CA6140车床拨叉831002的说明书.docVIP

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机械制造工艺学 课程设计说明书 设计题目 设计“CA6140车床拨叉,型号861002”零件的机械加工工艺及工艺设备 设计者 : 范青云 学 号: 06号 指导教师: 吴矜仁 目 录 序言 零件的分析 ……………………..…1 零件的作用 ….…..…………....1 零件的工艺分析………………....2 工艺规程的设计………………………3 确定毛坯的制造形式………………..3 基面的选择………………….....3 制定工艺路线…………………...3 机械加工余量 工序尺寸及毛坯尺寸的确定…5 确立切削用量及基本工时……………7 夹具设计……………………...…...13 问题的提出……………………13 夹具设计……………………..13 参考文献…………………………..17 序言 机械制造工艺学课程设计使我们学完了大学的全部基础课、、、φ25孔与操纵机构相连,二下方的φ60半孔则是用于与所控制齿轮所在的轴接触。通过上方的力拨动下方的齿轮变速。两件零件铸为一体,加工时分开。 零件的工艺分析 CA6140车床共有两处加工表面,其间有一定位置要求。分述如下: 1. 以φ25mm孔为中心的加工表面 这一组加工表面包括:φ25H7mm的孔,以及φ42mm的圆柱两端面,其中主要加工表面为φ25H7mm通孔。 2. 以φ60mm孔为中心的加工表面 这一组加工表面包括:φ60H12的孔,以及φ60H12的两个端面。主要是φ60H12的孔。 3. 铣16H11的槽 这一组加工表面包括:此槽的端面,16H11mm的槽的底面, 16H11mm的槽两侧面。 4. 以M22×1.5螺纹孔为中心的加工表面。 这一组加工表面包括:M22×1.5的螺纹孔,长32mm的端面。 主要加工表面为M22×1.5螺纹孔。 这两组加工表面之间有着一定的位置要求,主要是: φ60孔端面与φ25H7孔垂直度公差为0.1mm.。 16H11mm的槽与φ25H7的孔垂直度公差为0.08mm。 由上面分析可知,加工时应先加工一组表面,再以这组加工后表面为基准加工另外一组。 二、φ25孔的不加工外轮廓表面作为粗基准,利用一组共两块V形块支承这两个φ42作主要定位面,限制5个自由度,再以一个销钉限制最后1个自由度,达到完全定位,然后进行铣削。 (2)精基准的选择。 主要应该考虑基准重合的问题。当设计基准与工序基准不重合时,应该进行尺寸换算,这在以后还要专门计算,此处不再重复。 (三)制定工艺路线 制定工艺路线的出发点,应当是使零件的几何形状、25、φ60孔 工序二 粗、φ60、φ、φ25孔上端面 工序四 粗、精铣φ60孔上端面 工序五 切断。 工序六 铣螺纹孔端面。 工序七 钻φ22孔(装配时钻铰锥孔)。 工序八 攻M22×1.5螺纹。 工序九 粗铣 半精铣 精铣槽所在的端面 工序十 粗铣 半精铣 精铣16H11的槽。 工序十一 检查。 上面的工序加工不太合理,因为由经验告诉我们大多数都应该先铣平面再加工孔,那样会更能容易满足零件的加工要求,效率不高,但同时钻两个孔,对设备有一定要求。且看另一个方案。 2. 工艺路线方案二 工序一 粗、φ25孔上端面。 工序二 粗、φ25孔下端面。 工序三 钻、、、φ25孔。 工序四 钻、、、φ60孔。 工序五 粗、φ60孔上端面 工序六 粗、φ60孔下端面。 工序七 切断。 工序八 铣螺纹孔端面。 工序九 钻φ22孔(装配时钻铰锥孔)。 工序十 攻M22×1.5螺纹。 工序十一 粗铣 半精铣 精铣槽所在的端面 工序十二 粗、、φ25孔上端面。 工序二 粗、φ25孔下端面。 工序三 钻、、、φ25孔。 工序四 钻、、、φ60孔。 工序五 粗、φ60孔上端面 工序六 粗、φ60孔下端面。 工序七 铣螺纹孔端面。 工序八 钻φ22孔(装配时钻铰锥孔)。 工序九 攻M22×1.5螺纹。 工序十 粗铣 半精铣 精铣槽所在的端面。 工序十一 粗、φ42外圆为粗基准,粗铣φ25孔下端面。 工序二 精铣φ25孔上下端面。 工序三 以φ25孔上端面为精基准,钻、、、φ25孔,孔的精度达到IT7。 工序四 以φ25孔为精基准,粗铣φ60孔上下端面。 工序五 以φ25孔为精基准,精铣φ60孔上下端面,保证端面相对孔的垂直度误差不超过0.1。 工序六 以φ25孔为精基准,钻、、φ60孔,保证空的精度达到IT8。

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