QMR-110《固定式压力水雾喷淋灭火系统检测、维修指南》(2011-09-06 修改).docVIP

固定式压力水雾喷淋灭火系统检测、维修指南 1．目的 为本公司检修人员提供作业指导，旨在使服务质量得到保证。 2．适用范围 船舶固定式压力水喷淋灭火系统检测、维修。 3．参照文件 《国际海上人命安全公约》（SOLAS公约第Ⅱ-2章 A部分第10条、第12条） 《钢质海船入级与建造规范》（CCS） 《船用灭火系统和设备维修、保养指南》（CCS） 4．人员要求 人员经过技术培训，熟悉设备的操作规程。 5．操作规程 5.1．检测维修内容 控制、施放机构外部检查； 用淡水清洗淡水柜并擦净； 淡水柜压力试验； 淡水更新； 控制机构和分配系统外部检查； 总管及分配支管阀件试验； 分配管路和喷嘴检查/吹通试验； 侍服泵状况检查和/或动作试验； 压缩机状况检查和/或动作试验； 警报试验。 5.2．检测、维修操作过程中应满足以下要求 对其水泵、管路、喷嘴进行外部检查，应无严重腐蚀和损坏。 降低系统压力，进行系统报警和供水泵自动供水试验。 操作说明是否在操作位置张贴或展示。 系统应设置除消防泵以外的独立的侍服水泵，消防泵可以与压力水雾相接通而作为备用泵，但必须设单向阀，以防止水回流到主消防管路，水泵及其控制设备应设于被保护处所以外，且不使因被保护处所失火而使该系统失去作用。 用于机器处所的固定压力水雾系统应保持所需压力，并当该系统内压力降低时，供水泵即自动向系统供水。在机器处所的污水沟、舱柜顶部、燃油易于流散到的其他地方、以及具有特殊着火危险处的上方，均应设喷嘴。 用于特殊处所、滚装处所的压力水雾系统的分配阀，应在被保护处所外易于到达的地方，并且不易被保护处所火焰切断，从车辆甲板到分配阀操作处应有直接通路。 检验供水泵自动投入工作的可靠性。 任选一个喷嘴作效用试验，检查其出水率和水雾质量。 检查防止喷嘴被阻塞的措施是否有效。 以一定时间内，用盘子收集喷射出来的水量来测试喷嘴覆盖面是否合格。 系统的管路应在车间以1.5倍设计压力作液压试验，在船上装妥后应进行水雾喷射试验。 喷水器应分成若干分区，每一分区的喷水器不应多于200只。在客船上，任一喷水器分区所服务的处所不得多于两层甲板，且只能布置在一个主竖区范围内。 每一喷水器分区只能用一个截止阀加以分隔，每一喷水器分区的这种截止阀易于到达，其位置应有清楚的固定标志，并应有防止任何未经许可的人员操作此截止阀的措施。 在每一分区的截止阀处和中心站内，均应设有指示该系统中压力的仪表。 在起居和服务处所中，喷水器应在68-79℃温度范围内动作，但在象干燥室等可能发生较高环境温度的处所除外，在这些处所内，喷水器的动作温度可以增加至不大于舱室顶部温度加30℃。 喷嘴的数目和布置应取得主管机关、船级社同意，并应保证至少5L/min./m2 的平均出水量，在其被保护的处所作有效而均匀的分布。 压力柜容积至少等于下述的充水量的两倍。压力柜储存的常备充注淡水量应相当于第（18）条款所述水泵的一分钟排量，并应设有保持柜内空气压力的设备，当柜内常备充注淡水量被使用时，以保证柜内压力应不低于喷水器的工作压力加上柜底至系统中最高位置喷水器的水头压力。应有在压力下补充空气和补充柜内淡水的适当设施。压力柜应设有显示柜内正确水位的玻璃水位表。 泵和管系应能对最高位置的喷水器保持必须的压力，以保证按第（16）条款规定出水量（5L/min./m2）连续喷水，并足以同时覆盖至少280m2的面积。 5.3．57000DWT船舶水雾灭火系统简介 （1）系统组成 Pump unti for water mist system / 水雾系统的水泵装置（位于机舱）； Water mist controller / 水雾系统控制器（位于消防控制间）； Fire detecting alarm / 火警探测报警装置（位于机舱控制室）； Control switch of “Local / Remote ” pump start./ 操作转换开关（本地/遥控），可在喷射泵控制箱本地、或消防控制间遥控，起动喷射泵。 泵出口压力表4kg/cm2。 （2）试验1：用烟雾（如香烟的烟雾）触发“烟雾探头”红灯亮，喷射泵自动启动——危险区域（主机、副机、分油机间、锅炉、焚烧炉等）的控制电磁阀打开——分配阀自动打开——水雾喷射到危险区域。 （3）试验2：人工按下位于危险区域（主机、副机、分油机间、锅炉、焚烧炉等）附近的“火警按纽”——喷射泵启动——电磁阀打开——分配阀自动打开——水雾喷射到危险区域。 （4）试验3：人工按下位于消防控制间的“水雾系统控制器”相对应的“按纽”——喷射泵启动——危险区域（主机、副机、分油机间、锅炉、焚烧炉等）电磁阀打开——分配阀自动打开——水雾喷射到危险区域。 5.4．客轮客舱喷淋灭火系统简介 A.系统组成 18.5KW +