旧水泥混凝土路面加铺连续配筋混凝土复合式路面结构设计.pdfVIP

日水泥混凝土路面加铺连续配筋混凝土复合式路面结构设计 旧水泥混凝土路面加铺连续配筋混凝土复合式路面结构设计 刘朝晖1 李字峙1 李 健2 胡 伟3 (1．长沙理工大学长沙410076；2．湖南省高速公路管理局长沙410000 3．湖南省交通规划勘察设计院 长沙410000) 摘要：本文结合长潭高速公路旧水泥混凝土路面改造工程，介绍旧水泥混凝土路面上加铺水泥混凝土补强 调平屡及沥青面层的结构设计方案，讨论了其特点，供同行参考。 关照词：旧拳泥混凝土路面 沥青路面 连续配筋混凝土结构设计 我国高速公路中的水泥混凝土路面，有相当一部分由于达到设计使用年限内的累计标准轴次、面板厚度 偏薄、车辆轴载增加过大等原因，导致路面损坏严重，路况恶化。为了适应交通运输的发展和降低车辆的运 营费用，需要根据实际情况予以改造。 在旧水泥混凝土路面上加铺沥青面层是一种常用的、有效的路面修复技术，它具有工期短、对交通影响 小、修复后路面服务性能好等优点，国内有相当多的公路采用了此类改造方案。旧路状况、承载能力较好时， 可直接加铺沥青面层，其主要问题是沥青加铺层中容易出现反射裂缝和层间产生界面滑动，这对修复后路面 的使用寿命影响很大