涵洞施工组织设计讲义.doc

宝兰二线天兰段II标段 （DK1413+085——DK1414+598.28） 涵 洞 施 工 组 织 设 计 中铁大桥工程局第三项目经理部 二○○一年九月 宝兰二线天兰段II标段涵洞 施工组织设计 （DK1413+085——DK1414+598.28） 编 写：———————————— 复 核：———————————— 审 核： 总工程师：———————————— 项目经理：———————————— 中铁大桥局工程局宝兰二线第三项目经理部 二OO一年九月 目 录 第一章 工程概况…………………………………………. 1 第二章 编写依据、范围及原则…………………………. 3 第三章 施工组织及施工进度安排………………………. 5 第四章 施工准备…………………………………………. 11 第五章 盖板涵施工………………………………………. 13 圆涵施工…………………………………………. 31 涵洞缺口填土……………………………………. 33 管理目标…………………………………………. 34 质量保证措施……………………………………. 36 工期保证措施……………………………………. 43 安全文明生产保证措施…………………………. 46 第一章 工程概况 一、概况 宝兰二线为既有线陇海铁路宝鸡至兰州间加设的第二线，东起陕西宝鸡，西至甘肃兰州。本工程所在地区为黄土高原，气候属亚热带干性草原气候，年降水量为400－500mm，四季分明，气温变化较大，冬季寒冷，夏季较热。本标段共有路基二段，涵洞9座。涵洞位于渭河河谷地带，均设计为盖板涵。基础和翼墙均为浆砌片石，盖板为钢筋混凝土标准设计。渭河属季节性河，正常水位较低，山洪瀑发水位较高，流量较大。 二．主要技术标准 线路等级：I级 直线数目：双线，预留第三线条件 限止坡度：6‰ 曲线半径：800m，既有线原则上维持现状 设计速度：新建140km/h,既有线原则上维持现状 牵引种类：电力 到发线有效长度：850m，双机地段870m，不改建车站维持原状。 闭塞方式：自动闭塞 三．主要工程数量（见下页表） 主要工程数量表 序 号 涵洞类型 中心里程 涵洞结构 与线路相交 涵 长 1 盖板涵 DK1413+112 1—5.0m 正 交 29横延米 2 圆 涵 DK1413+271.5 1—2.0m 3 盖板涵 DK1413+300 1—4.0m 4 盖板涵 DK1413+495 1—4.0m 5 盖板涵 DK1413+640 1—4.0m 6 盖板涵 DK1413+710 2—5.0m 7 盖板涵 DK1414+320 1—5.0m 8 圆 涵 DK1414+335 1—1.0m 9 盖板涵 DK1414+520 1—5.0m 第二章 编写依据、范围及原则 一．编写依据： 1、陇海铁路宝鸡至兰州段增建第二线工程天兰段Ⅱ标段设计图纸及资料。 2、相关规范 《新建铁路工程测量规范》（TB10101－99） 《铁路工程土工试验方法》（TBJ102－96） 《铁路混凝土与砌体工程施工及验收规范》（TB10210－97） 《铁路桥涵施工规范》（TBJ203－96） 《铁路桥涵工程质量检验及评定标准》（TB10415－98） 3、参考资料 《宝兰二线天兰段Ⅱ标段施工组织设计》（中铁大桥局宝兰指2001年4月） 《铁道部大桥工程局程序文件汇编》 二．编制范围：宝兰二线天兰段Ⅱ标段DK1413+085-DK1414+598.28段涵洞工程。 三．编制原则： 严格遵照兰州局建设项目管理中心对宝兰铁路建设的质量、工期和造价等控制的原则，结合工程实际编制。 合理安排施工顺序，做到布局合理、突出重点、全面展开、平等作业、科学组织、均衡生产以保证施工连续均衡地进行。 3、坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性相结合及实事求是的原则。 4、遵守招标文件及合同各项条款要求，认真贯彻建设单位，设计单位和监理工程师及其授权或批示、指令和技术文件。 5、精心进行场地规划布置，节约施工用地，尽量不占或少占农用田地，严格施工组织管理，开展文明施工活动，创标准化施工工地。 6、严格遵照、遵守当地政府关于施工安全、工地治安、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环保与治理美化等方面的具体规定和技术标准。 7