汽车操作系统的识别探讨.ppt

* * 倍乐职校 (5)风窗玻璃刮水器开关，是控制刮水器的操作装置，大多数安装在转向盘右下方转向柱上，用右手操纵；将开关手柄向下拉或向上推，可选择不同的刮刷档位。 * * 倍乐职校 2 传动系 一、传动系 * * 倍乐职校 组成：车架、车桥、车轮、悬架 3 行驶系 一、行驶系 功用： 1、接受由发动机经传动系传来的转矩，并通过驱动轮与地面之间的附着作用，产生驱动力，以保证整车正常行驶； 2、支承汽车的总质量； 3、传递并支承路面作用于车轮上的各种反力及其所形成的力矩； 4、尽可能地缓和不平路面对车身造成的冲击和振动，保证汽车平顺行驶 * * 倍乐职校 （一）转向系的功用 功用：保证汽车按照驾驶员的需要改变行驶方向； 保持汽车稳定的直线行驶 （二）转向系的组成及分类 4 转向系 转向操纵机构 转向器 转向传动机构 机械转向系 动力转向系 分类 组成 * * 倍乐职校 1、机械转向系 1-转向盘;2-转向轴;3-转向万向节;4-转向传动轴; 5-转向器;6-转向摇臂;7-转向直拉杆;8-转向节臂; 9-左转向节;10-左转向梯形臂;11-转向横拉杆; 12-右转向梯形臂;13-右转向节 4 转向系 * * 倍乐职校 2、动力转向系 动力转向系示意图 1—方向盘；2—转向轴；3、13—梯形臂；4—转向节臂；5—转向控制阀； 6—转向直拉杆； 7—转向器摇臂；8—机械转向器；9—储液罐； 10—动力转向液压泵；11—转向动力缸；12—转向横拉杆 4 转向系 * * 倍乐职校 1 使行驶中 的汽车减 速乃至停 车 2 使下长坡 的汽车车 速稳定 3 使停驶的 汽车可靠 驻停 (一）制动系的功用 5 制动系 * * 倍乐职校 组成 制动器： 旋转部分：制动鼓 固定部分：制动蹄、制动底板、摩擦衬片 张开机构：制动轮缸 液压传动机构： 制动踏板 主缸推杆 制动主缸 制动轮缸 油管 原理 （二）制动系的工作原理 5 制动系 * * 倍乐职校 （三）对制动系的要求 1．应具有足够的制动力，工作可靠。 2．操纵轻便。 3．前后桥上的制动力分配应合理，左右车轮上的制动力应相等。 4．制动应平稳。 5．避免自行制动。 6．散热性好。 7．对挂车的制动系，要求挂车的制动作用略早于主车，挂车自行脱挂时能自动进行应急制动。 5 制动系 * * 倍乐职校 制动器 单向自增力式制动器 双向自增力式制动器 5 制动系 * * 倍乐职校 5 制动系 定钳盘式制动器 浮钳盘式制动器 * * 倍乐职校 盘式制动器与鼓式制动器相比， 优点是： (1) 盘式制动器两面传热，圆盘旋转易冷却，不易变形，制动效果好； (2)长时间使用后，制动盘因高温膨胀结果使制动作用增强； (3)结构简单，维修方便，易实现间隙自动调整。 不足之处是： (1)盘式制动块直接压在圆盘上，无自动摩擦增力作用，所以在此系统中须另行装设动力辅助装置； (2)兼用驻车制动时，加装的驻车制动传动装置较鼓式制动器复杂。 5 制动系 * * 倍乐职校 (3)汽车发动机所产生的动力经传动系传给驱动车轮，当车轮与地面接触时，地面给车轮一个反作用力，这个反作用力称为驱动力。当驱动力足以克服汽车的行驶阻力时，以及地面有足够的附着力时，汽车便能行驶。行驶阻力包括：滚动阻力、空气阻力、坡度阻力和加速阻力。 * * 倍乐职校 1、汽车行驶的驱动力与行驶阻力 （1）汽车驱动力Ft Ft =Tt/r * * 倍乐职校 * * 倍乐职校 汽车的行驶阻力可以分为稳定行驶阻力和动态行驶阻力。 稳定行驶阻力包括了车轮阻力、空气阻力以及坡度阻力。  车轮阻力  我们所说的车轮阻力其实是由轮胎的滚动阻力、路面阻力还有轮胎侧偏引起的阻力所构成。 当汽车在行驶时会使得轮胎变形，而不是一直保持静止时的圆形，而由于轮胎本身的橡胶和内部的空气都具有弹性，因此在轮胎滚动是会使得轮胎反复经历压缩和伸展的过程，由此产生了阻尼功，即变形阻力。 而路面阻力就是轮胎在各种路面上的滚动阻力，由于各种路面不同，而产生的阻力也不同，在这里就不详细研究了。还有便是轮胎侧偏引起的阻力，这是由于车轮的运动方向与受到的侧向力产生了夹角而产生的。 * * 倍乐职校 空气阻力 汽车在行驶时，需要挤开周围的空气，汽车前面受气流压力并且形成真空，产生压力差，此外还存在着各层空气之间以及空气与汽车表面的摩擦，再加上冷却发动机、室内通风以及汽车表面外凸零件引起的气流干扰等，就形成了空气阻力。空气阻力与汽车的形状、汽车的正面投影面积有关，特别是与汽车——空气的相对速度的平方成正比。当汽车高速行