预制梁二级技术交底讲述.doc

技术交底记录表 记录代号： 使 用 号： 项目名称 汕湛高速揭博项目T11标项目经理部 工程名称 预应力T梁 施工单位 四川路桥建设股份有限公司 交底人 （签字） 接受交底人 (签字) 交底内容： 预应力T梁施工技术交底 施工概况 1# T梁预制场施工周期280d，计划开工：2014年3月20日，计划完工：2014年12月30日。梁场配置2套中梁梁模板、1套高边端边梁侧模、1套底边端边梁侧模，共计3套完整模板。主要为万年坑大桥(112片梁)和白昌屋大桥(105片梁)生产。 施工工艺流程及方法 T梁预制施工工序：加工、安装梁肋钢筋、加工预埋支座钢板→ 穿入预应力管道并定位，埋设预埋件→ 安装模板 → 绑扎翼缘板钢筋、预埋桥面系钢筋 → 浇筑混凝土、拆模养护 →穿钢绞线→张拉预应力筋 →压浆、封锚 → 移梁至存梁场 1、原材料准备工作 T梁预制前应对各种原材料、设备进行试验、检测及标定等，特别是张拉用千斤顶、油泵、钢绞线等。预应力张拉前，根据检校数据及钢绞线张拉力，计算出其对应的油表读数报监理工程师审批。 2、钢筋加工及安装 钢筋的调直、切断、弯曲等制作工序均集中在钢筋加工场内进行，制作成型的钢筋分类堆放并挂牌编号，妥善保管。制作完成的钢筋经运输车运输至现场进行安装。钢筋安装在预制台座上进行。钢筋绑扎焊接严格按技术规范施工（单面焊≥10d ；双面焊≥5d），骨架牢固，确保浇筑砼时不发生变形、塌陷，各种预埋钢筋（或钢板）均按设计位置在底胎上准确、牢固埋设。同时，凡需焊接的受力部位，均应满足可焊性要求。并且当使用强度级不同的异种钢材相焊时，所选用焊接材料的强度应能保证焊缝及接头强度高于较低强度级钢材强度，为避免和减少外梁在施加预应力时产生侧向翘曲，按照设计要求在外翼板沿梁长每隔2.5m设一道1cm宽的断缝，钢筋相应断开，缝长为自边缘向内20cm，（缝长原则：断缝后外翼板未断部分宽度与内翼板预制宽度相同），整跨成形后再进行等强度补强。 3、模板的制作及安拆 为保证T梁几何尺寸及外观要求，模板指定合格厂家采用定型钢模加工制作而成。该模板表面平滑、尺寸准确，接缝上能满足技术规范要求。模板由[10槽钢焊接形成框架受力，面板用6mm厚不锈钢钢板，贴焊在框架上。接缝间用公母榫搭接，确保接缝平顺，不漏浆。模板安装前将板面清除干净，并均匀涂上脱模剂。安装采用人工配合龙门架进行，从T梁中间开始，上、下用对拉螺杆栓紧固定，初安后统一对模板几何尺寸进行校正，并检查各连接面的间隙，若有缝隙则采取防漏浆措施堵漏，侧模与底胎衔接部份采用加垫橡胶管，以防浇筑砼时梁底漏浆。拆模时先松掉对拉螺杆，然后再利用两底座之间的底层砼上的预埋环结合手拉葫芦将模板分段松下，之后再用龙门架将模板移开，人工清扫干净，涂脱模剂，准备下一次安装。并将预制主梁翼板边缘（边梁外侧除外）及横隔板横向端部等与现浇砼连接处的砼表面凿毛、冲洗，以保证新老砼的结合。 4、混凝土浇筑及常规养护 4.1 混凝土浇筑 T梁施工前通过试验室试配后确定砼设计配合比，报经监理工程师认可，施工时严格按报批的施工配合比施工。 混凝土由1#、2#拌合站拌合，配料采用自动计量设备，确保砼拌和质量，砼拌好后由砼罐车运输至预制场，经过砼运输轨道，用龙门架上电动葫芦提吊入模或泵车输送入模。砼浇筑从梁的一端向另一端分层倾斜浇筑，为保证砼内气泡充分排出和砼外观质量，分层高度不超过30cm。砼振捣采用插入式振捣器和附着式振捣器（模板上间距2 m设置一台）组合进行，使用插入式振捣器时避开预应力管道，以防管道损坏进浆而造成预应力管道堵塞和管道位置偏移。 4.2 混凝土养护 砼浇注完成后，利用砼自身的水化热来保证足够的温度，顶面采用撒岁养护，对于T梁侧面及翼板下部等不易蓄水的位置采用喷淋系统养生，喷淋系统必须具备足够水压，确保淋湿所有外露面。养护时间一般为7天。 5、预应力施工 本合同段内的30mT梁设计均为后张法施工，预应力钢绞线在预制场的操作平台上，根据设计图纸要求用下料好后，用油漆画上标记，再用20#铁丝绑扎好端头，并用切割机切割下料，待钢筋骨架成型后，根据钢绞线坐标位置放出各点坐标X、Y值，用油漆作好标记，再把波纹管安装在钢筋骨架内，根据坐标值用#字型钢筋把波纹管固定在钢筋骨架上，安装弹簧钢筋，并做好锚垫板准确定位及固定，浇筑砼前先检查波纹管接头是否安装好，锚垫板预留孔用棉纱塞满，防止水泥浆堵塞预留孔。 5.1预留孔道： 预留孔道位置应准确，其截面尺寸应能使预应力钢材顺利通过并能保证压浆的质量，一般孔道的尺寸，其截面面