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燃料电池轿车噪声传递路径中修正系数的确定447 燃料电池轿车噪声传递路径中修正系数的确定’ 昊旭东 左曙光郭 荣 申秀敏 (同济大学新能源汽车工程中心，上海，201804) 摘要：与传统内燃发动机汽车相比，由于燃料电池车本身的结构特点，以及控制和运转 部件的振动特性，使得降低车内噪声成为了当务之急。由于燃料电池车的各部件之间的相互 影响较大，需要利用偏相干方法进行噪声识剐。本文对燃料电池轿车空气声传递路径建模， 探讨了空气传播噪声的分析和测量方法，提出了燃料电池轿车空气传播噪声的合成方法，推 导出了修正系数计算公式。 关键词：偏相干分析；传递路径；燃料电池；振动与波 totheconventional andthevibration Abstract：Compared gasen舀necal，theconfiguration characteristicoffuelcellcalleadtothe of theinternalcar of necessitylowering noise，becausegreat interferencethe offuelcell to theminthemethodof cal，it’snecessary amongcomponents identify coherence theair-bornenoisetransferoffuelcell analysis．Thismodeling cal， partial paper path discussesthe andmeasuremethodofair—borne methodofair— analysis noise，proposessynthesis bornenoiseoffuelcell the formulaof factor． Cal，deducescomputationalcompensation Coherence Cell andWave Words：Paaial Path；FuelCar；Vibration Key Analysis；Transfer 1前言 对于传统的内燃机汽车来说，车内噪声主要来源于发动机，进排气系统，底盘，行驶时 轮胎与地面摩擦，车身与空气摩擦，以及由于路面不平度激励车内的噪声。而燃料电池车以 电机驱动单元取代了动力总成如图1所示…，蓄电池置于前排座椅下方，燃料电池反应堆置 于后排座椅下方，燃料电池辅助系统和储氢罐置于行李舱，此外原发动机舱安装了副车架， 用以布置驱动电机单元、冷却水泵、空压机、PCU控制箱等部件。燃料电池轿车的车外噪 声有了改善，但驱动电机和燃料电池系统产生的振动噪声却是室内噪声的主要来源。电机运 转时通常有多种噪声源同时并存，不同的噪声是由电机的各种零部件产生的，其产生的机理 也不同。由于燃料电池车的主要运转部件包括电机冷却水泵、燃料电池冷却水泵、动力转向 油泵及燃料电池系统等几部分，并且相互影响比较大，因此需要使用偏相干技术对其噪声影 响进行分析。 ·国家863计划电动汽车重大专项(2005AAS01000)、上海市曙光计划项目(05SC22)资助。 竺! 墨堡堡苎竺堡兰堡查!堑!童!