课件-2016年2016年府河大桥承台深基坑方案.ppt

成绵乐铁路客运专线CMLZQ-4标段 府河大桥承台深基坑施工方案 一、工程概况二、施工计划及资源配置 三、基坑开挖总体施工方案 四、基坑开挖施工方案五、基坑支护施工方案六、安全保证措施 七、基坑开挖应急预案 八、环保、水保措施 4、深基坑主要工程数量详见下表所示 四、基坑开挖施工方案 4.1、基坑开挖前准备工作 4.1.1便道设置 目前府河大桥桩基施工前我单位已经将道路从机场路东延线延伸至各墩台位置，完全能满足基坑施工的要求。 4.1.2混凝土拌和站设置 本工区共设1座混凝土拌和站，3台HZS120型拌和机，拌和站生产能力360m3/h。 4.1.3钢筋加工场设置 钢筋加工场设于府河现厂施工生活区处，位于线路左侧府河边。 4.1.4施工用电 变压器及发电机配置方式为：在钢筋加工厂处设置一630KVA的变压器，保证钢筋加工的施工用电。在临近九三路框架桥施工现场有一在建工地，我工区已经与施工单位接洽，利用施工工地既有变压器。同时为了保证施工的正常进行，根据现场情况配备360KVA备用发电机1台； 4.1.5施工用水 府河大桥位于府河之上，且水质较好，工程用水就近使用府河中水源。 在拌和站设置160m3水池蓄水，以确保对本工程连续供水并保证用水质量。 4.1.6临时驻地设置 本工程工区项目部设在成都市成华区龙潭成致路18号，紧靠成都市三环线。在府河旁设置东南环线施工现场指挥部，各施工作业队沿本桥线路附近设营，搭建活动板房与租用相结合，施工现场新建生产用房采用砖砌结构或钢结构厂房。 4.1.7现场调查 对基坑周边30m范围内的建筑物进行调查，并对基坑、周围建筑物、地面及地下管线等编制详细的监控和保护方案，预先做好监测点的布设、初始数据的测试和检测仪器的调试工作、检测工作准备就绪。 4.1.8机械准备 配备足够的开挖、支护及运输机械设备，做好机械的检测、维修保养等工作，确保机械正常作业。 4.1.9基坑监控 施工期间需加强地表沉降监测，控制地表沉降范围。随时了解上游水文资料，及早采取相应得措施，由测量班派专人进行基坑边坡及基地的检测，同时有专门人员及时查看基坑是否有裂纹、隆起、滑移的现象与趋势。 4.1.10应急预案 施工前做好应急预案，储备充足的应急物资。准备好地面排水及基坑内抽排水系统。 4.4、排水方案 由于基坑开挖面积较大， 施工时采用排水先行的原则，开挖的同时及时恢复排水系统，保证排水系统的畅通。 目前成都地区处于少雨季节，基坑内的水主要有2个的源头：第1个源头是河道改移后河床卵石层中的饱和水，第2个源头是改移河道后通过卵石层渗到基坑内的水，由于改移河道距离基坑较远，基坑内的水主要为原河床乱石层的饱和水。 在河道中施工，降水的排水渠道主要有1个方向：在施工平台和平台边坡上设置排水沟，为防止泥浆对既有河道的淤积和污染，在边坡坡脚设置3m×3m×2.5m的集水坑，并且在管顶设置10cm×10cm的篦子防止杂物的堵塞。汇水井周围做好维护和警示标识，防止损坏，影响使用。 基坑开挖过程中的排水：基坑在开挖的过程中采用临时排水，在开挖的范围内先开挖临时集水井，如果积水即使采用水泵强排，降低其水位。根据工作面考虑，临时集水井按照10一个进行设置。 基坑在开挖完成后立即使用30cmC20混凝土进行封堵，防止基坑底部涌水，在基坑底部四周考虑完工作面的范围外设置梯形排水沟，顶口1.5m，底宽0.5m，深度为0.5m，排水沟沟底使用5cm厚水泥砂浆进行封闭处理。施工时在基坑两端分别设置1个3m×3m×2m的集水井，依照集水井的位置方向，排水沟做不小于2%的坡度，保证水能集中汇集到集水井，然后使用水泵集中排至河道中。 在喷锚防护封闭的过程中，出现局部大股溢水时，采用PVC管进行引导，待周围喷锚防护封闭层施工完成强度达到要求后使用专业的堵漏材料封堵PVC引导管，完成止水。 中铁十四局集团成绵乐铁路客运专线CMLZQ-4 府河大桥承台深基坑施工 中铁十四局集团成绵乐铁路客运专线CMLZQ-4 府河大桥承台深基坑施工 5.2、锚杆安装 ①钻孔 锚杆钻孔的向下倾角为10°，钻孔前，应根据设计要求定出孔位并作出标记及编号。锚孔采用洛阳铲或使用气腿式凿岩机成直径Ф100㎜孔，钻孔成孔过程应有专人作成孔纪录，按锚杆编号逐