生物燃料在吉林省的发展前景展望.pdfVIP

增强自主创新能力 推动产业结构优化升级 生物燃料在吉林省的发展前景展望 张淑华桃春生何丹王丹张苡铭 (吉林省油料应用研究会) 摘要：文章简要论述了以生物质为原料生产的汽车代用燃料(简称生物燃料)中较具代表性的燃料乙 醇、合成柴油、生物柴油的来源、理化特性、对汽车及环境的适应性、国内外应用现状及发展前景等，面对日趋 紧张的石油资源，结合吉林省是农业大省、具备生产燃料乙醇的基础及具有生产生物燃料的资源优势等特 点，提出了吉林省开发和发展生物燃料的建议。 关键词：汽车生物燃料特性国内外状况发展建议 -●_‘I-_^一 刖菁 汽车代用燃料的品种较多，但目前受到关注的大致可以分为以下几类：天然气、液化石油气、甲醇、乙醇、 车代用燃料种类的应用发展方面也不尽相同。 1．较具发展潜力的生物燃料的来源及特性 1．1燃料乙醇： 制取燃料乙醇的原料主要是粮食(如玉米、小麦等)或甘蔗、甜菜、薯类(木薯、甘薯等)等农作物，还可应 用秸秆(草木秸秆)等纤维素类生物质生产燃料乙醇。乙醇作为汽车燃料，不仅可以作为石油燃料的替代品， 也可作为汽油抗爆剂，有利于提高汽油的抗爆性。乙醇含氧量高，可作为汽油的含氧化合物，提高燃烧效率， 汽车的影响很轻微，因此应用低比例的E10乙醇汽油，无需对发动机进行改造。高比例乙醇汽油应用于汽 车，需要对汽车上相关部件作特殊处理，同时加油站的相关设备也须进行处理。 1．2合成柴油 合成柴油可以天然气、煤炭或生物质为原料生产，是柴油的替代品。以生物质为原料生产的合成柴油简 称BTL。无论以上述哪种原料生产的合成柴油，其化学成分主要以高直链烷烃为主、芳烃、烯烃含量很低(几 乎为零)、十六烷值高达75以上、含硫量很低或无硫，是车用柴油的理想组分。可直接应用于柴油发动机，也 可以任何比例同普通柴油混合以提高燃油品质，是优良的柴油燃料。 合成油直接作为柴油机燃料或掺人柴油中能降低柴油机尾气中PM、PAH、硫化物的排放，能延长尾气催 化净化器的寿命并提高净化效果。在所有代用燃料中，合成柴油具有与传统柴油最为接近的化学物理特性。 1．3生物柴油： 生物柴油是柴油的替代品，可以以大豆、油菜籽等油料作物、油棕和黄连木等油料林木果实、工程微藻等 油料水生植物以及动物油脂、废餐饮油等为原料制成，具有良好的来源多样性和再生性，是柴油机良好的清 一262— 毫勤■黔 瓷2006·振兴东北地区等老工业基地专家论坛论文集 低。生物柴油十六烷值及能量密度较高，与柴油互溶性好，可以直接与柴油混合使用，在低比例混合时不需 要对发动机进行改动，且可以使用原有的燃料加注及储运设备，不需重新投资建基础设施。生物柴油为高级 脂肪酸酯，与常规柴油相比，生物柴油中硫含量低，能延长尾气处理装置的寿命。生物柴油不含芳香烃，能降 低PAH毒害物的排放。生物柴油的生物降解性好，闪点高，安全性好。生物柴油含氧，有助燃作用，粘度较 大，润滑性好。但生物柴油存在着粘度较高而影响喷油、雾化效果差、易形成燃烧积炭、冷车不易启动以及点 火迟延等问题，所以生物柴油必须以一定比例与柴油掺烧。 目前生物柴油的主要问题是成本高。据统计，生物柴油制造成本的75％是原料成本。因此采用廉价原料 及提高转化效率，降低成本是生物柴油能否得到推广应用的关键。 2．国外生物燃料现状及发展趋势 2．1乙醇 套燃料乙醇生产装置，E85乙醇汽油以已开始投放市场并逐步扩大推广范围，2012年美国燃料乙醇产量将 为汽车燃料。目前，在巴西的980万辆汽车中，近400万辆汽车为纯乙醇燃料汽车，还有相当多的汽车燃用 E22乙醇汽油。巴西是世界上唯一不使用纯汽油作为汽车燃料的国家。经过30余年的发展，巴西的乙醇提炼 技术已经十分成熟。2004年全球生物燃料产量已达2000万吨，其中大部分是乙醇。 2．2合成油 在欧洲，因为由煤炭生产合成油对坏境的影响很大，因此并不推崇煤基燃料作为替代燃料的方式。但是 作为生物燃料，欧盟推荐BTL(生物质制合成油)。一些汽车厂商如大众、戴姆勒一克莱斯勒等也推荐用 GTL、BTL作为柴油替代燃料。 2．3生物柴油 低比率掺烧的生物柴油正得到世界范围内汽车制造商的广泛接受，B5(含5％生物柴油)柴油在欧洲已