汽车电子可靠性试验规范.docVIP

汽车电子可靠性试验汽车是由几千个零部件组成的复杂産品，其産品可靠性十分重要，严苛的环境(运输过程、存放、工作中、气候...等等)考验着汽车电子系统，以下为您整理出汽车电子相关的试验条件列表，希望能够提供给客户参考。以下列出环境条件与产品失效之关联性： 环境条件 主要产生的影向 故障出现的问题 高温 老化、气化、龟裂、软化、溶融、膨胀蒸发 绝缘不良、机械的故障、机械的应力增加 低温 脆化、结冰、收缩凝固，机械强度降低 绝缘不良、龟裂机械故障、密封故障 高相对湿度 腐蚀、电解、绝缘物之绝缘效果变差 绝缘不良 低相对湿度 脱水、脆化、缩小机械强度降低 龟裂、机械故障 低气压 膨胀、空气的电绝缘劣化产生电晕及臭氧、冷却效果低 机械故障、密封故障、过热 腐蚀空气 腐蚀、电解、表面劣化导电性增加、接触电阻增加 磨损增加电气故障、机械故障 温度急速变化 温度冲击局部过热 龟裂变形、机械故障 加速振动碰损或冲击 机械的应力疲劳共振 机械故障可动部分磨损增加构造的破损 汽车相关气候性试验: 沙尘(防尘)试验 高温试验 温湿度储存试验 盐/干/温复和试验 温湿度循环试验 浸水/渗水试验 盐雾试验 低温试验 热冲击试验 热空气老化试验 耐候耐光试验 气体腐蚀试验 耐燃试验 泥水试验 结露试验 高变率温度循环试验 雨淋(防水)试验 ? 车用电子试验条件整理： 试验条件 建议机型 机车用IC：–40℃～125℃ 、风吹、日晒、高震动 综装置 仪表板操作试验:-40℃ ~ 85℃? 交变湿热试验箱 马达控制器试验条件：操作试验温度40 ℃~ 110 °C? 交变湿热试验箱 车用蓝芽耳机试验条件：保存试验温度：-40℃~+85 ℃， 操作试验温度-20℃~+65℃? 交变湿热试验箱 卫星定位(GPS) 试验条件：高温操作试验温度：85℃ 低温操作试验温度：-40℃ 常温#1;70℃(2 小时)→ -20℃(2 小时)#1;常温 交变湿热试验箱 胎压传感器：高温操作试验温度：125 ℃低温操作试验温度：-40℃? 交变湿热试验箱 卫星定位(GPS)试验条件：? 交变湿热试验箱1.低温操作试验：-40℃→常温→70℃(2小时)→ -20℃(2小时)→常温2.高温操作试验：85℃?车灯、仪表板：汽车仪表背光板操作试验：R.T.(1H)→RAMP(2H)→65℃/90±5﹪(4H)→RAMP(2H)→40℃/90±5﹪R.H.(10H)→RAMP(2H)→-30℃(2H) RAMP(1H)→R.T.(1H)?? 交变湿热试验箱室内灯：交变湿热试验箱? 高温保存110℃放置6H交变湿热试验箱? 高温操作70℃/13.2V 点灯，连续12H交变湿热试验箱，综合环境试验装置 ? 复合式振动：-40℃～80℃4.4G 振幅2mm 频率33.3Hz 上下振动4H车外灯操作试验： 试验1.车外灯复合式操作：R.T.(2H)→RAMP(1H)→80℃(2H)→RAMP(2H) →-30℃(2H)→RAMP(1H)→R.T(2H)? 交变湿热试验箱 试验2. 震幅2mm ，频率33.3Hz ，加速度4.4G? 　 试验3.车外灯温度循环： 　 R.T.(2H)→RAMP(45min)→-30℃(2H) →RAMP(1.5H)→80℃(3H)→RAMP(45min)? 交变湿热试验箱 ⊙汽车压力传感器的环境实验 测试项目 条件 持续时间 ? 高温、偏压 100°C、5V? 1000 小时 ? 温度冲击 -40°C~125°C? 1000 次 ? 高温高湿 85°C 、85%R.H 、无偏压 1000 小时 ? 压力、功率和温度循环 20kPa~Patm? 5V、-40~125°C? 3000 小时 热贮存 125°C? 　 1000 小时 冷贮存 -40°C? 　 1000 小时 压力循环 20kPa~Patm? 　 200 万次 压力过载 2Patm? 　 　 振动 5~10g 扫频 　 30 小时 冲击 50g、100ms 脉冲 3 个面每个100 次 ? 流体/介质兼容性 空气、水、有腐蚀性水、汽油、甲醇、乙醇、柴油、 各种应用 ? ⊙车用IC 需符合AEC 的Q100Q101 规格要求，工作寿命、(温度,湿度,偏压,如：HASTH3TRB)功率循环、温度循环、高温反向偏压(HTRB)⊙电动汽车用电机及控制器试验方法： 试验条件 建议机型 40℃/95%RH 48 小时，测试电机与控制器的绝缘电阻值 交变湿热试验箱 -20℃ 30min 稳定，通电检测电机是否正常运行4 小时 交变湿热试验箱 绝缘电阻按照GB/T 12665 的规定进行 交变湿热试验箱