摩擦学第6.pptVIP

◆ 边界润滑机理 当金属表面上形成几个分子厚的边界吸附膜时，由于极性分子的极性基团与金属表面的牢固吸附，接触表面产生相对滑动，将在边界膜内进行： a—极性分子的极性端与金属表面结合牢固； c、e—极性分子的极性端结合牢固； b、d、f—非极性端结合弱，易形成滑移面。 a b c d e f 液体润滑时，润滑油厚度较大，金属表面形貌与性质对摩擦影响很小；而边界润滑时，边界膜很薄，金属表面形貌和性质对摩擦起很大作用。 若边界润滑时，由于膜薄，发生部分金属的黏着，则此时的摩擦阻力由黏着力和边界膜分子间剪切阻力之和： F＝aAjτs＋Aj（1－a）τb Aj—承担全部载荷面积；τs —黏着部分金属剪切强度； τb —边界膜剪切强度； a—发生金属直接接触（黏着部分）面积占总面积的百分数。 §为改善边界润滑效果：（1）提高接触表面的光洁度；（2）选用合理的润滑剂，和添加添加剂。 6.4 油膜厚度的测定与计算 ◆油膜厚度测定法 （1）称重法（适于挤压、拉拔）：将制备的产品取样，称出表面带有润滑膜的样品重量G，再用溶剂溶解掉样品表面的润滑油，称出无润滑油的样品重量G’，则制品表面润滑油厚度为： h＝（G－G’）/ρA， ρ为润滑油密度， A为样品表面积 则整个油膜厚度为2h。 （2）油滴法（适于轧制、平面压缩） ：在两个干净的接触表面上滴上一滴体积已知为V的油滴，然后压缩，得到一个面积为A的油斑，则油膜厚度为： h＝V/A ◆油膜厚度计算法 以轧制为例，轧制时流体动压润滑的解析方法。如图所示, 可将轧辊与板材存在相互作用的范围划分成入口区、变形区和出口区几部分,分别用不同的手段处理。 轧辊和轧件间楔形动压油膜的形成 （1）轧辊表面平滑、润滑油粘度较大时：润滑剂分子与轧辊表面附着力较强，可认为固体和液体接触层不产生相对滑动，则润滑油被带入辊缝，形成油楔。 （2）轧辊表面粗糙、润滑油粘度较小，则润滑油被封闭在金属表面的凹槽内带入辊缝，形成油楔。 轧制入口平面处油膜厚度ξ0的计算公式 推导假设与边界条件： （1）在入口区，轧件尚未发生塑性变形，假定板材为刚性体； （2）对轧辊应考虑弹性变形； （3）粘度随温度，压力而变化； （4）在变形区入口平面处沿轧制方向上压力梯度为0 。 （5）在变形区的入口处油膜压强 p 等于材料屈服应力。 推导思路：把粘度变化的雷诺方程和能量方程联立求解，在变形区的入口处油膜压强 p 等于材料屈服应力的边界条件下， 首先求出包含 ξ0 的压强分布方程式，进而通过 dp/dx=0, 求出ξ0 轧制变形区沿接触弧油膜厚度ξx的计算公式 推导假设与边界条件： （1）润滑膜为不可压缩流体，满足秒体积不变条件； （2）润滑油与固体表面接触层与固体间无相对滑动，即他们速度相等。 显然，轧件出口平面上油膜厚度为： 6.1 概述 ◆润滑目的：润滑剂形成的膜将彼此作相对运动的表面隔开,降低剪切阻力，减少表面任何损伤。在金属塑性成形中主要提高工具的寿命，节省能源，保证产品的质量。 ◆润滑方式：根据润滑膜的厚度、二物体接触表面合成粗糙度的高度（界面高度）分布，可分为不同的润滑方式。现在普遍认为1990～1992年 提出的 Stribeek曲线代表了有润滑剂粘度η、速度V、载荷F为函数的有润滑运动表面的通用特性曲线。 根据表面几何形貌、材料、运转条件及表面分离距离h，可分3种主要润滑状态： I. 流体动压润滑 （油膜h合成粗糙度R：摩擦阻力 来自润滑剂内摩擦，μ小，磨损W小） Ⅱ. 混合润滑 （油粘度、速度小，或载荷大：h小≈R， 载荷由油膜和部分微凸体承担） Ⅲ. 边界润滑 （接触微凸体数目增多，油膜h减少成为 单分子层，载荷主要由微凸体承担） 6.金属材料成形过程的润滑 ◆ 润滑极限 润滑极限是润滑失效的临界值，即润滑可能出现的“极限”状态。 由Stribeck曲线可知，曲线向左端和向右端有两种润滑极限状态（失效状态）： 1)向右端 随着速度的增加,流体的层流状态可能转变为紊流状态。 2)向左端 随着速度的降低,各种非流体动压润滑状态运转, 润滑剂膜最终将会破坏, 并导致“胶合”或“咬死”形式的严重失效。 6.2 流体润滑