涂装技术培训讲义.ppt

一、培训简介 二、涂装专业简介 三、涂装实习准备 四、涂装基础知识 （一）涂装基本概念 （二）几种典型涂装工艺 （三）典型的汽车车身涂装工艺 五、一汽涂层标准 六、影响涂层防腐性能的几个重要因素 七、涂装质量案例分析 八、附录 1）描述：自泳不同于电泳，它不是靠电场作用形成漆膜，而是通过涂料本身与金属发生化学反应形成的漆膜。 2）一般工艺过程： 工序1、碱性喷淋清洗（70～90℃） 工序2、碱性浸渍清洗（70～90℃） 工序3、自来水清洗（20～35℃） 工序4、去离子水清洗（18～25℃） 工序5、自沉积（22℃） 工序6、水清洗（22℃） 工序7、反应水洗（21～60℃） 工序8、固化（烘干温度取决于材料、工艺） 烘干 热风循环，在10min内升温达90℃，在120℃下烘15~20min，或按所选 用的自泳涂料的烘干规范（通常在110℃烘25~35min）进行。 3）自泳涂装的特点：进入自泳涂装前金属被涂物仅需进行除油，除锈（氧化皮）、水洗、纯水洗等工序，不需进行磷化处理；且不耗用电能，不需要严格的温控，烘干温度低，所以设备比电泳涂装设备简单，能源消耗低。它形成的涂膜厚度均匀，凡浸入槽液中被涂物表面都能形成涂膜。 4）适合的零部件 自泳同电泳工艺一样适合各种冲压件，带内腔的零件，不适合于表面粗糙度高的铸件涂装。 5）电泳涂层功能 可作为一般防护要求的底漆；可以作为汽车底盘及内装零部件的防护涂层。 1）描述：粉末喷涂是靠静电喷枪喷出的粉末涂料，在分散的同时使粉末粒子带负电荷，带电的粉末涂到接地的被涂物上，再加热熔融固化成膜。 2）工艺流程： A、漆前表面处理（预脱脂-脱脂-水洗-水洗-表调-磷化-水洗-水洗-纯水洗）→水份烘干→喷粉喷涂 →烘干→强冷。 B、抛丸处理→吹灰→喷粉喷涂 →烘干→强冷。 3）粉末涂装的特点：粉末可回收利用，环保，无溶剂挥发。可喷涂各种需要的颜色，不像电泳与自泳颜色较单一，粉末换色方便；设备投资低；选择不同粉末材料可以满足耐盐雾与耐候的要求，可以满足外装金属件与底盘件的涂层标准要求。 4）适合的零部件 适合各种不带内腔的防腐要求高的金属零件，尤其是对于表面粗糙度高的铸件、外观要求较高的零部件更为适合。 5）粉末涂层功能 可作为汽车底盘及内装零部件的防护涂层。较电泳及自泳涂装的装饰性较好。 1）描述：喷漆是通过空气枪或静电枪将液态的油漆（溶剂型或水性）喷涂到工件表面的一种涂装方法。 2）工艺流程（一般简单的零部件）： 漆前表面处理→水份烘干→喷漆 →烘干→强冷。 3）特点： 喷漆特点与粉末相似乎，可喷涂各种需要的颜色，不像电泳与自泳颜色较单一，喷漆换色方便。但溶剂型涂料易燃，有溶剂挥发，而对于现在正在使用的水性底盘漆，其耐盐雾性能较低（高防腐性水性漆正在开发中）。选择不同的材料可以满足不同涂层标准要求。 汽车涂装技术 前处理电泳涂装线 Ro-Dip滚动浸渍输送车身 摆杆链输送电泳车身入槽 PVC焊缝密封 PVC车底喷涂 喷漆室 喷涂机自动喷涂车身 强冷室 烘干室 机器人自动喷涂 五、一汽涂层标准 盐雾箱 海南曝晒场自然气候暴露试验示意图 曝晒场自然气候暴露试验示意图 1.漆膜外观：平整光滑，无漆膜缺陷； 光泽（GU）：≥90（200角测定）； 桔皮：水平面长波≤5，短波≤15，垂直面长波≤10，短波≤25； 2.漆膜厚度：本色漆≥100μm，金属漆≥110μm； 3.机械性能: 划格试验：≤ 1级； 铅笔硬度：≥ H； 摆杆硬度：≥ 150s（科尼格摆）； 耐冲击： ≥ 294N.cm； 杯突试验：≥ 3mm ； 抗擦伤性：失光率≤10％； 抗石击性：≤4级； 4.耐车用化学品性能： 耐汽油性：23℃×4h，1级（A法）； 耐机油性：23℃×48h，1级（A法）； 耐风窗清洗液：23℃x24h，1级（A法）； 5.耐酸性：Rac 1（A法）； 6.耐碱性：Ral 1（A法）； 7.耐温变性：Rtc1； 8.耐鸟粪性：Rbd1； 9.耐沥青性：Ras1； 10.耐酸雨性：≤0.4； 11.耐水性：Rw1（A法）； 12.耐腐蚀性：Fa乙； 13.耐候性：Ha甲。 1.漆膜外观：平整均匀，允许有不严重流痕，不允许有露底、针孔、缩孔等漆膜弊病； 2.漆膜厚度： 单涂层：阴极电泳漆涂层≥20μm，粉末涂层≥40μm； 多涂层：≥40μm； 3.机械性能: 划格试验：≤1级； 铅笔硬度：≥H； 耐冲击： ≥392N.cm； 杯突试验：≥4mm； 抗石