机械装备金属结构复习题.docVIP

1、碳素结构刚的屈服强度与其厚度或直径的增加关系[P24] 屈服强度随厚度（或直径）的增加↗而降低↘ 2、格构柱在整体稳定性计算时，需要计算换算长细比[P167表6-10]（对虚轴λhy） 3、计算梁弯曲变形而不计扭转变形时，载荷应作用在弯心上[P221图7-30] 4、★起重机、结构及机械零部件的工作级别与起重机、结构及机械零部件的利用等级和载荷（应力）状态有关，它是表明起重机、结构及机械零部件工作繁重程度的参数[P82] 5、在结构稳定性设计计算时，其截面积应取毛截面积[P157式6-4A] 6、桥式起重机主梁跨中静刚度条件为 [P197式7-41] P——移动集中载荷之和，不考虑动力效应 EI——主梁抗弯刚度 S——梁的跨度 [Ys]——主梁的许用静挠度 7、角焊缝的计算假定[P134] 角焊缝连接的破坏形式和焊缝截面应力分布比较复杂，为简化计算，假定角焊缝沿强度较小的焊缝分角线平面发生剪切破坏，切应力沿焊缝长度方向为均匀分布 8、在低温﹣40℃情况下，工作级别为A7的门式起重机主梁的选材为Q235D或Q345E 9、精制螺栓可以承受拉力、剪力[ ] 10、桥门式起重机运行时，产生偏斜水平侧向载荷Ps的原因[P51]： 装有车轮的起重机或小车在作稳定状态的纵向运行或横向运行过程中，由于跨度不准确、轨道不直、车轮安装不正以及两边运行阻力不同等因素，发生在其导向装置（如车轮轮缘或水平导向轮）上由于导向的反作用引起的一种偶然出现的载荷 11、★在道路上或道路外运行的起重机，运行冲击系数Φ4的计算取决因素[P46]：起重机的构造型式（质量分布）、起重机的弹性和（或）悬挂方式、运行速度以及运行路面的种类和状况 ⑴ 对于轮胎起重机和汽车起重机：当运行速度vy≤0.4m/s时，Φ4=1.1 当运行速度vy＞0.4m/s时，Φ4=1.3 ⑵ 对于履带式起重机：当运行速度vy≤0.4m/s时，Φ4=1.0 当运行速度vy＞0.4m/s时，Φ4=1.1 起升动载系数Φ2取决于什么因素[P41]：不仅与起升速度和操作情况有关，而且与结构的刚度和质量、起升钢丝绳绕组的刚度和起升质量有关 〖在正常操作情况下，用公式算得的Φ2一般都＜2。若结果＞2时，应控制物品的离地速度〗 12、轴心受压构件的临界载荷与什么有关[P105式4-20] 在弹性范围内工作的轴心压杆，按整体构件屈曲变形确定的理论临界载荷称为欧拉临界载荷，按下式计算 EI——压杆最小抗弯刚度 L0——压杆的计算长度，L0=μL，L为压杆长度 Μ——依压杆支承方式而定的计算长度系数 与外载荷作用方式、压杆的抗弯刚度和计算长度有关（采用高强度钢材并不能提高其临界载荷值，但可采用增大截面惯性矩或减小计算长度的方法来提高） 13、材料的脆性断裂主要有[P124]：①受变化载荷发生疲劳断裂 ②冷脆断裂 〖钢材的韧性（脆性）常受到温度变化的影响，低温时钢材韧性急剧下降并且不稳定。常温下的材料的断裂往往由疲劳引起，在低温下材料更容易发生裂纹断裂（脆断）。加载速度的提高（如撞击），能降低钢材的塑性和断裂韧度，增大脆性，其作用相当于温度的降低〗 14、板的临界应力与什么有关[P212] 板的应力状态、区格尺寸和板边的嵌固程度有关 15、影响金属结构疲劳强度的因素有哪些？[P90] 钢材的种类、接头型式（应力集中情况）、结构工作级别（应力谱和应力循环次数）、结构件（连接接头）的最大应力和应力循环特性 〖应力循环次数反映结构一定的工作时间（寿命） 机构的疲劳强度低低于静强度，所以对直接承受重复载荷的结构件或连接接头，除计算静强度外，还应计算疲劳强度〗 16、贴角焊缝的计算假定是什么，为什么？[ ] 答：贴角焊缝的计算假定是贴角焊缝沿其分角线(即45°方向)破坏，而且按强度较小的剪切破坏来计算，计算中不论连接受弯、受拉压、还是受剪，均按受剪对待。因为贴角焊缝受力复杂，焊缝中有正应力，也有剪应力存在，并且分布不均匀，其破坏形式可能是多种多样的。而上述假定的破坏形式出现的可能性最大，按此方法计算偏于安全的。 17、载荷组合的原则[P69] 计算时应根据起重机的工作特点、不同工况，考虑各项载荷实际出现的几率，按对结构最不利的作用情况，将可能同时出现的载荷进行合理的组合 18、粗制螺栓、精制螺栓和高强度螺栓的区别（原理上的）是什么？[P146] 普通螺栓分为精制A、B，粗制C三个等级。粗制螺栓制造精度低、价格低廉、安装方便，只能承受拉力，而精制螺栓可同时承受拉力和剪切力 高强度螺栓连接按受力特性分为：摩擦型连接和承压型连接。 高强度螺栓与普通螺栓相比，其受剪和受拉两方面的性能均较