模具表面硬度对覆盖件拉毛缺陷影响研究.pdfVIP

模具表面硬度对覆盖件拉毛缺陷影响研究木 (上海交通大学机械与动力工程学院，上海200030)侯英岢于惠奇李淑慧张卫刚 (宝山钢铁股份有限公司技术中心，上海201900)陈新平 摘要：汽车覆盖件表面拉毛缺陷不仅对车身性能存在不利的影响，而且也会造成冲压件废品率上升。为了提高汽车覆盖件 的表面质量，本文在生产现场测量数据的基础上．重点讨论拉深模具表面硬度对车身冲压件表面拉毛缺陷的影响。研究表明， 在覆盖件拉深中，板料拉毛缺陷主要起源于流经拉深筋附近处：凹模法兰上表面硬度越高，拉深件表面越不易产生拉毛缺陷。 关键词：车身覆盖件：拉毛；模具硬度，质量控制 中圈分类号：TG386文献标识码：A 1前言 2硬度测量方法 汽车板冲压成形在车身制造过程中占有十分 使用MICIO硬度计对车身覆盖件模具的表面 重要的地位，汽车覆盖件的冲压成形质量不仅影响 硬度进行测量，对需要测量的车身覆盖件模具考察 汽车外观，更影响汽车制造的成本以及新产品开发 一个生产周期，记录最后冲压零件的拉毛分布及严 的周期。在冷轧钢板冲压成形时，当板料处于滑动 重程度。 运动时，由于板料和模具间的强制接触可能发生粘 2．1测量位置的确定 着磨损，这时成形件会被严重损伤即冲压件出现表 经大量现场调研发现，车身覆盖件拉毛缺陷主 面损伤——一拉毛现象”l。拉毛缺陷不仅降低车身覆 要发生在拉深工序中，一般产生在板科与凹模法兰 盖件的性能，如碰撞安全性、抗腐蚀性、抗疲劳性 或压边板间的界面，而凸模对拉毛缺陷的产生没有 等，也会降低模具寿命；拉毛现象降低了冲压工艺 影响。拉毛主要出现在覆盖件的外壁，且与流入方 的稳定性，致使废品率上升，通过减少拉毛缺陷， 向平行。板料拉毛缺陷大多数在拉深筋内倒的圆角 可以提高产品质量和成品率。 部位(流出圆角部位)，也有一部分是在拉深筋外侧 影响拉毛的因素很多，模具、扳科、冲压工艺 圆角部位附近，在凹模法兰入口圆角处的拉毛所占 及环境等都会影响到冲压中板料拉毛缺陷的产生。 比例很少，拉毛深度也较浅些。图1是发动机外翠 平板正人口‘通过平面拉拔实验指出了影响拉毛的因 板后端的拉毛产生情况，图中1代表在拉深筋入口 素，包括模具材质、模具租糙度及模具表面硬度， 圆角附近产生的拉毛，2代表在拉深筋出口圆角附 薄板强度、化学成分及表面粗糙度，润滑和滑动距 近产生的拉毛，3代表在法兰上凹模圆角入口附近 离等；LL．Lewispl指出通过提高模具硬度、减小产生的拉毛。 模具表面租糙度及利用合适的润滑等综合措施可 以显著提高板料冲压性能；MasatoHirasakal4‘和 R．RHilsenpl研究了扳料表面几何形态与拉毛之间 的关系：储家佑等”l研究了薄板性质、模具材料、 成形条件、温度及环境因素对拉毛的影响； E．Schedin和BLehtinenH4‘研究了润滑和非润滑 状态下的拉毛机理。目前的研究大都集中于拉毛产 圈1机罩外板拉毛产生的部位 生机理以及预防与改善拉毛的措施方面，对某种具 ofthe hoodouter Fig．IGallingengine panel 体影响因素尤其是模具与拉毛之间的关系研究很 少，这掸产生了拉毛研究的瓶颈。 基于上述情况，为了研究模具表面硬度与拉毛 本文在实验的基础上，对汽车覆盖件拉深中拉 的关系，需要测量压边圈和凹模法兰及拉深筋处的 毛缺陷的起源，及模具表面硬度分布对拉毛缺陷的 表面硬度，具体为对拉深筋、筋内侧法兰、筋外侧 影响规律进行了研究。 法兰的表面