东沙大桥斜拉桥边主梁牵索挂蓝施工技术-陈珲.doc

东沙大桥斜拉桥边主梁牵索挂篮施工技术 陈珲 中铁大桥局集团第六工程有限公司 湖北武汉 430100 摘 要：本文概述了南通市东沙大桥主梁的施工方法，结合牵索挂篮在边主梁（Π型梁）施工中的应用，重点介绍牵索挂篮的设计结构、施工工艺，对类似桥梁具有较强的借鉴意义。 关键词：边主梁 牵索挂篮 施工工艺 1 工程概述 东沙大桥位于南通市通州区沿江高等级公路与五接镇兴武大道交叉处，向南与长江大堤平交，跨越天生港水道及通州区固沙护滩工程北堤。主桥采用41.6+78.4+270+78.4+41.6m双塔双索面预应力混凝土斜拉桥，半漂浮结构体系。 本桥主梁为双向预应力混凝土结构，混凝土标号为C55，截面为边主梁形式，主梁全长510m，标准段主梁顶面宽27.5m，边主梁高为2.3m，桥梁中心线处梁高2.515m，肋宽2.2m，标准节段顺桥向每隔6.4m设一道横梁，标准段采用牵索挂篮施工。 图1 主梁标准段断面图 2 主梁总体施工方案 主梁按施工方法的不同分为4个部分：主梁A0、A1节段、边跨现浇段、标准悬臂浇筑节段及合龙段。 A0、A1节段主梁采用支架法施工，施工完成后，对0#块临时锚固，在A1#（A1′#）节段下方搭设挂篮拼装平台，进行挂篮的组装，然后提升挂篮到位并进行静载试验，试验结束进行后主梁对称2#～10#节段的施工，同时进行边跨现浇段施工。然后进行边跨合龙施工，并在对边跨现浇段进行压重的同时完成中跨11#～20#节段施工，最后进行中跨合拢施工。 3 牵索挂篮设计构造 牵索挂篮应根据预应力混凝土斜拉桥主梁的结构不同，索面在纵横方向的坡度变化，以及斜索在主梁上固定交点的规律，斜拉索的张拉牵引条件，以及挂篮在下降前移时其下方的净空大小等各方面的因素进行选型及具体设计，根据施工图设计结合边主梁的截面特征及拉索位置，设计采用长平台型 图2 挂篮布置图 4 挂篮拼装及静载试验 4.1 牵索挂篮的拼装 (1）牵索挂篮拼装方法 挂篮在0#块施工结束后进行拼装，拼装工作分梁上、梁下两部分，梁上主要进行提升系统安装；梁下主要进行挂篮承重平台、升降式拱肋、模板的拼装。梁下挂篮拼装位置设在挂篮进行2#节段施工时挂篮位置的投影正下方，拼装工作在临时拼装平台上进行。 (2）牵索挂篮拼装步骤及要求： ①拼装前各构件应进行检查，并拆除0#块部分妨碍的现浇支架，后搭设拼装平台，并保证拼装件抄垫平直。 ②依次拼装挂篮主纵梁、次纵梁、前后横梁、模板系统、吊挂系统及附属设施（走行挂钩不得安装）。构件安装后应检测几何尺寸，并拧满全部螺栓。 ③在0#块上拼装提升系统主梁，并安装后锚固，安装提升系统。 ④利用前后提升点将挂篮平台整体缓慢水平提升脱离抄垫后停止，检查提升装置，如无异常提升挂篮到设计高程。 图3 挂篮提升及拼装平台施工图 ⑤挂篮进行定位锁定。挂篮提升就位后，按设计图安装挂篮走行挂钩、中内外吊挂、后吊挂，对中内吊挂、中外吊挂、后吊挂及剪力键处进行抄垫，并按设计要求预拉吊杆。 ⑥安装2#悬浇节段索道管，挂设斜拉索C2(C2’)，并初张拉至设计牵索索力。 ⑦拆除挂篮提升系统，牵索挂篮进行静载试验。 4.2 牵索挂篮静载试验 主梁标准节段利用牵索挂蓝悬臂浇注，在施工过程中，需模拟主梁标准节段悬浇施工步骤，得出主梁标准节段施工各阶段下的索力、线型和梁体应力值，同时检验牵索挂篮结构安全性及挂篮主纵梁和横梁弹性变形值，在第一个悬浇段位置（2#节段）按悬浇阶段施工步骤进行静载试验。荷载的布置形式尽量与实际荷载分布吻合，以保证试验的可靠性和准确性。 试验按照25%、50%、75%、100%、120%预压荷载进行分级均匀对称加载，直至加载至最重梁段边跨8#节段混凝土自重的1.2倍，卸载按75%、50%、0%进行。加载过程中密切观测、记录挠度数据。每级工况至少维持2个小时，最大荷载持载要求12个小时。 ①将挂篮各吊挂施加预紧力，斜拉索牵索张拉到第一张牵索索力，测索力、温度、塔变位、挂篮变位及主梁线形； ②对称加载到主梁2#悬浇混凝土灌注总量的1/4重量，测量挂篮主纵横梁的弹性变形值，对吊挂、各焊缝和螺栓、牵索头处各受力部件安全检查，要求静压时间2h； ③对称加载到主梁2#悬浇混凝土灌注总量的1/2重量，斜拉索牵索第二次张拉到设计牵索索力，观测项目同上，要求静压时间2h； ④对称加载到主梁2#悬浇混凝土灌注总量的3/4、1倍的重量，观测项目同上； ⑤对称加载到主梁2#悬浇混凝土灌注总量的1.2倍的重量，测量温度、塔变位、挂篮变位、主梁线形及索力。同时监测主梁应力，要求静压时间8h； ⑥对称加载到主梁最重节段(边跨8#节段)混凝土灌注总量的1.2倍的重量，要求观测项目同上。要求满载12h； ⑦按75%、50%、0%进行反向对称卸载，直至卸