自动变速器的检修讲述.ppt

液力变矩器的检查与清洗 液力变矩器的检查 外观检查： 检查液力变矩器外部有无损坏和裂纹、轴套外径有无磨损、驱动油泵的轴套缺口有无损伤，如有异常，应更换液力变矩器。 检测单向离合器： 液力变矩器的清洗： 行星排和单向离合器的检查： 行星排和单向离合器的检查： 检查太阳轮、行星齿轮、齿圈的齿面，如有磨损或疲劳剥落，应更换整个行星排。 行星齿轮机构及单向离合器的检查 行星排组件及单向离合器锁止方的向检查： 在分解行星排时、单向离合器之前，应先确认记录各个单向离合器的锁止方向（最好不要取出单向离合器），否则，一旦分解后不能按原有安装方向装复，将会使自动变速器不能正常工作，造成返工。 超速排FO单向离合器锁止方向的检查 D2档单向离合器F1锁止方向的检查 D2档单向离合器F1锁止方向的检查 D1档单向离合器F2锁止方向的检查： D1档单向离合器F2锁止方向的检查： D1档单向离合器F2锁止方向的检查： 检查单向离合器: 检查单向离合器，如滚柱破损、滚柱保持架断裂或内外圈滚道磨损起槽，应更换新件。如果在锁止方向上出现打滑或在自由转动方向上存在有卡滞现象，也应更换。 行星排、单向离合器的装配 将行星排和单向离合器的所有零件清洗干净，涂上少许液压油，按分解相反的顺序进行装配。 装好单向离合器之后，应再次检查，保证其锁止方向正确，在自由转动方向上转动灵活。 控制油道识别：变速器壳体控制油道： 1.油泵出油口；2.锁止离合器分离腔油道；3.C0油道；4.B0油道；5.B1活塞通气平衡孔；6.B1油道；7.蓄压器B0背压油道；8.B2油道；9.B2、C2蓄压器背压油道；10.B3油路；11.空置油道；12.润滑油道；13.压力测试油道；14.散热器回油油道；15.散热器进油油道；16.C1油道；17.锁止离合器接合腔油道；18.C2油道；19.油泵进油油道；20.超速档机构润滑油道 油泵体控制油道 离合器和制动器的检修 离合器和制动器的分解 离合器的活塞安装在离合器壳体里，分解时需要依次拆卸弹性挡圈、离合器盘和片、回位弹簧及卡簧等。制动器活塞组件安装在变速器壳体里，与离合器分解工艺相似。 下面以A341E自动变速器超速档离合器C0和低倒档制动器B3的分解为例进行说明。 超速排离合器C0的分解： 超速排离合器C0的分解： 超速排离合器C0的分解： 低倒档制动器B3的分解： 离合器C1、C2、制动器B0、B1、B2组件： 超速制动器B0组件 1、6-卡环；2、5-挡圈；3-钢片；4-摩擦片；7;回位弹簧及弹簧座圈；8-O形密封圈；9-活塞；10-制动器鼓;11-止推垫片；12-密封环 档强制制动器组件 2档制动器B2组件 1-2档制动器鼓;2-O形密封圈;3-活塞;4-回位弹簧;5-弹簧座圈;6、12-卡环;7-止椎垫圈;8-活塞衬套;9-钢片;10-摩擦片;11-挡圈 离合器和制动器的检验 检查离合器和制动器的摩擦片及带式制动器制动带内表面，如有烧焦、表面粉末冶金层脱落或翘曲变形，应更换。许多自动变速器的摩擦片表面上印有符号，若这些符号已被磨去，说明摩擦片已磨损至极限，应更换。也可以测量摩擦片的厚度，若小于极限厚度，则应更换； 摩擦片及制动带上的印刷符号  离合器和制动器的检验 检查钢片，如有磨损或翘曲变形，应更换； 检查挡圈的摩擦面，如有磨损，应更换； 检查离合器和制动器的活塞，其表面应无损伤或拉毛，否则应更换新件； 离合器和制动器的检验 检查离合器活塞上的单向阀，其球阀应能在阀座内活动自如，用压缩空气或煤油检查单向阀的密封性，从液压缸一侧向单向阀内吹气，密封应良好，见图 3-67，如有异常，应更换活塞 检查离合器和制动器鼓，其液压缸内表面应无损伤或拉毛，与钢片配合的花键槽应无磨损。如有异常，应更换新件。 测量活塞回位弹簧的自由长度，见图3-68，并与标准值（见表3-2）比较。若弹簧自由长度过小或有变形，应更换新弹簧。 更换所有离合器和制动器液压缸活塞上的O形密封圈及轴颈上的密封环。新的密封圈或密封环应涂上少许液压油后装入。 离合器和制动器活塞行程的检测 离合器和制动器的活塞总行程一般为3-4mm，如果离合器和制动器摩擦片和摩擦盘的间隙过大，将会导致制动变速器换档打滑及摩擦片的烧蚀，间隙过小，会导致制动变速换档冲击和摩擦片分离不彻底，同样也会引起摩擦副的摩擦发热而加剧摩擦片的磨损或烧蚀。 离合器和制动器的技术规范值 离合器活塞行程的检测：超速档离合器CO间隙的检查： 前进挡离合器C1间隙的检查： 高倒档离合器C2间隙的检查 制动器活塞行程的检测：超速档