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铁路桥梁上部结构检测习题 一、填空 1、桥梁结构的安全性包括结构的 强度、 刚度 、 稳定性 及 耐久性 等指标。 2、粘结玻璃布法的玻璃布是由 玻璃纤维、 油脂 和 腊制成。 3、测振传感器由 惯性质量 、 阻尼 和 弹簧 组成。 4、动载试验测试系统一般由 传感器 、 放大器 和 记录仪构成。 5、混凝土构件中常见的缺损有 裂缝 、 碎裂 、 剥落 、 层离 、 蜂窝 、 空洞 、 腐蚀 和 钢筋锈蚀 。 6、从受力来看，裂缝可有 弯曲裂缝 、 剪切裂缝 、 局部承压 及伴随的 劈裂 和 崩裂 。 7、对于构件任一面上的损坏位置，可以用 跨中、 支点处、 中部、 端部、 顶部、 底部等来描述。 8、桥梁主要由 上部结构、下部结构及附属结构所组成。 9、桥涵的检查可分为三个层次 经常检查 、 定期检查 和 特殊检查 。 10、桥梁裂缝从客观成因分类，可分为先天裂缝 、原生裂缝 和 后天裂缝 。 11、混凝土现场检测的内容有混凝土强度检测 、_碳化深度检测 和 缺陷损伤检测 。 12、混凝土构件中常见的缺损有裂缝 、碎裂、剥落、层离、蜂窝 、空洞、腐蚀和钢筋锈蚀 等。 13、桥梁荷载试验主要有静力荷载试验 、动力荷载试验 和 无损检测 等。 14、混凝土的修补法主要有_直接浇筑法直接浇筑法 、喷射法 和 压浆法 等。 二、名词解释 1、桥梁：是供铁路、道路、渠道、管线、车辆、行人等跨越河流、山谷、湖泊、低地或其他交通路线时使用的建筑结构。 2、芯样强度的换算值：系指芯样将实测强度换算成150mm立方体试件的抗压强度值。 3、改变结构体系加固法：利用不同的结构体系受力特点不同（如简支梁的跨中弯矩比同跨径的连续梁、拱式或刚式体系要大得多）这一特点，可通过改变原桥上部结构体系来改善结构受力、提高承载能力，从而达到加固补强的目的。 4、桥梁的定期检查：指为评定桥梁的使用功能，制定管理养护计划提供基础数据，按规定周期，对桥梁主体结构及附属构造物的技术状况进行定期跟踪的全面检查。 5、静力荷载试验：将静止荷载作用于桥梁上指定位置，以便测试出结构的静应变、静位移以及裂缝等，从而推断桥梁结构在荷载作用下的工作状态和使用能力。 6、无损检测：在不破坏被测物内部结构和使用性能的情况下，利用声、光、热、电、磁和射线等方法，测定有关被测物的物理量，推定混凝土的强度、缺陷等的测试技术。 7、粘贴碳纤维加固法：是利用粘贴剂将纤维增强复合材料（CFRP）黏贴在混凝土构件表面。 8、桥梁的特殊检查：包括应急检查和专门检验，主要根据桥梁破损状况和性质，采用适当的仪器设备，以及现场勘探、试验等特殊手段和科学分析方法，查明桥梁病害原因、破损程度和承载能力，依据桥梁技术状况评定标准确定桥梁的技术状况，以便采取相应的加固、改善措施。 三、简答题 1、钢筋混凝土简支梁常见裂缝种类 答：1）网状裂缝；2）下缘受拉区的裂缝；3）腹板上的竖向裂缝；4）腹板上的斜向裂缝；5）运梁不当引起的裂缝；6)梁端上部裂缝；7）梁侧水平裂缝；8）梁底纵向裂缝；9)梁与梁间隔板上的裂缝。 2、新桥评定的方法有哪些？ 答：现行的桥梁养护规范将桥梁评定分为一般评定和适应性评定。一般评定是依据桥梁定期检查资料，通过对桥梁各部件技术状况的综合评定，确定桥梁技术状况的等级。桥梁适应性评定主要包括：依据桥梁定期检查和特殊检查质量，结合试验与结构分析，评定桥梁的实际承载能力，通行能力，抗洪能力。 3、钢筋混凝土连续梁桥常见裂缝种类 答：（1）先张法梁梁端锚固处的裂缝；（2）后张法梁梁端锚固处的裂缝；（3）箱梁的弯曲裂缝；(4)收缩裂缝；(5)悬臂梁的剪切裂缝；(6)悬臂箱梁锚固后接缝中裂缝；(7)箱梁的底板裂缝；(8)连续梁的弯曲裂缝(9)合拢浇筑的裂缝；(10)预应力梁下翼缘的纵向裂缝。 4、旧桥评定的方法有哪些？ 答：旧桥的评定包括线路评定和单桥评定。线路评定又分为使用价值评定、承载能力评定、通行能力评定和泄洪能力评定四种；而单桥评定又包括外围调查评定、分析计算评定、荷载试验评定和专家系统评定四种。 5、钢筋锈蚀的发展历程 答：埋在混凝土中的钢筋脱钝后会逐渐开始锈蚀，当锈蚀产物——铁锈的体积大于相应的钢筋的体积时，钢筋会向四周膨胀，而钢筋周围的混凝土会限制它的膨胀，产生交界面上压力。随着钢筋锈蚀深度增加，钢筋锈胀力将导致混凝土保护层胀裂的时刻，混凝土对钢筋的保护将大大减弱，二氧化碳等有害介质就可以直接接触到钢筋，钢筋锈蚀速度加快，对混凝土构件的耐久性十分不利。 6、粘贴钢板加固法的优缺点 答：粘贴钢板加固法有