次讲解，采用的是菱帅后刹车卡钳及刹车片，但是没有选用配套的分泵支架，因为两车的车架结构不同，所以配套的支架（码桥）不适合使用，需要使用自己车上的分泵靠盘来改装制做合适的分泵支架，顺便带有防尘罩功能了。见下图 分泵及刹车片 接下来制做靠盘（分泵支架），为什么说原车的靠盘刚性就足够用了，因为靠盘是原来车上的，原来的设计，已经充分考虑到了车子行驶在最高车速时刹车的需求，从强度上足以满足需求，对于改装来说，车还是原来的车子，当然原车的靠盘也就够用了！ 这就是针对三厢夏利制做的码桥及装车后效果 接下来要制做轴头，原车的后刹车是鼓刹，就是用原车的刹车鼓，通过机加工，把刹车鼓多余的部分去掉，变成改装需要的轴头！见下图所示： 加工轴头，就是为了加工出一个类似其它车辆的成品轴头是一样的，这个轴头用于固定刹车盘片。 这是东风小康的前轴头，看样子能用到夏利上，经果不可以，经笔者实际比对，夏利的后羊角轴直径是29mm，而东风小康的轴头轴承内直径是28mm，那么夏利N5的呢，轴头轴承内直径又是30.2mm，也不合适，没有哪个成品轴头合适，只能用自己原车上的刹车鼓来改制了。 再把碟片装到轴头上去，就是下边的样子了。注意，由刹车鼓加工成轴头的时候，一定要在能保证满足需求的情况下，让轴头中间的突出台儿多一些，为的是加装上盘片后，仍有一部分露出来，从而能卡住汽车轮毂，这一点在安全上比较重要，希望能引起注意。 另外一点，就是在加工分泵支架的过程中，需要找一个合适的位置，这个所谓的合适的位置，就是要把轴头及盘片都安装上去，再把分泵也夹到盘片上，并且一定要让盘片处于分泵上的开口的中间位置，这样做出来的分泵支架才是合格的！见下图 在找位置的时候，一是要让盘片处于分泵开口的中间位置，还要保证此时两面的刹车片也是均匀的位置，否则将来可能会出现偏刹或偏磨的情况发生。 如上图所示，就是要让盘片的盘子处于分泵的开口中间，并且盘片的边缘不要接触到分泵泵体，这一点，可以在放置分泵之前，先在分泵开口底部挤上所需厚度的纸条或其它物品，起到限位作用。一但找准位置后就可以去掉这个限位物品了。 如果说分泵固定位置的成败决定着改装成败，那么手刹线的安装，同样也制约着分泵的安装位置，因为太短了手刹线够不到。太长了，手刹车又会出现折弯现象，折弯现象的出现，会导致手刹车过早磨损。 安装好油管之后，要按要求进行排空气操作， 这里不再赘述。 手刹线的调整，除