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浅析高速公路改扩建施工技术要点 　　摘 要：随着我国经济的快速发展，高速公路的改扩建工作也在不断地深化进行。在改扩建过程中存在一些困难，包括建设周期短、行车干扰大、安全风险高等。这些都是在改扩建过程中要格外注意的因素。改扩建的主要内容包括对既有道路的安全性评价、路面和路基的改扩建、施工过程中的管理工作。文章介绍了石安改扩建的一些基本情况，紧紧围绕石安改扩建项目施工过程中存在经验和教训来进行剖析。高速公路改扩建工作的顺利施行，可以有效地提高既有高速公路的运行能力。 　　关键词：高速公路；改扩建；技术；要点 　　中图分类号：U416 文献标识码：A 文章编号：1006-8937（2015）33-0159-02 　　1 概 述 　　伴随着我国改革开放的不断深入，经济运行效率也不断提高，高速公路已经成为货运、客运必不可少的载体，极大的拉近了时间、空间的距离。交通运量也越来越大，原设计的高速公路运载能力，已不能保证日益增长的货运量。同时，既有的高速公路的质量在修建几年之后，也出现了各种各样的问题，因此，高速公路改扩建势在必行。改建高速公路涉及到了新建的公路和旧公路的同时进行，而且要做到两个方面并重。经济的发展永远离不开交通运输的进步。所以高速公路的地位非常地特殊。在这种情种下，改扩建就是一个需要迫切需要考虑的问题。 　　本文主要以石安高速为依托，河北省石家庄至磁县（冀豫界）公路改扩建工程是国家高速公路网（7918网）中的“射3”（北京-港澳）线河北段的主要组成部分，也是河北省高速公路网布局规划“五纵、六横、七条线”中最主要的南北交通干线，是河北省中南部地区联系首都北京，进而沟通东北、华北和华中地区的重要高速通道。既有河北省石家庄至磁县（冀豫界）高速公路起于石家庄市区北郊南高营，北接京石高速终点，道路向南经栾城县、元氏、高邑、柏乡、隆尧、内丘、邢台市、沙河、永年、邯郸、磁县等市县，止于临漳县的冀豫界收费站，顺接京港澳高速公路河南段。我们文中依托的本标段起讫桩号为K319+700～K341+100，全长21.4 km，位于河北省赵县、高邑县、柏乡县境内。 　　本文以上述内容为依据，分析高速公路在改扩建过程中遇到的问题，抓住其中的难点和要点来进行分析，希望对实际工程起到一定的帮助作用，主要从调整公路改扩建过程的问题和如何改建两个方面来进行阐释。 　　2 高速公路在改建过程中遇到的困难 　　2.1 改扩建高速公路建设周期短 　　高速公路的改扩建并不是简单的对高速公路进行养护或新建，不同之处还在于，在不影响车辆正常通行的情况下，对原有车道进行扩建和改造。这势必对既有高速的正常运行造成很大的不便和拥堵。 　　由于改扩建的项目一般都是交通量很大、运输很繁重的线路。投资方为了缩短施工对交通运行影响的时间和经济价值二方面考虑，都会尽量压缩工期，做到早畅通早收费。 　　1.2 安全风险高 　　在日均流量达几万辆车的既有高速公路上进行改扩建施工，安全隐患不言而喻，高速一旦堵车到一定程度，封闭的一二车道必须开放，一遇此情况，路面铣刨只好立即停止作业并转移设备，让位于运行车辆保畅通，受此制约影响，先后应急通车多次，转移大量施工设备多次，这种非常有特点的边行车、边施工的干扰环境不仅经常出现，也给施工安全带来极大威胁，而且成本支出成倍增加。 　　2.3 车速较快 　　这是在高速公路改扩建过程中一个非常棘手的问题。因为大部分公路在改扩建的时候并不是中断交通，而是在一边扩建一边还要留下车道让车辆通行。然而，高速公路上的车辆速度是非常快的，而在高速公路上工作的人员时不时地要穿过车辆运行的地方。这样就有了很大的安全问题。所以限定施工区间车辆通行速度尤为重要，让这些车辆在行驶过程中尽量减小速度，以此来保证公路上工作人员的生命安全。 　　2.4 车道挤占问题 　　这个问题和车速较快的问题可以说是有一定的联系。因为在高速公路必扩建过程中，需要留出一定的宽度来供车辆行驶。但是留出多大的距离合适就是一个问题了。因为修路必然会使车辆行驶的宽度变窄，也会使道路的行车环境错综复杂，人们行驶过程中发生事故的可能就越来越大。。 　　2.5 夜间作业频率高 　　高速公路改扩建在施工的时候是在不中断交通的情况下进行的。故而具有时间紧、任务重的特点。由于赶工的原因，所以很多工作是在半夜的时候进行的，夜间的安全防护措施也是非常重要的。在行车过程中，司机主要通过肉眼来判断道路的情况。夜间就使得司机的眼镜极易疲劳，反应的速率就会变缓。若是遇到交通障碍则就更不注意避开，因为在夜间会加大事故率。 　　3 高速公路改扩建中的技术要点和施工对策 　　3.1 路线的地形介绍 　　本路线所经过地区位于河北省中南部，属华北平原的的西部边缘带，距太行山主峰约50～60