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飞机维修航电系统的演变 作者：　来源：　更新时间：2008年04月09日　编 辑：ZL 内容摘要：从独立的联合式航电机箱的按键通电测试，到集中式飞机管理系统数据收集，飞机维修系统经过漫长的发展已演变成故障诊断工具。这样，维修人员可直接获取故障诊断数据，而不必进入驾驶舱，或是将其计算机与飞机尾部或发动机的外部线路连接。 关键词：维修系统,LRU,维修人员,LDI,飞机维修,航电系统,逻辑方程,传递关系,故障征兆,Connexion 关键词：维修系统,LRU,维修人员,LDI,飞机维修,航电系统,逻辑方程,传递关系,故障征兆,Connexion 从独立的联合式航电机箱的按键通电测试，到集中式飞机管理系统数据收集，飞机维修系统经过漫长的发展已演变成故障诊断工具。 早期的飞机健康管理系统像波音727和经典型波音737、DC-9和MD-80等飞机，机械和模拟系统的测试只是按下一个按钮为内部电路提供电流，绿灯亮表示一切正常。这种按键测试是机内测试设备（BITE）的雏形。 自20世纪80年代初，由电子硬件和软件组成的数字式系统被引入到波音737、757、767、MD-90和A320飞机上。这些新的数字式系统向飞机维修人员提出了挑战，因为他们只能根据系统自身提供的指示获取信息并进行故障检测和隔离。 面对这种技术挑战，诞生了首个飞机健康管理标准：ARINC 604——机内测试设备的设计和使用指南。该