浅谈电动助力车用VRLA蓄电池的一致性.pdfVIP

第十一届全国铅酸蓄电池学术年会应征论文 浅谈电动助力车用VRLA蓄电池的一致性 杨存龙，杨迪帆：李种马国哲- (1．江苏大丰盛翔电源有限公司224100 2．江苏鑫华能电源科技有限公司 2257000 3．江苏张家港市金泰电池有限公司 215618) 摘要 概要介绍了ⅥuA蓄电池组一致性的重要性。分析了蓄电池组的一致性 好坏对电池组的使用寿命影响；浅谈了蓄电池组的一致性成因及解决办法， 并对蓄电池装配整个流程中几个关键点对蓄电池组一致性的影响，进行了相 关论述。 1前言 电动助力车以其环保、便捷、效费比高等优点，在国内发展势头逐年递增，成为 民众心目中的优选代步工具。在国家零投资任何资金政策的前提下，完全由民间买卖 双方的自愿参与，催生出了一个巨大民生经济体系。虽然国内各地政策导向比较混乱， 对电动助力车有诸多指责，但不可再生资源的稀缺、石油价格的高涨、交通的拥堵、 民众的出行安逸观转变等，这些无可回避的事实，将指引“电动助力车”亦是现实国 情民众出行的最佳代步工具。 作为电动助力车灵魂的动力源“vRLA蓄电池组”，近年来亦随着市场的需要技术 逐年提高，容量和寿命都较以前有明显的进步，单体电池容量循环350次以上已不是问 题，但整组测试容量寿命则严重下降，4只电池组较3只电池组循环衰减就明显加快。 这种因电池个体间的一致性不好引起的整组循环寿命差，已成为电池容量和循环寿命 之后，各电池生产厂家无法回避必须解决的技术难题。 2蓄电池间的不一致性与危害 蓄电池间的不一致性是指：同种规格、型号，相同原材料、工艺生产的蓄电池单 体，其电压、内阻、容量、自放电、充电接收能力等参数，存在着离散性的差别。 这种相同工艺型号电池间的不一致，是多方面原因造成的，其根本是由蓄电池生 产过程中，各道生产工序都有一定工艺允许操作误差，所有工序控制允许误差加起来 的总值则是离散性的，这种无定数的离散性误差总合体即成品电池，在使用过程中的 125 浅谈电动助力车用vRLA蓄电池的一致性 物理、电化学等反应亦会存在一定离散性即性能参数差异，这种差异只能通过提高工 艺控制点加以缩小，不能完全消除，也就是说蓄电池单体间的不一致性只有大小，没 有完全一致。 在多个单体组合使用中，这种参数的不一致性，会变得更突出进而出现多极分化， 使得处于两极的单体性能衰退，最终在落后单体的负作用下整组失效。 3解决蓄电池组一致性的方法 由于生产中无可避离散性、工艺能控局限性的存在，所以电池单体间的性能差异 大小是必然存在的。虽然这种差异是无法避免的，但是我们可以通过提高生产工艺控 制来缩小电池个体间的差异，通过一定的筛选方法，使每组电池个体间的差异尽量减 小，小到这种差异尽可能不成为影响蓄电池整组失效的主因。这种减小电池组单体间 参数差异的方法，即各厂家所说的配组。 蓄电池的性能，是通过静态、带载负荷态、充电态、放电态等多态下的电压和总 放电容量等数据来判定好坏，所以电池多态下的端电压和放电容量，成为衡量蓄电池 性能参数的主要依据，也是电池配组的关键点。现在国内电动车电池生产厂家普遍采 用电压、容量接近来配组，这种比较相同环境下静态电压、放电态电压和放电时间的 配组方法，只要在参数比较点的选择和比较点允许误差范围的控制上抓好，还是可以 满足蓄电池组在循环寿命中对一致性的要求的。 蓄电池组的一致性除受电池组内个体间自身一致性的制约外，还随使用环境、充 放电条件的影响而变化，一组参数偏差很小的电池组随使用环境的不同，其一致性的 表现也不相同，限于篇幅所限，本文就只简单讨论一下电池组装过程中的部分工序对 蓄电池组一致性的影响，不再阐述极板生产过程和电池组使用环境对一致性的影响。 4蓄电池组装工艺对电池组一致性的影响 4．1原辅材料、配件的影响 蓄电池塑壳、极板、隔板、密封圈、安全阀胶帽、密封粘胶、电解液、电解液添 加剂、汇流排用铅等原。辅材料、配件都会对电池的装配压力、物理电阻、电化学阻 力、电池密封状况、电池失水速率等形成直接的影响，最终使电池个体间出现不一致， 影响蓄电池