CA6140车床滤油器体制造工艺的设计.docVIP

制造技术基础课程设计任务书 题目：CA6140车床滤油器体制造设计 内容： 1.零件图 1张 2.夹具零件图 1张 3.课程设计说明书 1份 4.机械加工工艺规程 1套 5.夹具总装图 1张 6.毛坯图 1张 班级： 机自083 学号： 姓名： 周伊楠 指导老师： 刘安生 日期： 2011.11.18—2011.12.15 目录 一: 滤油器的零件分析及毛配设计 1.1滤油器的作用 1.2滤油器零件的技术要求分析 二：滤油器的机械工艺加工规程 2.1毛坯的选择和毛坯图的说明 2.2零件表面加工方法的确定 2.3工艺路线的制定 2.4工序加工尺寸，公差，表明粗糙度及毛坯尺寸的确定 2.5加工余量，切削用量，工时定额的确定 三：夹具设计 3.1工件的定位 3.2夹紧装置 3.3定位误差分析 一.滤油器的零件分析及毛坯设计 1.1滤油器的作用 题目给的是“CA6140车床滤油器体”。它位于主轴箱上面，主要作用是给主轴箱内共有及油液起冲压作用，零件的两端两孔用于油液的输入和输出，零件的中间有一个φ48h6的外圆柱面，用于与主轴箱的基轴连接。 1.2.1滤油器零件的分析 1.滤油器的左端面用于做基准面 2螺栓孔3--9φ用于连接机床主轴箱，起固定作用 3中心孔φ38用于过滤和缓冲油液 4外端面φ48h6用于与车窗主轴箱连接 1.2.2滤油器各表面的精度要求 1外圆柱面φ48h6为基轴制连接，尺寸精度为IT6 2其他表面无特殊要求，除保证其出粗糙度外，尺寸精度为IT14，通过对一样加工便面的分析，我们可以先确定粗基准，加工出精基准所在的加工表面，零件材料为HT150。零件为批量生产，另加加工尺寸不大，考虑生产成本提高生产率保证加工精度，毛坯用铸造，毛坯零件简单，毛坯形状可以和零件形状尽量一致，三个空需要铸出，毛坯尺寸粗要确定加工余量后在确定。 二.滤油器的机械工艺加工规程 2.1毛坯选择与毛坯图说明 1毛坯的选择：由于毛坯的选择要考虑力学的性能要求，零件的结构形状和外轮廓的尺寸零件生产纲领和批量以及现场生产条件和发展等。考虑该设计零件的以上因素，该毛坯的制造方法用砂型铸造，，材料选用HT150，其工艺性能是流动性能好，体收缩小，线收缩也小，偏析倾向小铸造应力小等优点。其切削性能一般。其力学性能中抗极限限强度为150Mpa，塑性较差，其硬度为141—154HBS之间，韧性表现为冲击韧度很低。分析零件的加工要求确定毛胚的尺寸：Ａ面和Ｄ外圆面得加工精度高，需多种加工工步，其加工余量较多，其他可以较少，其他面可以留较少的余量，因为加工精度不高。 （１）最大轮廓尺寸 　　根据零件图轮廓尺寸，CA6140滤油器体最大轮廓尺寸为102mm （２）选取公差等级 　　铸造方法按机器造型，铸件材料按灰铸铁，查表得，公差等级ＣＴ范围是８—１２级，取为１０级。 2.2零件表面加工方法的确定 本零件的加工表面有端面，孔，外圆面，材料为HT150，参考有关设计手册和资料，其加工方法选择如下： （1）左端面； 左端面为精基准加工其它表面，表面粗糙度为Ra6.3um，加工方法为先车后磨。 （2）φ３８ｍｍ内孔 　 未标注公差尺寸，根据GB1800-79规定其公差等级IT14，表面粗糙度Ra6.3um，由于毛坯上已经铸造出孔留出加工余量，所以选择先扩孔在铰孔即可达到要求。 （3）3-φ9孔 　　未标注尺寸公差，根据GB1800-79规定其公差等级IT14，表面粗糙度为Ra6.3um，只需要φ9mm麻花钻直接在其位置钻孔即可。 （4）φ48外圆柱面 公差等级为IT6，表面粗糙度为Ra1.6，加工方法可采用粗车——精车——精磨。 （5）进出油孔（2—φ11） 这两个孔用于连接油管，用于疏通油液，密封性需要比较高。连接部分采用螺纹联接。由于毛坯这两孔为实心，所以该孔为先钻孔φ11，在扩孔到φ16.3深18mm，最后攻丝M18。 2.3零件工艺路线的制定 参见附表4 2.4工序间尺寸，公差，表面粗糙度及毛坯尺寸的确定 工序名称 工部 工序间余量/mm 工序间 工序间尺寸Ra/um 工序间 经济精度/mm 表面粗糙度Ra/um 尺寸，公差/mm 内孔 扩孔 2 IT10 6.3 38 钻孔 17 IT12 12.5 34 毛坯 1