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自动变速箱 由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速的作用。 演示视频 手自一体变速箱 实际上就是自动变速箱，只是上了手动控制的功能。他的优点是驾驶者可以人为地强制变速箱升档或降档，更便于超车或节油。 演示视频 无级变速器采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力，可以实现传动比的连续改变， 无极变速箱 视频演示 双离合变速箱 它基于手动变速箱，除了拥有手动变速箱的灵活性及自动变速箱的舒适性外，还能提供无间断的动力输出。 演示视频 制动系统 制动器类型 ◆ 鼓式制动 靠制动块在制动轮上压紧来实现制动。 缺点：容易产生热衰减，所以现在一般只是用在小型和微型车上，而且只用在后轮上。 ◆制动片夹住制动盘的两侧，摩擦制动盘，降低车轮转速 ◆通风盘式 /打孔通风盘式 盘式制动（实心/打孔） 盘式制动器优点： 散热快、重量轻、构造简单、调整方便。特别是高负载时耐高温性能好，排水效果好，制动效果稳定。　　 打孔通风盘式 轮胎规格 185/55R15 86V M+S 驱动方式 驱动方式 前轮驱动 优点：结构简单 缺点：转向不足， “推头”。 行人保护技术 演示视频 便捷/舒适性配置 一触式电动车窗 只需一次按下车窗控制按钮，车窗便会自动升起或降下的功能。 空调 手动空调：手动空调只能手动对冷/热风和风量进行粗略的分级调节，不能设定车内空调的具体温度。 自动空调：自动空调可以根据已设定的温度，自动调节从而保持车内温度的恒定。 双温区自动空调：指拥有两个温区（即前排空间），左右两侧的温区可各自独立进行温度的调节。 三温区自动空调：指拥有三个温区，前排左右两侧各自可独立进行温度调节，后排空间的温度则通过位于中央扶手处的空调控制面板来调节。 四温区自动空调：指拥有四个温区（即车内整体空间），前后排左右两侧的温区可独立进行温度的调节。 音量随速调节 音量随速调节是指车载音响音量可随车速高低进行微量调整的功能。当车速提高音响音量随之提高；当车速降低，音响音量也随之降低。音量随速调节的好处是不再需要驾驶者频繁调节音量，把注意力都放在驾驶上，有利于行车安全。 GPS导航系统 帮助驾驶人员准确定位当前位置，并且根据既定的目的地计算行程，通过地图显示和语音提示两种方式引导用户到达目的地的汽车驾驶辅助设备。 电话免提系统 车载式：车载式需要把电话的SIM卡放入车内的一个卡槽内，实现车载通话功能 蓝牙式：蓝牙式就是带有蓝牙功能的手机通过与车载蓝牙系统进行匹配，实现车载通话功能。 电子记忆座椅位置 驾乘者能轻松获得以前存储的适合个人需要的座椅姿态。一般有两到四个记忆组数。 按摩座椅 设计者在座椅内加入气动装置，气压由发动机舱的气泵提供，座椅靠背内分别有4个或多个气压腔，实现对腰椎部的保护。同时，这些气压腔会根据编好的程序改变气压腔内的压力，使座椅椅面随之运动，达到为驾乘人员按摩舒缓疲劳的目的。 扰流板 扰流板的作用主要是为了减少车辆高速行驶时尾部的升力和行驶阻力 待续 涡轮增压原理演示 演示视频 发动机进气方式 ◆ 机械增压 机械增压器：利用发动机转速来带动机械增压器内部叶片，以产生增压空气送入发动机。 演示视频 混合气形成方式 ◆ 单点电喷(SPI) 进气总管中内设置一只喷射器，对各缸实施集中喷射，汽油被喷入进气气流中，形成可燃混合气 缺点：无法实现精确的按比例并且均匀的油气混合 混合气形成方式 ◆ 多点电喷（MPI） 每个气缸都由单独的喷油嘴喷射燃油。 喷油嘴安装于进气管最靠近气缸的位置 多点喷射能够按照每个气缸的需求实现精确的按需供油，显著降低了油耗和排放。 混合气形成方式 ◆ 缸内直喷式 喷油嘴安装于气缸内，直接将燃油喷入气缸内与进气混合。 喷射压力大，燃油雾化细致，真正实现了精准地按比例控制喷油并与进气混合 演示视频 排气量 活塞从上止点移动到下止点所扫过空间容积称为排量。 如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。 用升（L）来表示 缸径×行程(mm） 缸径:气缸的直径。 冲程:发动机工作时活塞在汽缸中往复运动，从汽缸的一端到另一端的距离叫做一个行程. 压缩比 是发动机混合气体被压缩的程度。 用压缩前的气缸总容积与压缩后的气缸容积（即燃烧室容积）之比来表示 压缩比与汽油标号 压缩比越高越高，引发爆震的可能性越大。 我们通常说的标号90号、93号、97号汽油，标号越高 辛烷值越高，抗爆性能就越强，当然价钱也越贵。 气门 负责向发动机内输入燃料或空气并排出废气的门。 多气门技术 两气门进气截面积有限，在高转速时容易造成其进气不顺畅。高速动力不足。所以引入多气门技术