第五章选线2014讲义.ppt

4.垭口地质条件选择 垭口地区通常地质构造薄弱，常有不良地质存在，应深入调查摸清其性质和对公路的影响。 隧道位置选择不当 垭口的标高：是没有开挖之前垭口原地面的高程。 过岭标高：是指路线通过垭口的标高。 过岭标高不同，路线的长度、工程量大小、投资费用等也就不同。 过岭标高越低，路线就越短，但路堑或隧道的长度就越深、越长，工程量也越大。 过岭标高的选择，与路线等级、垭口的地质条件、过岭方式有关。 （二）过岭标高的选择 根据垭口的地形、地质条件，过岭标高一般有三种： 1.浅挖低填 2.深挖垭口 3.隧道穿越 1.浅挖低填 适用于垭口宽而厚(肥大)、地质条件差的垭口。这种垭口往往有沼泽，一般不宜深挖，过岭标高基本上就是垭口标高。 2.深挖垭口 适用于垭口较瘦，地质条件好的垭口。可以采用深挖路堑的形式通过，一般挖深在20～30m以内，应注意挖方边坡的稳定性。 深挖垭口，虽土石方工程较集中，但由于降低了过岭标高，相应缩短了展线长度，总工程量并不一定增加。即使有所增加，也可从改善行车条件，节约运营费中得到补偿。 例：甲方案挖深9m，需要设两个回头曲线； 乙方案挖深13m，需一个回头曲线； 丙方案挖深20m，即可顺山势布线，不需回头曲线。 3.隧道穿越 适用于垭口挖深超过20～30米又不宜深挖路堑的情况。当垭口挖深在20～30m以上时，应与隧道方案进行比较。 隧道穿越优点：具有路线短、线形好、路线隐蔽和路基稳定、保护环境等优点，在高寒山区降低了标高，不受冰冻、积雪、大雾等的影响，大大改善了行车条件。 缺点：隧道造价较高，受地质条件影响大，施工技术复杂。 隧道的标高直接影响着路线的长短、建设投资费用、环境保护以及以后营运费用等。 1.展线布局 越岭线的高程是通过垭口两侧的山坡展线来克服利用的。路线布局以纵坡为主导，利用有利地形，避让不良地形和地质，通过合理调整纵坡度，并设置必要的回头来实现。 ①拟定大致走法 （三）垭口两侧路线的展线 ip ip ip 2）试坡定线 就是在两控制点之间（A、B）用手水准以平均坡度从上而下放通坡。 目的：落实上面拟定的大致走法，发现和加密中间控制点，发现局部新的比较方案，拟定路线布局。 试坡是从垭口A点开始向下进行的，因为由上而下视野开阔，便于了解和掌握地形的变化。 注意：必须以平均坡度放通坡（5％或5.5％），否则就无法控制路线的长度，也就很难保证任意连续3Km的平均坡度不大于5.5％。 在调整中，可先把活动范围小的控制点的平面位置和高程确定下来，然后适当调整坡度，定出活动范围大一点的控制点。 3）分析、落实控制点，决定路线布局方案 按控制点的位置和高程是否可变动，可将控制点分为固定控制点和活动控制点。 调整控制点注意事项： ①相邻控制点之间坡度调整范围：Imin ≤i＜Imax ②相邻控制点之间不能出现反坡。 调整方法： ①先定控制点，后定两点间的匀坡线；如先定回头地点，后向两侧定匀坡线； ②用匀坡线交汇出活动控制点；利用匀坡线定出回头地点. 路线展线布局的结果还是一些控制点，将起、终点之间的所有控制点落实，它们的连线就是一个路线方案。 1）自然展线 自然展线：以适当的坡度，顺着自然地形，绕山咀，侧沟来延展距离，克服高差。 一般应优先考虑采用这种展线方式，而且实践中大多采用这种方式。 优点：线走向与地形走向基本一致，顺应地形自然升降， 路线最短。与回头展线相比，线形简单，技术指标较高，路线 不重叠，对行车、施工、养护有利。 缺点：避让艰巨工程和不良地质能 力差，只有调整纵坡这一途径解决。 2.展线方式 越岭线的展线方式有三种： 自然展线、回头展线和螺旋展线 1）自然展线 2)回头展线 回头展线：路线从一侧山坡上回头后再回到该山坡上的展线方式。 适用场合：当控制点间的高差大，靠自然展线无法取得需要的距离以克服高差，或因地形、地质条件限制，不宜采用自然展线时，路线可利用有利地形设置回头曲线进行展线， 优点：便于利用有利地形，避让不良地质、地形和艰巨工程。 缺点：同一面坡上，上下线重叠，工程集中，互相干扰，线形差，不利于行车、养护和施工。 2)回头展线 2)回头展线 适宜于设置回头曲线的有利地形。 a)利用山包； b)利用平缓山脊； c)利用平缓的山坡； d)利用较缓的山沟； e)利用较缓的山坳。 a)利用山包 b)利用平缓山脊 c)利用平缓的山坡 d)利用较缓的山沟 e)利用较缓的山坳 2.路线高度 确定线位应放在什么高度的问题 （1）低线：高出设计洪水水位不多，路基顺水一侧边坡常受到洪水威胁的路线。