桥梁.通道钻(挖)孔灌注桩首件工程桥梁监理实施细则.讲义.doc

西宝高速公路改扩建工程B-JC01驻地办 桥梁、通道（挖）孔灌注桩 首件工程监理实施细则 (一) 、总则 为加强西安至宝鸡高速公路改扩建项目的工程质量管理，确保工程质量，落实管理处在西宝改扩建项目实施 “首件工程认可制”的决定，根据本工程特点，特制定通道钻（挖）孔灌注桩首件工程施工监理实施细则。 (二) 、施工组织设计的编制及报审 1.要求施工单位技术管理部门,详细编写桥梁、通道钻(挖)孔灌注桩施工组织设计,报驻地办审批。 2.驻地办对施工组织和施工工艺进行认真审核,书面批复实施样品工程。 3.施工单位严格按照批准的施工组织设计施工,施工前由项目总工召集测量、试验、质检、技术员及各施工对队责人和主要操作人员进行详细地技术交底,明确各自岗位职责。在施工过程中详细记录操作程序和有关技术指标,修正完善施组设计,保证其顺利实施。 (三) 、施工前准备工作 1.桥梁、通道施工前,由项目部组织桥涵,测量人员对原有桥涵通道长度、标高、净空、断面尺寸、交角、轴线,及时进行全面复核,对台身、梁板砼裂缝、露筋、漏水、空洞、蜂窝麻面等病害全面普查,结合设计图纸要求,对裂缝的封闭,结构物砼破损的修复,提供具体修复措施,报请监理批准并实施。对病害修复结束后,报请监理验收合格后方可进行桥梁、通道的拼接施工。 2.桥梁、通道拼接前并应在高速公路边缘设置足够长的彩旗、安全筒等警告标志,并将洞口的八字墙、桥头锥坡等原有结构物进行拆除,可采用破碎和凿除的方法,严禁使用膨胀爆破法。防止对桥涵通道台身,台帽、基础产生挤压及其它破坏。开挖后及时把废土、废渣拉至指定的弃土场。开挖尺寸应满足桩基施工,护筒边距路基边坡50 cm至100cm的距离,以确保桩基施工安全。边坡开挖后及时采用M75浆砌片石砌护,基坑四周采用彩钢板围挡,并作好临时排水设施。在适当位置设置桥梁通道施工标志牌,标明桩号,桩基直经,桩长,施工技术负责人,质检、及现场监理人员和联系电话。 3.桩基放样前,首先将原有桥梁通道实际中心线放出,并延长至设计通道范围,然后将设计桩基坐标放出,实测桩基至原轴线的尺寸距离,若有偏差,应加以调整,并报设计代表认可，确保新老桥梁通道顺接质量,桩基放样测量监理按100%频率抽检。 4.现场监理必须对进场的砂、石、水泥、钢材、减水剂等进行检查,是否经试验工程师抽检,并达到合格要求,所有的原材料必须堆放在经监理验收合格的拌和站、钢筋加工厂,水泥与钢筋必须下垫上盖。所有已检的材料必须要插牌,牌内说明材料的产地,数量,已检和未检,合格与不合格,进场日期,检测日期及检验人。配合比牌子应明确设计配合比和施工配合比,每次施工前实测砂石含水量对配合比进行调整,灌注桩砼采用5～40cm连续级配碎石，C25砼配合比是否已经驻地办批复。 5.检查钻机性能是否处于良好状态,吊车必须使用25T双吊勾吊车,确保吊放钢筋笼和拆除导管质量,砼拌和站运转状态,减水剂是否提前称量装袋,拌和机配料打印系统是否正常,停电时有无发电机等应急处理方案,导管要求内径为30cm的卸口式导管,4～6倍孔径长度的探孔器。 6.泥浆池与沉淀池不得在主线上开挖,大小约为钻孔体积的2倍。 7.护筒必须是钢护筒直经比桩经大20～40cm。 8.检查首罐砼的储料容积是否满足导管首次埋深≥1.0米的要求。 (四) 、单项工程(首件)开工报告提交和审批,,按管理处、总监办下发实施细则执行。 （五）、施工过程控制 a.)已放样桩位的保护情况,必须实行三检四复。三检:队检查,项目部检查,监理组检查。四复:埋护筒前复核,下钻前复检,安放钢筋笼固定时复检,成桩后复核。 b.)所有的桩位和护桩放样,必须经测量工程师检测并批准后才开钻。 2.护筒埋设: a.)护筒埋设采用实测定位,填筑埋设,为防止渗漏在护筒周围用粘土分层夯实,护筒平面允许偏位5cm，倾斜度不大于1%,护筒顶高出地面30cm,一般情况埋置深度为2～4m,特殊情况应加深。 b.)测量护筒顶高程,计算实际应挖孔深。 3.钻孔 a.)钻孔前检查钻盘中心与桩位中心对中情况,钻机的垂直度。 b.)钻孔过程中应注意检查地质变化情况,要求承包人及时填写钻孔记录,在土层变化处捞取渣样,判明土层以便与设计地质剖面图比较核对,了解钻机的速度,地质情况和泥浆比重,稠度、预防坍孔,现场监理还应经常性地检查孔位偏差和倾斜度。 c.)钻孔结束后,审查承包人钻孔记录表,测量孔深并计算桩长,桩长不小于设计要求。 d.)桩的钻孔与开挖应在中距5cm内的任何砼灌注桩完成后24小时才能开始,以避免干扰邻桩砼的凝固。 4.成孔及清孔:当孔深桩位符合规范及设计要求后,用4～6倍孔径的探孔器对孔径、倾斜度进行检查，探孔器应能顺利下至孔底，并经监理批准后,应立即进行清孔,清孔一般采用换浆法,在清孔过程中,应控制水流量和速