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第二篇 汽轮机基础知识第一节 汽轮机工作原理 蒸汽的冲动作用原理和反动作用原理 冲动作用原理 冲动力：改变其速度的大小和方向则产生一冲动力或汽流改变流动方向对汽道产生一离心力，此力为冲动力，此力的大小取决于单位时间内通过动叶通道的蒸汽质量及其速度的变化 。 反动作用原理 反动力：因汽流膨胀产生一相反力（汽体压力变化），如火箭。 此力的大小取决于汽体压力的变化。 作用在动叶片上的里有：冲动力和反动力 冲动式汽轮机级的工作原理和级内能量转换过程及特点。 蒸汽在汽轮机级内的能量转换过程，是先将蒸汽的热能在其喷嘴叶栅中转换为蒸汽所具有的动能，然后再将蒸汽的动能在动叶栅中转换为轴所输出的机械功。具有一定温度和压力的蒸汽先在固定不动的喷嘴流道中进行膨胀加速，蒸汽的压力、温度降低，速度增加，将蒸汽所携带的部分热能转变为蒸汽的动能。从喷嘴叶栅喷出的高速汽流，以一定的方向进入装在叶轮上的动叶栅，在动叶流道中继续膨胀，改变汽流速度的方向和大小，对动叶栅产生作用力，推动叶轮旋转作功，通过汽轮机轴对外输出机械功，完成动能到机械功的转换。由上述可知，汽轮机中的能量转换经历了两个阶段：第一阶段是在喷嘴叶栅和动叶栅中将蒸汽所携带的热能转变为蒸汽所具有的动能，第二阶段是在动叶栅中将蒸汽的动能转变为推动叶轮旋转机械功，通过汽轮机轴对外输出。 汽轮机分类 1.按照热力特性分 凝汽式汽轮机 蒸汽在汽轮机中膨胀做功后，在高度真空状态下进入凝汽器凝结成水。有些给水泵汽轮机没有回热系统，称为纯凝汽式汽轮机 背压式汽轮机 蒸汽在汽轮机中膨胀做功后，排汽直接用于供热，不设凝汽器。当排汽作为其他中低压汽轮机的工作蒸汽时，称为前置式汽轮机 调节抽汽式汽轮机 从汽轮机某级后抽出一定压力的部分蒸汽对外供热，其余排汽仍进入凝汽器。由于热用户对供热蒸汽压力有一定要求，需要对抽汽供热压力进行自动调节，故称为调节抽汽。根据供热需进入汽轮机的蒸汽膨胀到某一要，有一次调节抽汽和两次调节抽汽之分 抽汽背压式汽轮机 具有调节抽汽的背压式汽轮机 中间再热式汽轮机 进入汽轮机的蒸汽膨胀到某一压力后，被送往锅炉的再热器进行再热，再热后返回汽轮机继续膨胀做功 混压式汽轮机 利用其他来源的蒸汽引入汽轮机相应的中间级，与原来的蒸汽一起工作。通常用于工业生产的流程中，用来综合利用蒸汽的热能 汽轮机其他分类 1.工作原理 冲动式汽轮机主要由冲动级组成，蒸汽主要在喷嘴叶栅中膨胀，在动叶栅中只有少量膨胀 反动式汽轮机 主要由反动级组成，蒸汽在喷嘴叶栅和动叶栅中膨胀程度相同。由于反动级不能 做成部分进汽，故调节级常采用单列冲动级或复速级 2.按照主蒸汽压力 低压汽轮机 　　 　　　　主蒸汽压力 0.12～1.5MPa 中压汽轮机 　　　　　　主蒸汽压力 ２～４MPa 高压汽轮机 　　　　　　主蒸汽压力６～１０MPa 超高压汽轮机 　　　　　主蒸汽压力 １２～１４MPa 亚临界压力汽轮机 　　　主蒸汽压力 １６～１８MPa 超临界压力汽轮机 　　　主蒸汽压力 大于２２.１MPa 超超临界压力汽轮机 　　 主蒸汽压力 大于３２MPa 反动式汽轮机和冲动式汽轮机的优缺点比较？ 不论冲动式汽轮机还是反动式汽轮机，其静叶片的格道都是收缩形的，既槽道的进口宽度大，出口宽度小，蒸汽经过这种槽道后，压力降低，速度增加。但动叶片的槽道则不一样，冲动式汽轮机的槽道进出口宽度基本差不多，从静野流来的蒸汽只在其中改变方向，没有加速，动叶进出口的速度相等；反动式汽轮机动野形成的槽道和静叶相同，也呈收缩形，只是安装方向相反，蒸汽在槽道中不但改变方向，还增加（）了速度，出口压力也比进口压力低。 反动式汽轮机的级效率比冲动式高，大部分为短叶片，制造简单，但每级的压力降较小，总级数较冲动式汽轮机多得多，一般来讲，小容量汽轮机用冲动式为宜，大容量汽轮机采用反动式可改善经济性。 提高电厂热力循环效率的途径 电厂热力循环以朗肯循环为基础，根据上面的分析可知，提高电厂热力循 环效率的途径有：提高循环的平均吸热温度，降低循环的平均放热温度，采用 给水回热、蒸汽再热、热电联产和双工质复合循环等。 提高蒸汽初参数提高循环效率 在平均放热温度不变的情况下，提高蒸汽的初温可以提高循环的平均吸热温度，因此可以提高循环效率。提高蒸汽初温，也提高了汽轮机排汽干度，减少汽轮机末级叶片水蚀。提高蒸汽的初压力可以提高蒸汽的饱和温度，从而提高循环的平均吸热温度，提高循环效率。但随着蒸汽初压的提高，汽轮机的排汽干度降低，从而限制了蒸汽初压的提高。 提高热力循环初参数受到金属材料所能承受的最高温度的限制。目前，电厂热力循环蒸汽初温在550到600度以下。 降低排汽压力提高循环效率 汽轮机的排汽是湿蒸汽，降低了汽轮机的排汽压力就降低了热力循环的平均